【奥迪q3自动大灯怎么解决】跟着灯光性能/使用费性能CCRT了解奥迪Q3的更多信息。

目前，在中国汽车市场上，BBA三大品牌一直处于行业领先地位。对于其他合资品牌产品，他们可以不断更新迭代、降价促销活动，与BBA产品抗衡，对于自有品牌产品，则是研发amp无论是d创新还是模仿，都以BBA的产品为主要奖品。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，LAD)就奥迪的Q3而言，它在如此竞争激烈的小型SUV市场上奠定了非常坚实的公众基础，销售成绩处于同一等级的全年第一组。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)那么奥迪Q3凭借什么优势让其他车企黯然失色呢？还有什么短板能让其他车企“嘲笑”呢？在本期《用数据说话》中，我们将通过CCRT实验数据和测试成绩对奥迪Q3进行深入解读。

奥迪Q3是最早实现国产的豪华紧凑型SUV之一。新款奥迪Q3是在去年上海车展期间推出的，新车是基于MQB平台制造的，配备了一系列最新的家族化设计，提供了动态优雅的两种外观，在内外迎来了一次巨大的变化。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

得分亮点：照明安全性能、感知安全、视野安全和油耗性能

对奥迪来说，“灯厂”的名称不仅仅是说。众所周知，车灯方面，奥迪出品一定属于精品。新的第三季度全系标配LED头灯，并配备可选的矩阵灯组，使灯厂享有盛誉。在CCRT照片安全测试中，奥迪Q3近光灯的直道引导距离为109.17米，弯道引导距离为101.83米，左侧行人能见度为54.61米，路口行人能见度为16.75米，弯道照明宽度为26.5米，GLERER值为0.48毫米，集成奥迪Q3，但与上一期分析的V6相比为1.1

Q3认识到安全性能，原因分为两个。一方面，主要/手动安全配置丰富。虽然Q3驾驶辅助方面的配置在高低配车品种上的差异通常可以说比较明显。通过表格比较，较高版本的Q3配备了比较全面的驾驶辅助功能，如主动安全系统和全景停车视频，入门级机型没有配备主动安全系统，但停车视频、自适应巡航、自动停车等功能都可以选择。这一点还是很人性化的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)另一方面，通过CCRT的静压试验，奥迪Q3车顶加载装置的位移量为22.3毫米，综合用户评价，Q3在识别安全方面的分数为88.9分，在同级中排名较高。

也是Q3的视野安全。

虽然说Q3的A柱并没有采用三角窗式的通透处理，但是其相对较小的A柱区域，能有效的让驾驶者拥有更好的视野效果。通过CCRT的测试，奥迪Q3的前视野A柱障碍角为1.996，视野安全综合得分为90分，整体表现令人满意。

评测编辑对2.0T高功率版Q3进行了油耗测试

2.0T高功率版Q3与同级别SUV的油耗数据对比

最后要说的是奥迪Q3的油耗。我们评测编辑对2.0T高功率版本的Q3进行了油耗测试。编辑们驾驶着奥迪Q3模拟日常通勤情景，大约包括30%的城市拥堵路况以及70%的稍畅通环路及高速路。最终的测试成绩为每百公里10.3升，略高于紧凑级SUV的油耗标准线。而CCRT是对1.4T版本的奥迪Q3进行了油耗测试，其中国工况油耗为7.87L/100km，油耗限值为8.4 L/100km。油耗整体得分为87.4分。对于消费者来说，选1.4T还是2.0T可能是一个难题。但是毕竟鱼和熊掌不可兼得，2.0T高功率发动机以及quattro四驱系统对于性能的提升是显而易见的。

·得分短板：使用费用表现平平，内饰设计、人机工程有待提升

首先我们要说的不足之处，可能是BBA的一大通病。那就是它们的使用费用的问题。Q3虽然车型级别不高，但是豪华品牌光环的加成还是让它拥有不菲的保养费用。仅仅是换个机油的小保养就要轻松超过1000元，豪华品牌的工时费也是杠杠的。虽然奥迪的首保是免费的，但是Q3一次只换机油的小保养就要花费1159元，最贵的一次大保养是3567元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是12008元，平均每年4002.7元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。通过CCRT对于消费者们的调查总结得出，奥迪Q3使用费用得分为67.4分，在同级别中成绩较差。

CCRT评价中Q3的另一个短板是它的内饰设计。没错，你没听错，这一点上另小编也感到十分意外。不过仔细琢磨，你就能发现，虽然说全新奥迪Q3继承了奥迪旗下最新的设计语言，整体十分具有科技感。但也正因为这种继承，从家族旗舰到入门小车，都是类似的设计风格，这必然会让目前喜欢个性的年轻消费者们感到审美疲劳。所以CCRT综合用户评价，奥迪Q3的内饰设计方面的得分为76.7分，成绩一般。

最后一个短板，是Q3的人机工程方面。全新奥迪Q3仅有顶配车型才配备10.1英寸中控屏以及全液晶仪表，其他车型配备的是8.8英寸的中控屏（可选装大屏）。8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里，息屏状态下是一大块儿黑色，会营造出一大片都是屏幕的错觉。中控屏操作不带振动反馈，也没有原厂导航，略有遗憾，不过屏幕清晰度和流畅度还算不错，只是画面要是能再大一点儿就好了。消费者们对于Q3的人机工程还是褒贬不一的，CCRT总结得出Q3的人机工程得分为77分，处于同级别中等水准。

|说在最后

奥迪Q3在CCRT得到的总分是82.7分，在本批次的四款紧凑级SUV中排名最高。这一成绩能很好地说明了它在同级别产品中的标杆级地位。然而它距排名第二的大众途岳仅高出了0.3分，这也说明其他品牌的产品也在不断自我升级创新，正在逐步缩小与BBA之间的“差距”。所以对于奥迪Q3来说，切骄切燥，只有不断提升自己的产品力，才能更好地占领市场，毕竟产品好才是硬道理。