【深圳奥迪专车收入怎么样】剩下的里程越多，跑得越多吗？试运行从深圳到湛江的奥迪e-tron，就能知道续航出轨

看过复仇者联盟4的观众们会对钢铁侠的最新驾驶记忆犹新。托尼斯塔克的驾驶总是代表着最酷的外形和最先进的技术。这就是奥迪的纯电动车：e-tron GT。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

不久前，奥迪正式推出了第一款纯电动SUV型号——奥迪e-tron。奥迪e-tron共推出3款现有车型和1款首发限量版，普通车型为69.28 ~ 80万韩元，限量版车型为82.86万韩元。

对于这个价格，很多人的第一反应是电动车真的想要这个价格吗？最近南方记者试驾了一次，这次地点也很有趣。从深圳到湛江是这条路线。

担心偏离度？你担心超速吗？平视显示功能

坐在奥迪e-tron上的第一感觉是屏幕比较多，显示的信息非常丰富。你很难不被它的数字之美吸引。

装修最引人注目的是奥迪e-tron继承了A8L、Q8等车型使用的3屏幕设计，分别为12.3英寸全画幅仪表、10.1英寸中心控制台屏幕、8.6英寸中心控制台下方屏幕，这3个液晶屏幕占了中央大部分，包括多媒体娱乐系统和空调系统在内的许多功能都集成在这3个屏幕中。

奥迪e-tron具有ACC自适应巡航、碰撞警报、盲区警报、道路偏离辅助系统等配置。在驾驶辅助和驾驶安全方面，这辆车可以说超出了预期。

例如，HUD抬头帮助司机将更多的精力集中在驾驶上。除了显示时速外，打开道路偏离辅助功能还会显示道路保持状态。如果车辆行驶在道路中央，抬头显示是两条绿色实施，虚拟车辆将位于两条绿色线上。车辆偏侧时，将提供红色警报。可以看到屏幕上的虚拟车辆朝向红线的一端。

这个功能的发明者本人可能也想不到。那帮了大忙。有一类人，双眼视力不对称，驾驶过程中车身下意识地偏向视力更好的一侧。这时抬头一看，就能很好地避免这种习惯。

当然，这个功能还有很多细致之处。当系统认为追尾风险很大时，仪表板会显示“街道警报器、街道& lt显示“1s”字样时，车辆开始发出“滴滴”的叫声。人为地判断车辆距离往往是不可靠的，但如果车辆能及时监控和发出警报，将有助于车主大幅减少追尾事故。

奥迪e-tron是一辆全身都能说话的车。比如盲区报警指示灯在反光镜内部，后面车辆进入反光镜盲区时会立即打开，离侧面车辆太近时会经常闪烁，车主们可以清楚地注意到。

用电越多？能量回收可以缓解续航不安

第一天的行程是上午10点左右从深圳南山区出去，经过东莞虎门大桥前往中山，耗电量在20%左右，中途吃午饭，下午继续出发去阳江江陵岛，耗电量约为60%。也就是说，上、下、上、下、上、下、上、下、上、下、上、下、上、下、下、上、下、下、上。

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第二天电量满格出发，从海陵岛出发去茂名浮山岭，远远看上去，一排排风车很是壮观。这也寓意着，和e-tron在绿色环保上是相通的。

上山的路不仅陡而且非常颠簸，但奥迪的越野性能再次体现在这辆纯电车上，不会让人担心动力不够。

我们从山底爬到山顶，整个山上路程超过十公里，此时续航里程还有六成电量，当我们下山时，教练开始提醒“能量回收”，这十多公里不仅顺利走完，中途开空调等用电的事项也不少。但最后奇迹发生了，到达山底的时候，续航里程显示还有超过六成的电量。

是不是很神奇？这不得不说到能量回收系统，电机的能量回收级别是可设置的，可实现三级能量回收（0.1g, 0.2g, 0.3g）；通过能量回收的强度可以管理回收到高电压蓄电池中的能量。

奥迪e-tron的强大智能能量回收系统，意味着这款车的数据是可靠的，车主们大可放心开。

买来的电动车，车主最担心的可能是存在续航里程虚标，而从实际数据来看，奥迪e-tron的续航里程显示还比较真实。同时，e-tron的系统会根据电池的荷电状态（SOC）判断，也就是根据你当前的驾驶路况、速度等信息实时分析剩余里程情况，所以e-tron的续航里程有时还会在路况变好时逐渐增加。

不鸣则已、一鸣惊人，用这句话来形容当前的豪车品牌高标准造车，可以说是非常贴切。在这之前，国内的纯电动车型以自主品牌和造车新势力居多，鲜有豪华品牌的身影。但是，当豪车品牌大举入局之际，便是惊艳亮相。这背后蕴藏的地方似乎说是一触即发。

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【记者】郜小平

【作者】 郜小平

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端