【奥迪新能源车新车怎么开】新能源时代豪华巡展SUV标杆，奥迪e-tron试车

对奥迪来说，认识的哥哥其实并不陌生。家里的主力车很长一段时间都是奥迪A6L。稳重的外观、宽敞的空间、精湛的手艺给人留下了深刻印象。燃料车时代，可以说是包括奥迪认识的哥哥在内的很多人心中的豪华标杆。(大卫亚设)。

现在，随着新能源热潮的到来，奥迪作为一家有着100年历史的传统车企，没有坚定的自称，而是选择积极转型，拥抱电动化。2018年推出品牌第一辆量产纯电动车3354奥迪e-tron，毫无疑问将成为奥迪下一个100年、新能源时代下的新起点。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

最近参加了奥迪e-tron家族纯电动驾驶乐趣的深圳站，进行了一次长途试驾，之后聊起了这次试驾。

奥迪，接着是电动车

在试驾前的workshop上，奥迪e-tron不断强调，奥迪e-tron是奥迪，其次是电动车，也就是除了动力之外，奥迪e-tron还有很多奥迪旗下燃油车的特性。

例如，在设计上，它不像新能源车那样是新的。看到它，反而会想起奥迪Q8这款轿车开着SUV，或者上来的allroad车型。当然，在细节上，奥迪e-tron仍然展示了自己新能源车的身份，包括前脸的标志。

这次试驾车型是CKD，不仅带来了大众奥迪长春工厂组装的国产奥迪e-tron，奥迪还带来了使用滑溜的奥迪e-tron Sportback，在前者现有SUV造型上取得了突破。

到达车内时引人注目的是奥迪旗下重型汽车主流的三屏内饰，给人一种与奥迪e-tron等电动汽车非常相配的技术感，系统界面也没有刻意强调新能源汽车的身份。如果你在A6L、Q7上换了这些车，完全不需要适应的时间，换成整个车内的配置，不要着急，哥哥知道马上会为你来的。

还原燃油车运行控制经验

在谈论奥迪e-tron的驾驶感受之前，我们首先要了解它的动力参数。国产奥迪e-tron电机最高输出功率为230千瓦，最高扭矩为540N m，官方0-100公里/h的加速成绩为7.5秒。奥迪e-tron Sportback仅提供55 quattro动力车型，输出功率最高可达300千瓦、峰值扭矩664N m、5.7秒钟停止速度加速至100公里/小时，两者都配备了最新一代奥迪quattro电动4驱动器系统，从电源性能来看，

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有了强劲的动力再配合上2挡自动变速箱，奥迪e-tron起步的轻快感和底气十足的中后段加速能力让它开着完全不像整备质量达到2.6吨的大块头，懂哥此次大部分时间都在使用奥迪e-tron Sportback，它进一步挖掘了这套动力总成的潜力，悄无声息的加速总是让懂哥一不小心就开到了超速边缘，好在HUD上的道路限速标识在时刻提醒着我，要冷静！

除了拥有电动车强悍的加速能力外，奥迪e-tron其实还有着不错的驾驶乐趣，5连杆后悬架、动态转向系统、e-quattro电动四驱系统、渐进式转向系统等配置的加入让它的动态表现出人意料，无论高速过弯还是急加速减速时，车身都不会出现明显的侧倾和晃动，六活塞卡钳还能带给你充足的信心，在某一瞬间，懂哥甚至想到了此前刚刚试驾过的RS Q8。

此外奥迪e-tron还提供了包含舒适、自动、动态、高效、个性化、全地形和越野在内的七种不同驾驶模式，能够适应多种复杂路况。懂哥最喜欢舒适模式，在这一模式下，油门和悬架能找到一种平衡，非常适合高速巡航和日常城市驾驶，线性的刹车也不至于让驾驶员和乘客头晕，作为传统大厂，最能跟普通电动车拉开差距的地方就在于底盘和悬架的调校，奥迪自然深知这一点。

续航可不只是够用

从数据来看，465公里/500公里的续航放到2021年只能算作主流水准，但得益于奥迪出色的三电技术，奥迪e-tron的续航表现不仅仅是够用。

奥迪e-tron拥有“过夜充电”、“快速充电”、“泊车充电”三种充电模式，能满足不同驾驶情况需求。此次试驾活动我们还特意体验了由大众集团投资的开迈斯充电桩，在“快速充电”模式下，奥迪e-tron使用蓄电池直流快速充电40分钟，电池电量即可从5%达到总容量的80%。“过夜充电”模式使用最大充电电流为40A的车载充电器，可实现行业领先的11kw交流充电功率，6.1小时即可从5%充到80%。

而为了进一步保障续航能力，奥迪e-tron还支持手动能量回收、自动能量回收以及制动能量回收三种模式，制动时能量回收可产生最高0.3g的减速度，基本覆盖了90%的制动工况；手动模式下，可以通过换挡拨片可实现三级能量回收，优异的能量回收能力，大大提升了续航里程，最高可达30%。在本次试驾活动中，懂哥选择了自动能量回收模式，续航里程基本上是一比一的在消耗，满电的情况下从深圳往返惠州问题不大，足以看出奥迪在三电技术上的造诣。

在新能源时代下，电池安全性能一直是各家车企追逐的目标，为让用户更加放心使用新车，奥迪为此专门进行了独有90G机械冲击安全测试、10项电池充电检测及保护标准、国标两倍54万公里震动测试等137项超国标严苛电池安全测试。此外奥迪e-tron高压电池系统还拥有20余项主被动放电技术，例如每隔30秒高压电池包会进行一次绝缘检测等，以满足动力电池更好的安全防护等级标准。

有了续航和安全的保障，奥迪e-tron才能称得上是一辆合格的豪华电动车，这也正是它带给我们的惊喜之处，毕竟在许多消费者的认知中，传统车企的电动车已经不具备核心竞争力，奥迪e-tron则来了一次漂亮的反击。

总结

虽然奥迪e-tron发布的时间并不占优，但奥迪强大的研发能力和多年来的造车经验带给了它得天独厚的优势，也让新能源时代下的奥迪车迷有了新选择，同时还原燃油车的驾控体验可以说是当下市场的一股清流。对于奥迪的这款雄心之作，你又如何看待呢？