新奥迪SQ5评价:3.0升涡轮柴油发动机V6的豪华SUV!

介绍了新型奥迪SQ5和涡轮增压柴油向3.0升V6汽油动力的转换方法。关于柴油丑闻?不管怎样,现在有新的东西,它又回到涡轮柴油机上。

特别是,据统计,除非不喜欢柴油机的想法,否则344bhp比旧汽油车型低7bhp,516lb ft提供接近150lb ft的扭矩。新赛车的速度从每小时30分之一提高到62英里,但仍然限制在每小时155英里。虽然新的严格燃油经济标准意味着旧SQ5的效率数据不能直接比较,但柴油肯定会占优势。官方送回34.4mpg 172/km的二氧化碳。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

连帽下面有什么?

以奥迪大型50 TDI车型等3.0升涡轮柴油发动机V6为基础,获得了相同的轻型混合动力系统。恢复和重新调整12千瓦的能量,帮助SQ5滑行长达40秒,并使启动停止系统以高达13mph的速度启动。但是,发动机硬件的性能提高到了58bhp和59lb ft,50 TDI包括曲轴、活塞、连杆和机油温度管理。

还有用于V8涡轮增压柴油SQ7 SUV的新型电动压缩机(EPC)。7千瓦电机可以在300毫秒内将压缩机叶轮加速到65,000rpm,加压压力为1.4 bar。因此,EPC不是使用老式的双涡轮增压机,而是设计用于即时调整,例如轻弹灯开关。有一种理论认为,由于不能解决任何延迟,剩下的涡轮增压器可能会更大。工作速度为2.4 bar,中间齿轮产生巨大扭矩。

8档私家车是标准配置,quattro前轮驱动也是如此。后者一般分离前后扭矩40/60,但前面可以动态调整到70%,背面可以动态调整到85%。因为条件和驾驶风格要求。

它像什么?

新的S6和S7试运行后直接进入SQ5。两者都使用了同样强大的TDI V6。但是对于SQ5的装修来说,这不是特别可爱的比较。公平地说,这是一个漂亮的驾驶舱,整洁的控制装置,奥迪虚拟驾驶舱配有12.3英寸的无缝显示屏,后座有足够的空间,我们的测试车有可爱的纳帕皮座椅。(威廉莎士比亚,美国作家)。

但是惊人的因素和质量并不高。门盖是用更便宜的塑料制成的,由于得不到同样光滑的双触摸屏和电容式按钮,使得最新一代的Audis成为这样的事件。因此,看起来更老,但老式的控制装置更容易导航。感觉旋转控制装置改变温度比齿轮杆附近的屏幕刺激模糊更直观。(大卫亚设)。

怎么开车?

印象深刻的是,如果再次被S6和S7型号遮住。SQ5在S6上只下降了2bhp,重量只有25公斤,但不知怎么的,我们的测试车没有发出同样的中级汤声。在同一条路上背对背,不是通过康纳的任何缺陷,而是基于直线的表现,但后面的足球完全不强调。(大卫亚设)。

SQ5也没有同样好吃有趣的burble,但更多的是熟悉的turbodiesel thrum。然而,从根本上说,这些特征是可以理解的相似之处。也就是说,即使是EPC,你也确实感觉有点落后。最佳位置是中间距离,红线附近的任何地方都有一些偏差。然后,看,很快。如果你正在进行越野任务,在桨叶上进行最佳控制,8档自动变速器也是平稳流畅的。(大卫亚设)。

我们的汽车有选择性空气悬架,如果不可怕的话,在德国公路上低速行驶时有惊人的弹性和坚固性。但是,随着马刺出现在具有挑战性的曲折道路上,SQ5不仅在SUV上,而且在未来猛咬,缓冲有限的车身侧倾,并以强烈的倒车偏转提升了动力。尽管我们的车确实获得了选择性运动差速器。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))低速转向也使速度更加平稳。

新奥迪SQ5:判决

从犀利的设计到宽敞的内部装饰,从惊人的动态操作到节俭的V6 TDI动力总成,有很多SQ5值得推荐。但是在新闻发布会上,与S6直接比较,SQ5没有任何好处,特别狡猾。

所以这是一辆很好的车,但我们想去买其他奥迪S车型,或者更相关的是宝马X3 M40d或M40i。可以决定涡轮增压柴油最适合你。

相关推荐