【奥迪空调制冷能力怎么看】如何判断汽车空调制冷是否正常？

一、感官检查方法：

1、压缩机工作状态：

(1)传动带是否断裂或松动，如果传动带太松，就会打滑，加速磨损，无法传递动力。

(2)压缩机内部能听到声音吗？

声音可能是由损坏的内部部件引起的，内部磨损不能有效压缩。

(3)压缩机离合器是否打滑

2、冷凝器和风扇状态：

(1)冷凝器散热片是否被灰尘覆盖；

(2)冷凝器风扇是否运转良好

3、鼓风机风扇运行情况强

使用机器以低、中、高三速度工作，如果发出异常声音或马达无法正常工作，

需要维修或更换。否则，空气供应气流不足。

4、制冷剂液体含量检查

(1)通过观察窗口看到大量泡沫，表明制冷剂不足。在冷凝器上喷水降温后，观察窗口看不到气泡，表明制冷剂过多。

(2)检查每台设备的过触点和接缝是否有油，检查接头点和接缝是否有油。这表明存在制冷剂泄漏，需要重新拧紧或更换零部件。(可用的泄漏探测器)

5、加热阀门和热控防风玻璃是否关闭，其他防风玻璃调整是否正常(注：压缩机离合器不吸入，风机风扇不工作，冷凝器风扇不动，应首先进入电气系统检查，如继电器、传感器、电路开路和短路、控制装置等)。）

二、计量检查方法

该方法利用雪种压力计寻找故障位置。首先关闭压力计的高低压端开关，在关机状态下将制冷剂充电软管连接到压缩机上相应的修理阀，利用制冷剂装置的制冷剂压力排出软管的空气。此时，高低压末端读数应以平衡状态(约6kh/cm2)启动发动机，保持1500rpm，鼓风机转速处于较高水平，冷气处于较大位置，处于“回收”状态。正常读数如下：

R – 134a低压：1.5-2.5千克/cm2高压：14-16千克/cm2

R – 12低压：1.5-2.0千克/cm2高压：13-15千克/cm2

1、高压侧和低压侧压力计表明值较低，可以通过观察孔看到气泡。

原因：制冷循环泄漏；制冷剂没有定期补充。

处理：用泄漏计测量和修理泄漏，补充制冷剂。

2.低压侧压力计表示负压，高压侧标志低于正常值，储存瓶前后管有温差，严重时储存瓶管线前后有霜。

原因：膨胀阀或低压管道阻塞、储存瓶或高压管道阻塞膨胀阀压力、针阀完全关闭。

处理：拆卸或更换相关部件和储液瓶，如果压力泡沫泄漏，则更换膨胀阀。

3、高、低压2面、压力表均表明高于标准，冷凝器排出面不热。

原因：制冷剂填充过度。

处理：排出过多的制冷剂，使压力达到标准。

4、高、低两方面，压力表显示高于正常值，但停机后高压侧压力急剧下降到约2公斤/cm2。

原因：冷却周期中混合了空气(时间不足或填满时会进入空气)

处理：再次抽空充电，如果仍有上述症状，请更换储液瓶和压缩机油。

5、高、低压侧压力计均表示高于正常值，低压侧线形成霜或深度冷凝。

原因：膨胀阀故障(针阀开口宽度)；膨胀阀压力气泡与蒸发器连接中断。

处理：检查并重新连接压力气泡，更换充气阀。

6、低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力趋于立即平衡。

原因：压缩机阀门、活塞环损坏，无法有效压缩。

处理：更换压缩机。

7、低压和高压两方面，压力表表示值的波动。

原因：由于烘干机的过饱和，制冷剂的湿气无法去除，因此无法冻结膨胀阀的针阀，冰块堵塞，制冷剂不循环时，冰块被旋转热冻结，重复了变成冰的过程。

处理：更换低液瓶和压缩机油，重新真空充电。

活动时间

2021年9月9日至2021年9月9日