【奥迪q3怎么退出广播】重新包装个性和时尚，试驾新一代奥迪Q3

2011年，以PQ35平台为基础的奥迪Q3问世，以个性时尚的产品风格吸引了不平凡的年轻消费者。但是随着岁月的流逝，谁也不可能永远年轻。人是这样的。车也一样。没有人能永远年轻，但总有人会变年轻。新一代奥迪Q3继承了最新的家族式设计，顺应时代潮流，重新包装了现有的个性和时尚，现在正年轻。

外观：最新家族设计上身，运动时尚

外观设计方面，新一代奥迪Q3采用了奥迪最新的家族式设计语言，改变了以前车型的圆润造型，变得更加强大，产生了非常视觉的影响。尺寸方面，由于新平台的使用，新车在数据上也有所提高，但总体涨幅不大，属于一般升级。

细节设计部分，光滑的前灯和六角形矩阵中网是奥迪最新家族式设计的精髓，区分度非常高。轮胎尺寸为235/50 R19，是高特异性的EAGLE F1型号，主要是运动性和操作感。

试驾车型是S线版本，尾部的底部也增加了大号的银色饰带，两边画出矩形排气的样子，非常虚张声势。(威廉莎士比亚，温德萨默，读本)然而，如果你仔细观察，你会发现，所谓的矩形排气只是装饰，实际的排气隐藏在保险杠下。有趣的是，底部隐藏的排气也是以量子共出的形式设计的，真是安静，但不平凡。(莎士比亚)。

装修：重新设计，精致

新一代奥迪Q3内饰重新设计，引人注目。中控台上覆盖着大面积的柔软材料，手感出色，毛皮和金属装饰板的添加也进一步提高了质量感。结实的材料与德系风味的严谨手艺相结合，真是挑不出什么毛病。

在配置方面，10.25英寸全液晶计效果非常好，模拟的机械表盘也相当有层次感，细节非常细腻。奥迪新的平3轮辐方向盘出人意料地出现在新型车型上，不仅造型比以前车型使用的4轮辐方向盘更运动，抓手感也相应提高。

试车车辆配有8.8英寸中央控制显示屏和10.1英寸屏幕选择装置。系统UI设计和响应速度都很好，但触摸屏没有振动反馈，所以操作手感比较一般。功能上支持CarPlay和CarLife，但导航、语音控制、汽车联网等功能车辆在工厂不提供，可以选择性地购买。

新一代奥迪Q3全系配有自动空调，空调控制面板位于中央控制屏幕下方，设计有物理按钮和手柄，操作感很强。空调控制区配有独立的显示面板、温度区控制支持、后部独立的排气口。空气净化系统和PM2.5过滤装置的缺失有些遗憾，因为这都是今天非常流行的。

的热门配置。

舒适性方面，新车配备了Alcantara材质的座椅，触感柔滑，品质感以及舒适性都非常出色。主副驾驶座椅均支持电动调节，而且坐垫还加入了手动调节的腿托。比较遗憾的是座椅记忆和通风功能的缺失，另外座椅加热除顶配版车型以外，也都需要额外加钱选装。

动力：配置主流，表现中规中矩

动力部分，全新一代奥迪Q3提供了1.4T和2.0T两款发动机可供选择，其中2.0T发动机还细分为了高、低功率两种调校版本。试驾车型为40TFSI版本，搭载了2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，与之匹配的是7速S tronic双离合变速箱。

虽然参数较之上一代车型并没有明显提升，但在实际驾驶过程中，发动机的动力输出还是能够令人满意，尤其是起步阶段，对于油门踏板的响应速度非常快。变速箱对于升挡这件事儿相当的积极，在80km/h就已经挂上了7挡，这对于燃油经济性无疑会有所助益。深踩油门，变速箱的降挡也毫不拖沓，只是转速上来以后，传递到车内的发动机噪音着实有些大，这点比较影响心情。S挡模式下，油门会变得十分敏感，此外变速箱也要到三千转以后才会升挡。不过如果是全力地板油，那么变速箱则会坚决的在逼近红线区附近时才会进行升挡，8s左右的百公里加速成绩单也着实说得过去了。

双离合变速箱的研发以及调教都愈发成熟，而之前常见的一些问题也都得到了相应的解决或是缓解。客观来说，全新一代奥迪Q3在松开刹车起步的瞬间，还是能够感觉到离合器结合的过程，相较普通的自动变速箱会显得有些慢。另外，低速蠕行时轻微的抖动和顿挫现象偶尔也还是会出现，不过无论是频次还是程度都在可接受的范围之内，综合来说整体表现能够令人满意。

全新一代奥迪Q3的行驶品质感十分出色，悬架比较倾向于舒适性调校，这也符合其SUV车型的定位。方向盘指向相当精准，车头的响应也很快，只不过转向力度偏轻，这也直接影响了操控时的手感。尤其是在带一点方向的全油门情况下，甚至还会出现轻微的扭矩转向，所以很明显，这台车并不适合特别激烈的驾驶方式。正常驾驶下车辆的稳定性很好，偶尔的放肆撒个欢儿当然也问题不大，只是如果总想着上山劈弯儿，那还是悠着点比较好。

空间：不“L”也挺好

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳两指，横向空间十分充裕。储物部分，门板储物槽开口略小，不过内部的空间很大，储物能力值得肯定，只是小件物品放在最里面，拿取会显得比较费力。中控台下方的储物槽放置手机非常合适，右侧还配有USB以及Type-C接口。杯架带有限位器，电子手刹后面设计有一个专门放置钥匙的小储物槽。中央扶手箱内部十分规整，容积也比较可观。值得一提的是，全新一代奥迪Q3前排的储物槽大都配有防滑的橡胶垫，细节设计非常考究。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，坐好后头部空间为一拳，腿部则有两拳左右富裕，虽然新车轴距不过2680mm，但是第二排的乘坐空间表现却依然十分不错。地板中间部分的突起较高，其目的是为了给传动轴留出富裕。后排储物方面，除了常规的座椅背袋以及中央扶手以外，全新一代奥迪Q3在座椅两侧还加入了独立的储物槽，而且容积很大，非常实用。

全新一代奥迪Q3的后备箱空间非常规整，容积为450升，能够满足日常家用所需。电动尾门以及尾门位置记忆为全系标配，使用十分便利。第二排座椅支持4-2-4放倒，灵活性更强，而座椅放倒后还能够与后备箱地板形成纯平的储物空间，左侧储物槽下方还配备了一个12V电源，整体实用性表现非常出色。

安全：提供丰富选装配置

安全性方面，全新一代奥迪Q3的被动安全配置非常丰富，例如前排侧气囊以及前/后排头部气帘等均有配备。主动安全配置部分，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等，奥迪将其列为了选装配置，消费者可以根据需求进行选择。前后驻车雷达全系标配，倒车影像及360°全景影像则是根据车型配置的不同而有所区别，不过这两项配置在全系车型上都支持了选装，选择性更强。综合来看，全新一代奥迪Q3在安全性配置方面的表现相当出色，基础配置非常完善，而进阶的高科技配置则更多的是以选装件身份出现，搭配十分合理。

总结：