【奥迪风扇耦合器轴承怎么拆】轴承分解法来了，轴承无损分解，任何轴承都可以拆下来

轴承运转一段时间后，对维护或损坏更换的需求不可避免。机械工业发展初期，对专业性的普及度不足，对安全操作程序的认识不足。今天我们只谈轴承拆卸。(大卫亚设)。

看看所谓的牛们是如何分解轴承的。一秒钟就结束了。

以上是一些人在实际工作中的普遍做法。效率很高。有时实际上可能没有受损。但是考虑到轴承表面没有受伤吗？有内伤吗？

另外，轴承钢比较硬，重力下比较容易踢，结果好得难以想象，怕大家心情不好。

对于次贷受伤，不放在上面，轴承的安装和拆卸需要科学的操作程序和工具，轴承才能更加完善。(大卫亚设)。

正确快速分解轴承的方法也有很多技巧和学问，本文对此进行了详细总结。

安全第一

所有工作都必须以安全为前提，轴承拆卸也不例外。轴承在使用末期很可能会发生一定程度的磨损，在这种情况下，如果拆卸方法不当，外力会不合理地施加，从而导致轴承损坏导致金属片飞溅的危险。轴承拆卸作业时，最好添加保护性毯子阻挡，以确保作业安全。

轴承分解分类

如果正确设计了支撑尺寸，则间隙配合轴承可以消除方向配合，除非它会导致变形或腐蚀，并卡在相应的零件上。对于过盈配合，合理拆卸轴承是轴承拆卸技术的核心。轴承干涉配合分为内环干涉和外环干涉。下面介绍了这两种情况。

一、轴承内环干扰、外环间隙拟合

1、圆柱轴

正确的轴承拆卸离不开工具的使用。对于小型轴承，通用工具是喷油器。人勃起分为两爪和三爪两种，螺丝和液压。

螺纹拉拔器是将中心螺钉对准轴的中心孔、在轴的中心孔上涂抹少量油脂润滑、在轴承内环末端挂钩、用扳手拧中心杆时拔出轴承的常用工具。液压人发器使用液压装置而不是螺钉，施加压力时，如果中间活塞不断弹出，轴承将继续拉动，比传统螺纹人发器更快，液压装置可以快速后退。

在某些设计中，如果轴承内环端面与其他部件之间的距离较小，没有现有的没有人爪的工作空间，则可以使用二件式夹板(见下图)选择适当大小的夹板，并分散分解压力。夹板部分做得比较薄，可以深入狭窄的空间。

如果需要拆卸大量小型轴承，还可以使用能快速拆卸的液压装置(见下图)。

液压装置的快速拆卸

铁路车辆车轴整体轴承拆卸的情况下，还有专用的移动拆卸装置。

移动拆装装置

随着轴承尺寸的增加，拆卸轴承所需的力也越来越大，通用拉拔装置无法应用，需要设计特殊的工作服进行拆卸。根据轴承克服过盈配合所需的安装力，可以估计解体所需的最小力，计算方法如下：

F=0.5 * *u*W** E*(1-(d/d0)2)

F=力(n)

=内环和轴摩擦系数，通常约为0.2

W=内圆宽度(m)

=干涉配合(m)

E=英率2.07×1011 (Pa)

D=轴承内径(mm)

D0=内外流道的中径(mm)

=3.14

如果分解力太大，无法用常规方法去除，常规方法产生的分解力很可能损坏轴承，则通常在轴端设计油孔，油孔延伸到轴承位置，然后沿径向穿透轴表面。另外，添加环形槽。分解时使用液压泵在轴端施加压力，使内环膨胀，减少分解力。

如果轴承尺寸太大，无法再分解简单的硬绘图方法，则应使用加热分解方法。操作之前，必须准备好杰克、高尺、吊具等完美的工具。加热分解的工作方法是将线圈直接缠绕在内环的滚子上加热，使其膨胀，以便于取出轴承。滚子可分离圆柱轴承也适用于相同的加热方法。这种方法可以在不损坏的情况下拆卸轴承。

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▲加热拆卸法

2、圆锥轴

由于圆锥轴承的内圈两个端面的面积显著不同，通常对轴承内圈的大端面加热进行拆卸。使用柔性线圈中频感应加热器，通过快速加热轴承内圈使其和轴产生足够的温差，从而将轴承内圈拆卸下来。由于圆锥轴承成对使用，拆下一个内圈后，另一个内圈必然可以暴露加热。如果轴承内圈的配置在大端面处于无法加热的位置，则需将保持架破坏，取下滚子，使内圈本体暴露出来，直接将线圈置于滚道上来加热。

▲柔性线圈中频感应加热器

加热器加热温度的设置须不超过120摄氏度，因为轴承拆卸需要的是快速的产生温差和操作的过程，而不是温度。如果环境温度很高或者过盈量非常大，温差不足时，可以利用干冰（固态二氧化碳）作为辅助手段，将干冰置于空心轴的内壁以快速降低轴的温度（如此大规格的工件一般是），从而增大温差。

针对锥形内孔轴承的拆卸，在拆卸之前不要把轴末端的夹紧螺母或机构完全取下来，仅调松即可，避免发生轴承掉落事故。

大尺寸的锥形轴的拆卸需要借助拆卸油孔。以 轧机锥形内孔四列圆锥轴承TQIT为例，轴承内圈分为三个部分，两个单列内圈和中间的一个双内圈，在轧辊的末端有三个油孔，分别对应标识1,2,3, 其中1是对应着最外面的内圈，2是对应中间位置的双内圈，3对应着最里面直径最大的内圈。拆卸时按序号顺序进行拆卸，分别递进对1、2、3孔进行加压。全部完成后行车可以吊起轴承时，再拆下轴末端的铰链环，轴承拆卸完毕。

