氙灯输给LED可以说是必然的。这个道理和功能机注定会被智能手机取代。道理是一样的。
期刊《汽车电器》上面有论文,《汽车车灯造型的回顾和展望》上面有论文。
车眼的前灯,两大功能:一、照明;另一个是装饰。
卤输给杰农,杰农输给LED。因为照明性能、装饰效果存在明显差异。
LED很漂亮
1992年第二代宝马7系重组,首次配备了溴灯,是卤素灯的2 ~ 3倍。
但是氙灯好的日子也没多久“灯厂”就横空出世了,对吧?
2003年,北美国际车展奥迪推出了搭载LED近光灯的概念车——派克峰。
同年,在日内瓦车展上,NOVARRIY QUATTRO概念车上方,奥迪推出了LED头灯。
不久,所有人都放弃氙气,开始转向LED。重要的原因是LED灯漂亮,颜值高。
为什么?LED珠子体积小,可以组合成多种形状。
就氙灯而言,反射光线的灯碗不能少,体积比较大,反正是圆的,对吧?不能做长而方的东西。是吧?影响了照明。
随着带状LED的发展,前照灯形状变得多样化。天使眼睛,雷神之锤,矩阵前照灯,一切都变了。
只要看一下路上的车灯,就能马上知道是什么牌子的车。
LED很容易使用
除了好看之外,LED性能也很好。
寿命长,节能环保优先,LED耐用。
理论寿命达5万至10万小时,保持良好,与汽车同水。
这是因为LED属于半导体材料,不包含易碎材料或密封气体,所以抗震性和寿命更长。
对于氙灯来说,寿命一般3000小时差不多,每天开2小时的灯要换4年。
同时,LED节能环保。
华中科技大学有一篇博士论文,《LED汽车前照灯光源封装及灯具配光研究》表示,LED电光转换效率比传统光源高得多,发光效率达90%以上。
比氙灯更好。
功能很多,除了刚才说的以外,LED比氙灯更好一个。
处就是:功能多,对开车更安全。
技术不断发展,厂家不是搞出来更先进的灯组、智能,名字大家都不一样。
奥迪:矩阵式LED大灯;奔驰:几何多光束LED大灯;宝马:自适应全LED大灯,等等等等。
我们拿最有名的,“灯厂”的矩阵式LED大灯举个例子,它可以控制每一颗灯珠来实现对照明区域的精确控制,还能自动调节照射角度、照射距离。
比如说,前面有个车子,矩阵式LED就可以做到只照路,中间有个车子的地方,中间是不照的,路边上就可以照。
自动避开前面对向的车子,不照瞎他,又能把路看得很清楚,很实用的。
然后根据车速、转弯角度不同,还能自动调整照射范围。
我们以前不是这样:往前面照,车转弯的时候就这么转过去;现在是车头朝这边,头在转过去之前,灯已经先帮你转过去了,挺实用的。
所以说,矩阵式LED大灯,除了照明,还变成了一个安全驾驶辅助装置。
相比之下,氙气大灯就只能亮,对不对?
LED的小缺陷很容易克服
那么,刚才说了LED那么多优点,是吧?不可能没缺点,不过这些缺点相对还比较好解决。
- 对散热要求高
首先,LED大灯怕热。
期刊《照明工程学报》上面有论文,《LED散热技术及其研究进展》上面讲。
LED温度过高,会导致光照效果变差、电子元件加速老化,等等一系列问题,直接影响它的寿命。
打个比方,我们手机玩久了会发烫,对不对?太烫就会卡,甚至是关机、死机,时间长了主板都烧掉。
这个问题当然厂家也想到了,现在的高功率LED大灯系统除了装有散热芯片,一般都是会加装风扇来散热的。
和我们电脑是一样的,多加几个风扇,有人还要搞水冷了,道理差不多。
- 价格贵
除了刚才说的怕热,LED的价格也比氙气大灯要贵很多。
前瞻产业研究院有个统计数据:普通LED前大灯价格在1000到1500块钱每只;氙气大灯400到500每只。
矩阵大灯就更贵了。比如说A8L的矩阵大灯,4S店报价:4万1个。
但是,LED大灯的车子越来越多的时候,它成本就会下来了。
和买手机一样的,以前买个大哥大,1G信号28000,现在1、2千块钱,速度秒它几百倍了。
期刊《新材料产业》上面也有论文,《我国LED照明产业发展浅析》上面讲。
随着基底材料的发展和生产工艺的改进,LED光效逐渐提高,价格正以每年20%到30%的速度下降。
以后LED大灯说不定就和氙气大灯一样便宜了。
氙气大灯输给LED是技术迭代
总的来讲,氙气大灯已经输给LED了,就是正常的技术迭代。
现在氙气大灯还算是便宜,所以它的市场还是依然存在,但是要从大趋势上来讲的话,LED大灯肯定是要取代氙气大灯的。
未来的LED,说不定又被其他更新、更高、更厉害的激光大灯或者其他大灯代替,对吧?
车灯没以前亮了怎么办?
现在很多新车都装了LED的,但是有很多老车,卤素大灯或者说是瓦数特别低的,经常被人家、自己自嘲一样,开玩笑说我这个叫“蜡烛灯”。
那么卤素灯,把它升级个LED,划不划算?
LED有点贵,那把它换成氙气大灯好不好?可不可以比卤素灯更好?
人家说加透镜到底要不要加?透镜又是什么东西?
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