【插电式奥迪怎么验车】新奥迪A6 Avant 55 TFSI旅行车：插头混音的新诠释

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A6 Avant的新型插电式混合动力车型是理想的卧铺车厢。乍看之下，不是很独特的德国旅行车在其肠内隐藏了最先进的技术，以367马力的动力总成为首。但是，这款车的价格并没有被低估，这就是为什么我们一直在寻找关于购买插电式混合动力奥迪A6是否真的有回报的答案的原因。

当我的同事Marek测试插电式混合动力奥迪A7时，他很难发现汽车中的故障。但是现在我们有了更实用的Avant版本的Audi A6，它的动力总成被隐藏在55 TFSI e之下。而且由于55 TFSI e版本的价格不是最低的，因此几天前还提供了功能更弱的50 TFSI e版本。此外，黑白混合件可以完美地欺骗人，因为很少有人会猜测其背后隐藏着什么。

关键是，例如，奥迪S6 Avant呼啸而过，“看上去就像是一辆运动旅行车”，而插电式混合动力车A6就像一辆经典的三升柴油车。它缺乏任何主要的识别功能，无法向世界展示这样的事实，即直接比较动力学时，运动派生的S6 Avant将有很多工作要做。除了像样的S线套件外，图片中的汽车还配备了19英寸的银色车轮和带红色卡钳的制动器。这样就结束了所有的运动性，并且在这个版本中，它甚至是可能的。

尽管A6 Avant 55 TFSI e具有相对较高的性能，但它并没有试图成为事实。这使其与其他比赛有明显的不同，在其他比赛中，您有时会感觉自己在驾驶超级跑车，但直到电池电量耗尽为止。但是，奥迪并非如此。除了外部之外，机舱内还保持了优雅和平滑感，在该处找到了用多孔皮革制成的运动型方向盘，并配备了电加热和对比针迹。仪表板的可选装饰（由拉丝铝制成）和仪表板系统的两个全触摸屏也为完美的氛围提供了支持。两者都有触觉反应，那些每周不换车的人几天后就会习惯这种控制原则。正如奥迪本身所知道的，您只需要考虑两个屏幕都容易产生指纹。它会自动向汽车提供化妆品套装，

在通过屏幕顶部控制导航，音频系统或汽车设置的同时，屏幕底部还有一个菜单，该菜单主要用于设置空调并关闭两个显示屏（例如，夜间驾驶时）。车载系统属于细分市场的顶部，提供带MMI Touch响应的MMI导航和位于驾驶员前方的数字仪表板，其中提供了几种显示选项。此外，奥迪选择“驾驶室中尽可能少的按钮”的路径，因此触摸板在按钮上占主导地位。但是，这有时会很烦人，因为甚至不再通过旋转轮来控制驾驶员左侧大灯，而是通过平坦的触摸面来进行控制，而触摸面必须适当地按下。在这里，也要依靠指纹的敏感性，而无论谁擦亮，几天后，汽车的车厢看起来都不会很吸引人。

完全数字化的世界

在提车之前不久，我从最近经过测试的雷克萨斯RX 450h切换到，因此我几乎可以立即追踪模拟世界和数字世界之间的差异。在日语中（尽管属于不同类别），我感觉有点“刚好”，而在被践踏的奥迪A6中，我需要几十分钟才能弄清楚什么在哪里，每个垫子的用途以及我的实际使用方式解决。我不会抛弃A6 Avant 55 TFSI e团队，我只是指出，并不是每个人都能适应奥迪的过度设计。同时，这款混合动力A6 Avant在四个车轮上还是完美的，对此几乎没有什么批评。

该车的轴距几乎为三米，足以容纳五名成熟的乘客，每人长190厘米。即便如此，它们都不会挤在机舱中，行李箱也将提供可观的容积，即405升。这比经典燃烧版本要少160升，但请相信我们，即使如此，很多行李也可以装在车上。请注意，如果选择TFSI e版本，则会立即失去双底和备用轮胎。根本没有地方放这些东西，这是由于地板下的14.1 kWh电池所致。但是，如果您仍然想将混合动力A6变成推动者，只需将三部分的后排座椅折起来即可。那时，将有一个容积为1,535升的空间，尽管从逻辑上讲，这并不指望完全平坦的装载区域。

这个重达两吨的旅行车实际上是如何行驶的？在55 TFSI e版本的情况下，插电式混合动力奥迪A6 Avant将两升汽油TFSI与电动机结合在一起。从1,250 rpm开始，这对将共同产生367 hp的总功率和500 Nm的扭矩。然后，电动机直接通过两个离合器安装在七速S tronic变速箱中。Quattro全轮驱动系统可以在道路上提供更好的动力传输，即使电池电量完全耗尽，您的奥迪也不会成为前轮。内燃机本身提供252马力的动力，因此即使您在最坏的时刻没电了，您的手中仍然拥有一台机器，该机器仍将提供不错的动力和密集的声音。然而，在本技术范围内，当然最好是定期充电。

在公共充电站中，电池可在2.5小时内充电，但不支持快速充电。充电连接器位于左后挡泥板上，并且车载充电器仅支持最大输出功率为7.4 kWh的交流电充电。但是，如果从普通家用插座充电（可以使用标准电缆），则请在6小时内为电池充满电。直到最近，这辆车还提供了纯电力运行的选项，将所有东西保留在上面（混合动力模式），驾驶员也可以节省电力供以后使用。但是，终于增加了在驾驶时为电池充电的可能性，但我们的测试件尚未配备此模​式。在纯电动设置下，电动机允许以高达135 km / h的速度行驶，

在组合模式下，我们全周设法以每百公里18.7千瓦时和2.4升汽油的速度行驶。从动力学上讲，这辆车绝对是野兽，尤其是瞬间扭矩可使整个乘员组靠在座椅的靠背上。加上可选的自适应底盘+可以通过方向盘下方的拨片切换，您面前将拥有真正的“半电动”奥迪RS6。但是，选择该版本后，有必要定期给电池充电，并考虑到没有电池，插电式混合动力A6可以很容易地说出每100公里14升的汽油。性能和动力只是要付出一些代价。此外，如果有人想装饰自己的新奥迪，那么他们将为此付出高昂的代价。毕竟，我们测试的这件作品花费了将近250万捷克克朗，但这仍然不是最大的装备。因此，在考虑购买混合动力奥迪A6 55 TFSI e时，有必要明智地进行推理并加点计数。但是，对于日常充电的对手来说，这款奥迪肯定不会。

优点

• 可接受的消费
• 运动型底盘
• 上瘾的动力和推进系统的力量
• 仪表板零件的质量处理
• 完美照明的大灯HD Matrix LED

缺点

• 仪表板显示屏对指纹的敏感性很高
• 缺少在行驶时为电池充电的模式
• 有时甚至荒唐的附加费

技术参数奥迪A6 55 TFSIe

规格齐全

建造 旅行车，4,939×2,110×1,457毫米，2,085公斤

驾驶 混合动力（电力/汽油），从动轴：4×4

表现 （185）367马力

电池 14.1千瓦时