奥迪1000多公里新车出现黄色故障灯的原因

去4S店检测到是偶然的传感器故障,所以手动删除了。3000多公里黄灯又亮了,这是什么情况,正常吗?还是换传感器?店里怀疑是油问题,所以在中石化加油。

故障分析

和传感器没关系。传感器检测到故障,打开指示灯,传感器一切正常,为什么1000公里亮,为什么1000公里亮,在此之前亮,主要是传感器工作是因为有累积数据叠加机制。也就是说,排放不良的数据累积到一定次数后,故障灯才会亮起。1000公里以内的变数最大的是燃料。在这1000公里以内,超长燃料质量可以说是大概率。例如,汽车制造商需要在工厂添加用于移动汽车的早期燃料,但对车主来说,燃料变质的概率非常高,因为不到半个月的几个月过去了。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《汽车名言》)此外,商店还要给新车补充燃料。装燃料的桶也氧化严重,不干净,所以有很大的胶体,或者油箱里有很大的乳杆菌,不断污染新燃料,导致整个欧元无法使用新鲜燃料。

这种情况在全国四五车型也有发生,但由于传感器对环境保护的要求低,影响不大,自然吸气的EFI发动机对混合气体的要求也不高,所以即使发生了,我们的故障灯也不会出现。(大卫亚设,Northern Exposure)但这并不是没有发生。

那么为什么任何新车开着故障灯跑就没有了,这和每辆车使用燃料的速度有关,而且往往越用影响越小。因为经过几次的新鲜燃料可以稀释这种物质。但是对大多数车主来说,车辆使用不多,因此为油路变质创造了便利条件。

解决方法

目前,新车、国内合资车、国产车、进口车都将遇到这种问题。发生后,不要指望燃料清洁燃料,要用有效的洗涤剂分解和燃烧,排出这种不良物质。建议部分私有福旗舰店-京东,清洁2次,多开,油箱干净后燃烧会变好,排放指标会恢复。

这种情况发生前见过,不要交换。原车零部件质量最好,比后期的工厂零部件质量好,也不要考虑传感器问题。有问题的传感器不会检测故障灯。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure)不要认为燃料不会有问题。像汽车企业一样精密的生产也会有不良率,何况燃料等行业不能说是100%良品率。不可能。iphone都有售后,大燃料企业百分百好吗?所以走了一条大弯路,换了很多零部件,最后按照车雨权的方法,用SUP原液连续三次清理油路,怠速轻微的抖动也消失了。

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