【奥迪优惠几个点怎么算】奥迪福山后单换车改善，国产主力车型平均打折15 ~ 20分

最近我们陆续探询店铺豪华品牌车型终端价格，是因为目前市长/市场价格非常混乱。芯片供应不足的影响还没有完全消除，疫情导致供应链紧张，上海、长春车辆企业停产，油价暴涨，新能源车型市场需求继续上升，各种因素交织在一起，车型终端价格极不稳定，次轮周期难以保证。

很多消费者，包括我们自己，现在不知道机会是否合适，是否等待。因此，我们开始进入其他4S店了解实际行情，其中主要观察大象之一是奥迪品牌。

对于刚刚经历停产和复产的奥迪，应该知道这次探询店的交叉情况有所好转，早期主要是停产时无法保证汽车交付时间，所以终端虽然有优惠，但无法确定交叉时间，影响了消费信任。

根据福山的不同，目前A6L、Q5L等主力车型的交通时间控制在15天左右，A4L总是有现车，进口车一般交通周期较长。总的来说，奥迪的终端仍然稳定，价格起伏没有想象中那么严重。

值得一提的是，在奥迪品牌、工厂、经销商和物流与传染病作斗争的过程中非常困难。初期生产和复产后，很多情况下工人住在工厂里(实行闭环生产)，在物流中，现在新车运到各城市后，也经常需要经历司机隔离7天(同时清除车辆)等过程。我们钦佩所有的职业和努力，期待传染病早日结束，供给和需求恢复正常。

一、国内主要型号终端情况

A6l

40TFSI车型不足，折扣幅度回收比较大。以前最多15个，现在是12个点。本月的内定汽车最晚在15日左右相交。

45TFSI车型在储备量大的店里也没有库存。打折前最多15分，现在13分，交通时间在15天内。

55TFSI车型继续短缺，优惠10个点，升降周期2-3个月。

A4l

40TFSI车型目前是全款购车折扣17分，相比之前的全款20分、房贷22分折扣，终端价格有一定的提高，但有现车，还是不错的。

45TFSI车型顶部几乎没有车，豪华时尚的典型17个积分优惠，现车。

A3

三格，两格都有18点的优惠幅度，所以现车相对宽松。

Q5l

整体优惠幅度15分，几乎没有现车，预计5月初经销商可以交付生产后的第一辆车。

Q5L Sportback

整体优惠幅度17分，有现车。

Q3

打折20分，有现车。

Q3 Sportback

有17个折扣，现车。

二、进口汽车系列

Q7

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2.0T车型终端缺车，优惠6个点，最低入手门槛从3月份的68万元落地升至70万元落地；3.0T车型有少量现车，但每家经销商只有1-2台，如非现车择至少等待3-4个月。

·Q8

优惠6-7个点，少量现车。

·A5

优惠6-7个点，两门版现车较多，四门版稍缺、提车要等待7天左右。

·A7

优惠5个点，极度缺车，要排队，厂商有资源才能出订单，如果匹配不到的话要等6个月以上；

·A8L

优惠17个点，有现车。

·A6 Allroad

优惠7个点，少量现车。

·A4 Allroad、A4 Avant

优惠11个点，少量现车。

·RS/S AUDI SPORT高性能系列

RS6、RS7、RS8都是加价25万元；RS4、RS5加5万元；S4、S5加2万元。现车情况主要看单店配额。

三、新能源系列

e-tron国产车型优惠16个点，进口车型优惠20个点；奥迪A6L插混优惠10个点。

驾仕结语>>>

尽管奥迪品牌受长春工厂停产影响供货压力比较大，但由于整个BBA面临消费市场趋紧的情况，所以市场需求相对减少，终端价格还是相对保持了稳定。

4月下旬开始奥迪终端经销商逐渐走出停产影响，可以给到消费者相对准确的交车时间，且大部分主力车型并不会面临太长期的提车周期。目前优惠力度稍低于近一年的优惠峰值，能否继续扩大优惠幅度需要看长春工厂接下来的复产力度和供应链情况。

文、图｜老干部张局