faw-大众探乐将于4月25日(本周六)上市。这是一汽-大众推出的第二款名为“GTE”的插头式混合动力车型。此前,一汽-大众刚刚发布了乘用车跑版SUV探乐X的官方照片,与探乐混淆,R线、乘用车跑型车型不仅丰富了探乐旗下的细分阵容,还进一步加强了一汽-大众SUV的产品体系。

提到“GTE”,很多人就会想起性能卓越的高尔夫GTI。在大众体系中,GT是高性能家族序列的象征。GTI代表高性能汽油车,GTD代表高性能和柴油经济的结合,GTE代表高性能和电动化。因此,探乐GTE不能简单理解为探乐的插值版。他的性能相当值得一提。

探乐GTE将EA211 1.4T引擎与DQ400E 6级湿式双离合器变速器相匹配,并配有85kW永磁同步电机。最大功率为155千瓦,最大扭矩为400N m,0-100公里加速时间为8.4秒。比较1.4T燃料板110千瓦、250N m的数据,可以说是千差万别。即使比较2.0T大功率模型,探乐GTE的扭矩也更好。相应的是,官方公布的100公里油耗数据只有2L。

探乐GTE直接将奖品固定在同一扇门外的上海大众馆L PHEV和两种日系混动型,第一辆丰田用双发动机和东风本田CR-V混动版。与观看L PHEV相比,电力数据没有区别,但探乐GTE增加了LCD仪表、LED前照灯等配置,电尾门是标准配置。另外,还有带有“GTE”标志的“GTE”标志,看起来更加地道。FAW-大众称,探乐GTE在价格上也各有惊喜。

与日系两种车型相比,第三次动力指标上的差异不大。虽然探乐有需要用插值充电的劣势,但可以获得绿色牌照,在采购受限的大城市有明显的优势。

探乐GTE不仅性能强,而且性能和经济性相结合是更大的特点。用户可以根据自己的要求在五段驾驶模式中选择一种。探乐GTE的纯电续航里程达54公里,几乎满足于日常上班通勤,所以可以选择上下班、拥堵道路、纯电模式。经济又快。混合模式是最普遍的,汽油发动机和电机协同工作,通过智能油开关逻辑和能量回收模式,保证了正常行驶中的经济性。如果在高速等良好的道路情况下行驶,为拥挤区间储备电力的话,可以选择电力维持模式。如果电池快没电了,可以选择充电模式。在这种情况下,系统可以用发动机产生的能量给电池充电,并在制动和滑行时加强能量回收。想拥有热情的时候,可以选择运动模式。这时汽油发动机和马达将提供足够的电力,系统将模拟V8发动机的声波。

与燃料板车型相比,探乐GTE在尺寸上只有14毫米,轴距只有1毫米。探乐GTE车身尺寸为4603 * 186081660毫米,轴距为2730毫米。探乐GTE在设计上与燃料板略有不同。外观上最引人注目的是GTE专用C型日光灯。另外,还增加了外部后视镜照明灯、强调黑色裙子、高黑色后包围、运动性排气管等。当然,GTE专用LOGO在前面格栅、侧面和尾部。内部除了GTE标志外,还有蓝色座椅缝纫、蓝色气氛等,显示出差异。

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探岳采用了P2架构的插电式混合动力系统,电机位于发动机与变速箱之间,且集成到变速箱内部。电机与发动机之间增加这套架构在大众体系内已经非常成熟。奥迪、保时捷的新能源产品也是采用此技术架构。动力总成中的核心,包括发动机和变速箱都是大众引以为傲的成熟产品,动力电池组电芯则选用了宁德时代的三元锂电池。电驱系统布置在前舱,电池包放置在后部,使得前后载荷分配保持平衡。

探岳GTE的安全性也有充分保证。电芯跟电池包经受住了40多项国标的测试,加上额外的100多项大众标准的严苛测试。特别是“模组针刺试验”,不在国标范围之内,当用钨针穿透模组时,不能短路,不能过热,不能膨胀,更不允许起火和发生爆炸。而且,探岳GTE的充电系统和高压安全方面,都采取了充分的保护措施,确保人身安全。

探岳GTE配备了10.3英寸液晶仪表,中控屏为8英寸,支持手机互联功能(包括Carlife/Mirrolink/Car Play)。遗憾的是,探岳GTE尚不支持车联网功能。

在高级辅助驾驶方面,探岳GTE也配有多种设施。ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统,可以自动跟随前车进行加速和减速甚至停车;Lane assist车道保持系统可以在车辆偏离标线时进行修正;Park Assist 3.0自动泊车系统可实现平行和垂直泊入泊出方式;RTA后方交通预警系统可以在车辆倒车时,监控后方横向来车,及时提醒驾驶员并主动刹车。

在如今的新能源车销量排行榜中,合资车型只有在插电混合动力方面,才能够和自主品牌抗衡。在ID.品牌产品尚未充实到量产阵容之前,大众也唯有靠插电式混合动力车型试水新能源车市场。继去年年底前上市的迈腾GTE之后,时隔半年,探岳GTE的上市,也代表一汽-大众继续坚定不移的投产插电混动车型,同时也借此拔高了大众的品牌形象。同时,作为一款SUV,探岳GTE的上市,进一步充实了一汽-大众的SUV矩阵。一汽-大众的SUV,在短短两年内,就完成了从无到有,到占据第一阵容的过程。探岳、探歌、探影形成的“三探”,成为一汽-大众在行业下行阶段,继续霸榜车市的保证,特别是探岳,上市一年多,2019年即销售16.8万台,已经成为市场上最具竞争力的SUV之一,特别是在中级SUV的市场中,和途观一起在竞争中证实了大众品牌稳固的口碑。随着探岳GTE即将上市,加上展露真容的探岳X,一汽-大众充分发挥探岳市场潜力的“预谋”已经昭然若揭。

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