如果轴承在拆卸后需要再次使用，拆卸时施加的作用力绝对不可以通过滚动体来传递。对于分离式轴承，与滚动体保持架组件在一起的轴承套圈可以与另一个轴承套圈分开拆卸。而拆卸非分离型的轴承时，应先把以间隙配合的轴承套圈卸下，拆卸过盈配合的轴承，需要根据其，类型、尺寸和配合方式，使用不同的工具。

拆卸安装在圆柱形轴径上的轴承

冷拆卸

图1

拆卸较小型轴承时，可通过合适的冲头，轻轻敲击轴承套圈的侧面以将其从轴上卸下，更佳的方法是使用机械拉拔器（图1）。拉抓应作用于内圈或相邻部件。如果轴肩和轴承座孔肩预留了可容纳拉拔器拉抓的凹槽，则可以简化拆卸过程。此外，在孔肩的位置加工一些螺纹孔，便于螺栓把轴承顶出（图2）。

图2

大中型轴承所需的力通常要比机械工具所能提供的更大。因此，建议使用液压助力工具或注油法，或两者一起使用。这意味着需要在轴上设计有油孔和油槽（图3）。

图3

热拆卸

拆卸滚针轴承或NU、NJ、和NUP型圆柱滚子轴承的内圈时，适合使用热拆卸方法。常用的两种加热工具：加热环和可调式感应加热器。

加热环通常用于安装和拆卸与其尺寸相同的中小型轴承的内圈。加热环由轻合金制成。加热环带有径向开槽，且配备电绝缘手柄（图4）。

图4

如果经常拆卸不同直径的内圈，建议使用可调试感应加热器。这些加热器（图5）可以迅速加热内圈，而不会使轴变热。拆卸大型的圆柱滚子轴承的内圈时，可以使用一些特殊的固定式感应加热器。

图5

拆卸安装在圆锥形轴径上的轴承

可使用机械或液压助力拉拔器拉住内圈，即可拆卸小型轴承。某些拉拔器配有弹簧操作臂，使用这种有自对心设计的拉拔器，可以简化程序，避免损坏轴颈。倘若不能在内圈上使用拉拔器拉爪，则应经由外圈，或采用拉拔器结合拉拔片的方式拆卸轴承（图6）。

图6

使用注油法时，中大型轴承的拆卸会更加安全简单。这种方法在高压下通过油孔和油槽将液压油注入两个圆锥形配合面之间。两个表面之间的摩擦大幅减少，并产生使轴承和轴径分开的轴向力。

拆卸紧定套上的轴承

对安装在紧定套配直身轴上的小型轴承，可以使用锤子来敲击均匀作用在轴承内圈端面的小钢块来拆卸（图7）。在此之前，需要将紧定套锁紧螺母拧松数圈。

图7

对安装于紧定套配阶梯轴上的小型轴承，可以使用锤子通过一个特制的套筒敲击紧定套锁紧螺母的小端面来拆卸（图8）。在此之前，需要将紧定套锁紧螺母拧松数圈。

图8

对于安装在紧定套配阶梯轴上的轴承，使用液压螺母可使轴承拆卸更简便。为此必须在紧靠液压螺母活塞的位置安装合适的止动装置（图9），注油法是更简易的方法，但必须使用带有油孔和油槽的紧定套。

图9

拆卸退卸套上的轴承

拆卸退卸套上的轴承时，必须卸下锁定装置。（如锁紧螺母，端板等）

对于中小型的轴承，可以利用锁紧螺母、钩形扳手或冲击扳手来进行拆卸（图10）。

图10

对于安装在退卸套上的中大型轴承，可以利用液压螺母轻松拆卸。建议在轴端的液压螺母后面安装止动装置（图11）。该止动装置可以防止退卸套从配合位置突然分离时，退卸套和液压螺母从轴上飞出来。

图11廷轴轴承

二、轴承外圈过盈配合

在轴承外圈有过盈配合的情形下拆除轴承的前提是外圈挡肩直径不能小于轴承要求的支撑直径，可以采用如下图所示的拉拔工具示意图来拆卸外圈。

若某些应用外圈的挡肩直径要求完全覆盖，那么在设计阶段应考虑以下两种设计方案：

• 可以在轴承座的台阶处预留两个或者三个槽口，使拉拔器爪子有着力点方便拆卸。

• 在轴承座的背面设计四个穿透螺纹孔到达轴承端面，平时可以用螺 堵密封，拆卸时换为长螺钉，拧紧长螺钉来渐渐将外圈顶出。

当轴承较大或者过盈量大时，也可采用柔性线圈感应加热法。通过加热箱体外径进行拆卸。箱体的外表面需规则平整，防止局部过热。箱体的中心线要垂直于地面，必要时用千斤顶辅助。

以上是针对各类情况的轴承的拆卸方法的概括介绍。因轴承种类繁多、应用广泛，拆卸过程和注意事项也各有不同。针对您的需求，欢迎随时咨询帝蒙德轧机轴承工程技术团队。我们将凭借专业的知识及技术为您解决各类问题。相信通过掌握正确的轴承拆卸方法，您可以有效地针对轴承进行保养和换装，提高设备运行效率。

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