【大众捷达跟奥迪怎么选的】买奥迪Q3为什么不买捷达VS5？

原来K鸽想回家睡觉，因为根本上是“牛心事”。

但是鸽子是不可能的。我的目标是常年没有鸽子！(打脸的话请无视我的话)

说正题，前段时间后台评论说捷达和奥迪三者相同，大众是不是开智商税？

咳嗽，请先更正一件事。Jeta VS5和奥迪Q3、MQB平台和祖传1.4T EA211发动机相同，但两个变速箱不同。不一样！

第二，你诚心提问，我先给你发慈悲，直到你租了车。

裸体达VS5借用奥地利，但奥迪Q3掉链子，K哥找不到老Q3替补。

虽然是旧的PQ平台，但引擎还是一样的。还是有参考性的。

先说外观，捷达VS5实车看起来比老Q3大一圈，参数也是一样。但是与新Q3的参数相比，捷达VS5仍将略小。

捷达vs5: 4419/1841/1616，2630毫米；

奥迪Q3(区):4398/1841/1591，2603毫米；

奥迪Q3(新):4495/1848/1616，2680毫米。

风格个人认为VS5和斯柯达更接近一些，都很胖。奥迪还是自己的风格。嘴可以大整，坚决不退缩。

外观全部覆盖铁板，最大的区别是车票。我们要看差异最大的装修。

同样的MQB平台和1.4T 150马力发动机，JETA VS5是10.48万(280TSI自动快乐型Pro)，奥迪Q3是27.88万件，更不用说谁有诚意了。

但是VS5的内部装饰仍然很粗糙。即使设计师已经在尽力保持装修的“高级”感。

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全车到处都是塑料，可见蒙皮的地方三根手指能数过来，还很生硬。

虽然是中配，依旧能见到手动空调、手动座椅调节、上世纪50年代的车机系统等。

更夸张的是安全带卡扣，传感线直接裸露在外面，大众连一块胶皮都舍不得给？

让K哥欣慰的是VS5标配CarPlay、CarLife和原厂互联/映射，用数据线连接后选CarPlay就行，科技感直接甩原车机三条街！

除了顶配外VS5都只有4个喇叭，不过效果还成，搭配CarPlay使用更香。

老Q3的内饰看起来中庸了点，但用料的质感好捷达不少，特别是蒙皮比VS5柔软和厚很多。仪表台部分是搪塑材质，VS5则是硬塑料。

可惜老Q3只能用MMI系统，没有CarPlay；不过大家放心，新款Q3啥都有。

VS5的空间确实不错，一坐进去就觉得很宽敞，老Q3就不提了，就像坐进了一台A3，迎面而来拥挤和压抑感。

但是座椅舒适性嘛，我就说两个字，板正！

包括后排空间，K哥坐进去躺姿没问题，和前排座椅大概还有三指空隙。

就是座椅填充单薄了点，坐上去一股廉价车的味道。

天窗也只有顶配才有，其他车顶都只有一个灯。

啥都不说了，买发动机送车呗？

VS5的后备厢还挺大的，而且往地板下掏了很大的空间。

本来K哥以为这样的设计应该没有备胎了，没想到打开还有一个非全尺寸备胎。

emm，怎么说呢，这车真的让人又爱又恨，它是减配了，可是它优点也有。

至于老Q3的后备厢空间嘛，你们自己参考参考就行了。

接下来说大家都想知道的硬件和动态部分，这也是K哥最好奇的地方。

再重申一下，捷达VS5和奥迪Q3只是平台和发动机相同，变速箱是不同的。

VS5搭载第三代爱信6AT，Q3则是7挡湿式双离合，所以在试之前K哥就已经有两者差别很大的预感了。

Ps.需要指出的是，K哥借到的老Q3用的是6挡湿式双离合。

OK，先说硬件，表面上两台车用的是一台发动机，但K哥还是发现了不同。

准确地说，是捷达在硬件上也减配了。比如发动机上的盖子，捷达和朗逸都没有，奥迪是有的，把奥迪的盖子拆下来也能安在捷达上。

最让K哥大吃一惊的是VS5的进气就是一根管子，把进气口给减配了。。。

然后我去搜了一下朗逸，发现朗逸也是有的，就是捷达没有。

正常来说这台发动机的进气是这样的，从中网左上方进气。

减配了这个盒子之后，意味着发动机的进气高度降低了一拳，更容易发生进水。

关键是仔细观察了一下，VS5的中网是封死的，你想自费加一个都不行。

肉眼还能观察到的不同是散热风扇，Q3有两个，捷达VS5只有一个。

这倒是可以理解，毕竟两车价格差了2倍，够用就可以了。

另外，隔音棉VS5也减配了，朗逸和Q3都是有的。

总总减配和变速箱的不同加起来呢，K哥负责任的说，这两台车除了加速时间是差不多的（9秒+），另外都不一样。

先说捷达VS5，1.5T 150马力的动力加上1.3吨的车重，动力挺强的。对比现在的廉价大众还在用1.5L发动机，这点捷达很良心。

6AT变速箱很像手动挡，每次换挡都有明显的感觉，就像开手动挡车一样。

另外，这台试驾车低速还有来自发动机舱的共震（个别现象），一踩油门就发出滋滋的异响。车的隔音也比较差，发动机声音又大又难听。

林林总总加起来，除了动力让我满意，体验真的差强人意。

奥迪Q3的隔音就会好很多，路噪稍大，其他抑制很明显，包括发动机声音，车内没有哒哒哒哒的祖传声音了。

加速时间两者都是差不多的，Q3的驾驶体验要比捷达VS5好多了。

比如D挡驾驶过程中换挡顺滑，底盘更厚重有豪华车的高级感，切S挡后换挡和降挡速度都很快，踩到底还有强制降挡开关。

一句话，捷达的驾驶体验一般，像坐出租车，奥迪还是那个奥迪。

加上内饰、配置、品牌等差异，这两台车有近17万的差价也很正常。

不过u1s1，10万出头能有奥迪同款动力，光这点就值了啊！

另外加送CarPlay，还要什么自行车？