【奥迪dsm挡怎么使用】如何使用自动块s和d？高速应该用什么齿轮？怎样才能节约油？

简介：

随着科学技术的发展，手动挡开始出现，直到今天，几乎所有的汽车都变成了自动挡。手动挡消失了吗？当然不是。还有几个人开手动档，比如出租车司机。(约翰f肯尼迪，北方专家)。

手动挡省油，但城市交通堵塞，开车很累。自动挡简单，车主只要控制好刹车和油门就行了。齿轮切换交给驾驶计算机，相对来说开车容易多了，也不用担心操作问题导致熄火，开车的时候只要大胆细心就行了。

D文件世界

自动档的车辆有几个PRND、S、M齿轮。M拦截比较少，通常在下坡时使用，但目前这种道路状态很少，因此很少使用M拦截。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)最常用的齿轮是D齿轮。有些车主开了几年车，总是D挡天下，在任何情况下都用D挡解决。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))按照这种使用方法，S齿轮不是应该取消吗？毕竟不能用。(大卫亚设，Northern Exposure，使用名言)但是S区块的存在肯定有它的使用范围。需要使用s齿轮时，不要仍然在D文件中驾驶。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

SD使用体验

最近仍然有人问高速是‘S’还是‘D’还是省油。再来一次，记笔记就行了。首先要了解两者的使用环境。D齿轮称为前进齿轮，正常驾驶的情况下，D齿轮就足够了。例如，在城市平缓的道路上行驶，不仅能保证动力的输出，还能更加省油。简单来说，D齿轮就像汽车内部显示的舒适、节能模式一样。s齿轮是超车时使用的，在这个齿轮下，如果有更大的扭矩和更高的转速，动力就会大幅上升。

与 SM一起使用

不同的变速箱，齿轮之间的使用也有差异。目前市场上的主要变速箱有AT、CVT、DCT。AT和CVT由于结构原因堵车时不会出现过热现象，任何齿轮都可以使用。但是DCT不一样。尤其是干式双离合的情况下，交通堵塞是这种变速器的大宿敌。但是现在变速箱的质量提高了，所以不要太担心。但是，为了延长变速箱的使用寿命，如果堵车，则可以同时使用S齿轮和M齿轮，从而减少离合器板的频繁连接，从而避免过热现象。

高速操作方法

首先，我们要知道如何在D齿轮和S齿轮之间切换。有些司机开了几年车也不知道。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)因为他们根本不想了解汽车，也不想动脑筋操作。其实很简单。如果向后拉动d齿轮，则为S齿轮。如果再往后拉，就会回到D齿轮。在高速上，正常驾驶可以使用D齿轮，但如果刚高速上来，需要加速或超车的时候，必须装上S齿轮，才能快速超越油门。(大卫亚设，Northern Exposure，)在高速上并排驾驶是最可怕的。有些车在D挡住120后动力不足，需要S齿轮才能提高速度，这时不要犹豫直接S齿轮。

哪个齿轮省油

平时行得通的情况下，D挡省油，S挡属于运动模式。在这个位置下，动力转速提高了很多，所以相对来说成本较高。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))不要总是开D文件或S街区，要学会在不同的道路情况下换挡。这样可以合理使用齿轮，这才是最好的省油。要记住这三点。日常驾驶使用D档，超车或上坡使用S挡，下坡使用M挡。记住一句话，存在就是合理的。平时不经常使用S齿轮和M齿轮，但会有它的用途。

结论：

今天的自动档汽车都大同小异，理论上没有任何差别。但是现在很多车的齿轮都变了，有的变成了按钮，有的变成了手柄，不会被这种表面的事物迷惑。该怎么开车，遇到不同的道路情况就用不同的齿轮。另外，不省脂肪地开车与开车习惯也有很大关系。要节约燃料，请去买日系车，其他品牌的车。燃料消耗肯定比日系高。你觉得怎么样？