【奥迪a4油压怎么控制】专业实测：刹车不好，快死了，不要保养，不要节省这几百块钱。否则后果很严重！

“3分修理，7分出售”是车族们熟悉的话。一辆车的好坏很大程度上取决于保养情况。提到保养，配件无疑是最重要的部分，我们不仅会在配件的品牌和价格上取舍，还会考虑一下是否使用工厂配件。(大卫亚设)。

那么，工厂部件和非工厂部件之间有明显的区别吗？或者哪个更经济？为了回答车友们心中的疑问，我们决定买奥迪刹车系统的工厂部件和非工厂部件，用专业的测试看真章！

在配件阵营中，刹车和刹车液虽然不像空调过滤器那样经常更换，但与刹车系统的可靠性直接相关，是非常重要的配件产品。

我们这次选择的配件都适合测试车——奥迪A4L(2015年35 TFSI自动适应型)，工厂刹车片和刹车液在奥迪官方4S店购买，相应的非市场配件都可以通过网购获得。

从外观或包装水平上看，工厂制动液和副工厂制动液之间不存在差异。即使把它放在透明试管里，也只能观察颜色的差异。

事实上，衡量刹车液优劣的众多指标之一是可以比较直观地显示的——低温流动性。在寒冷地区，刹车液的低温流动性越好，就意味着刹车动作可以更快、更有效地执行。当然制动性能也更好例如，如果你是东北地区的车主，在寒冷的冬天早晨使用汽车时，需要紧急制动时，低温流动性好的刹车液可以更快地建立液压。因此，油桶可以更快地推动刹车，施加制动盘和压力，产生制动力。这里所说的“快速”可能是一瞬间，但如果紧急情况下制动力提前一瞬间，则可以挽救生命。

为了检测奥迪工厂制动液和非肠道制动液、低温流动性哪个更好，我们设计了一个小实验。也就是说，等量的工厂制动液和非工厂制动液同时在冰箱冷冻室(-18左右)、冷冻2小时后取出。然后用试管夹固定两个试管，使两个试管高度一致，相互平行。

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测试前准备

将两支试管同时倾斜相同的角度，这期间观察原厂与非原厂刹车液的流动情况。

流动性测试（快）

可以清楚的观察到，原厂刹车液的流动速度快于非原厂刹车液，这意味着奥迪原厂刹车液的低温流动性优于非原厂刹车液。

流动性测试（慢）

上面的试验只能证明奥迪原厂刹车液低温性能优于非原厂刹车液，而要想更加直接、综合地评判刹车液/刹车片性能的优劣，还得通过严格的刹车性能测试。闲言少叙，下面开始刹车性能测试吧。

在测试车辆制动系统能力时，百公里刹车是必不可少的项目，即将车速提升至100km/h后进行全力制动，直至车速为0，记录下刹车距离。性能好的刹车液与刹车片由于制动效率较高，可以缩短制动距离。

制动系统在频繁制动时，会因为发热原因而造成一定程度上的制动力减弱，我们称之为热衰减，性能稳定的刹车片与刹车液的热衰减情况会轻一些，即抗热衰减能力强一些。我们会对原厂刹车液、刹车片与非原厂刹车液、刹车片分别进行连续制动，测试其抗热衰减的情况。

奥迪4S店作业区域

购买原厂配件的好处之一就是，可以享受到奥迪4S店的专业服务，4S店的技师都是经过官方培训认证的，车间的环境也相当干净整洁。你所需要做的，就是在休息间小憩。

更换原厂刹车片

在给这辆A4L换上奥迪原厂的刹车片与刹车液后，我们首先会将车辆刹车数次，让刹车片与刹车盘进行“磨合”至刹车稳定并冷却后，我们再将车辆开进测试场进行5次连续的百公里制动测试，并记录下测试成绩。这之后，将车辆开进修理厂，换上非原厂的刹车片与刹车液，继续进行相同测试。

由于更换的是非原厂件，我们只能到路边的修理店进行更换。无论作业环境、技师的技术水平，还是施工的质量以及进度，与官方4S店相比都是相去甚远的。

更换非原厂刹车液

更换非原厂刹车片

在更换结束后，我们同样先将车辆刹车数次，让刹车片与刹车盘进行“磨合”至刹车稳定并冷却后，我们再将车辆开至同一测试场地，在同等条件下对非原厂的刹车液与刹车片进行百公里制动以及连续制动测试，同样记录下测试数据。

原厂 第1次制动

非原厂 第1次制动

通过数据以及曲线可以看到：奥迪原厂刹车液、刹车片的最短制动距离为42.47米；非原厂刹车液、刹车液的最短制动距离为43.52米。也就是说，在相同的刹车条件下，奥迪原厂件可以帮助刹车系统在更短的距离内刹停车辆，所以，奥迪原厂件的制动效果优于非原厂件。

另外，通过数据表格也可以分析出，奥迪原厂件每相邻两次刹车距离间的差值，基本都小于非原厂件。也就是说，奥迪原厂刹车液、刹车液的抗热衰减能力要优于非原厂刹车液、刹车液，能够更好的保持最佳刹车性能。

通过本次实测，我们基本可以肯定的是，奥迪原厂刹车液与刹车片的综合性能要优于非原厂件。制动系统事关安全，而刹车液、刹车片的性能与稳定性都直接决定着制动系统的可靠性。尽管非原厂件在价格上可能会有优势，但可能无法给与我们原厂配件的性能保障，也就是说在安全保障上可能会打折扣。为了自己与家人的绝对安全，我们建议车主们尽量选择原厂刹车液与刹车片。