我们知道汽车水泵是发动机冷却系统的重要组成部分。该泵泵泵冷却液,使冷却液在发动机冷却系统内快速流动,从而消除发动机工作时产生的热量,并确保发动机的正常工作温度。水泵坏了还会出现很多汽车问题,今天给大家分析一下最近发生的事例。
实际案例
2019年9月,车主A老师去维修站为他的爱车,为2011款现代伊兰特做定期保养。这辆车跑了15万公里,曾经在8万公里左右换过一次同步带。a老师和技术人员沟通后,选择更换计时套装。
维修结束后,车辆一离开维修站,就出现高温和接头情况。A车主满脸问号,刚保养完,怎么可能?所以我又回到了维修站。
最终重新检查结果显示,泵叶轮生锈,不再正常工作。难怪叶轮生锈了,流入发动机水道和水箱。发动机运转时产生的热量拿不走,导致高温也就不足为奇了。第二天,更换新水泵后,汽车的高温和异常噪音问题得到了解决。
案例研究
第一天去保养的时候,A老师换了定时套,包括人工费在内,花了800元,等了总共花了4个多小时。第二天换了水泵,多付了800元。我们来算一下账吧。
A老师维修当天同时检查水泵,总费用只需要1100韩元,但现在花更多的钱还需要2天。之后,A老师反映以前没有检查过水泵,这次交了500元学费。
2年或6万公里,皮带、张紧器和泵全部更换
车主们对水泵有两个常见的误解。
造成泵失效、轻度皮带污染、早期失效、发动机顶部阀门等严重事故。2年或6万公里,完全更换传动带、张紧器、水泵,节省时间和成本,放心!
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