【奥迪碧海蓝天怎么用】奥迪e-tron，胜利之路

虽然有点尴尬，但这是奥迪e-tron的最大价值。

在4月11日的上市发布会上，FAW-大众有限公司董事、党委书记、总经理潘占福特别强调了奥迪e-tron的定义。“这不是豪华车的电动时代，而是电动时代的豪华车。”

随着汽车新势力的壮大，传统车企纷纷发布新的豪华电动车品牌，豪华品牌市场资深玩家奥迪的应对方案一直受到外界的关注。是基于传统燃料模式的电气化升级改善，还是制造另一个灶台，在正式电气时代创造了另一个豪华品牌的传说，成为两种差异很大的思维方式。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

奥迪的着眼点显然是更遥远的未来。通过奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback，奥迪选择了可能需要更长时间的道路。就像当年在燃油车市场上登上豪门一样，电力市场恢复了豪华旅行。

“毫无道理”豪华电动先锋奥迪e-tron

蓝天和低碳环保三亚，成为奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback最终选定的发表地。作为国内首个豪华顺电C级SUV家族成员，奥迪e-tron市场指导价格区间为54.68万韩元-64.88万韩元，奥迪e-tron Sportback市场指导价格为65.88万韩元，71.88万韩元。

重型SUV，奥迪e-tron最大的优势来自汽车行业的技术遗产。奥迪e-tron是唯一一款与所有对手相比使用5连杆独立前悬架的型号，远远超过其他车型采用的双臂型独立前悬架，不仅可以实现双扶手的全部功能，还能在一定程度上缓解方向不足，给用户准确的旋转感，大大提高操作灵活性。

与纯电动车和擅长成本的“优化”不同，奥迪e-tron看起来也有些“勉强”。在纯电动大中型SUV市场上，奥迪e-tron成为唯一一款有备胎和电车安全带未戴警报的车型。

不是电动的“大玩具”。

作为“电气时代的豪华车”，奥迪e-tron与其他车型的深刻区别也体现在自己和市场的定位上。

无论是廉价的新能源车，还是动不动就接近100万的豪华车型，“电动大玩具”似乎都是很多车型的慢用户评价。奥迪e-tron天生切断了对玩具的认识。作为4驱动器技术的先驱，奥迪构建了创新的quattro 4驱动器系统，奠定了奥迪在燃油车时代引以为傲的操作优势。在此基础上，奥迪e-tron配备的e-quattro四驱动器系统是quattro技术的突破性升级。

电动四驱动系统e-quattro电机的快速响应特性很好地响应了前腿和后腿之间的力矩分布，对车轮摩擦系数的变化反应迅速，响应时间仅为机械quattro的四分之一，将奥迪e-tron的操作能力提高到了一个新的水平。

奥迪e-tron不是“大玩具”，而是真正的“司机的车”。奥迪e-tron提供7种驾驶模式：舒适性、自动、动态、效率、个性化、整体地形和越野。在城市交通、越野山路、发夹弯道上也具有强大的操作性、准确性和敏捷性，满足了客户的越野、高速、城市等多场景车辆诉求。

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七种不同驾驶模式的硬件基础，是奥迪e-tron搭载的同级独有自适应空气悬架。通过个性化地与地面和所需的驾驶方式进行匹配，空气悬架调整后最大离地间隙达到213mm。在高效模式下，车辆会将电机、变速箱、空调以及所有与驾驶有关的装置，切换到更为高效的模式，尽可能降低油耗。在全路况或越野模式下，车辆的离地间隙将比标准状态升高35mm；如果用户需要，还可以通过MMI触控屏，对车辆离地间隙进步一升高，实现最高的越野通过性。

在安全方面，奥迪e-tron也表现得与同级别车型有着显著不同。

尤其在用户关注最多的电池系统上，奥迪e-tron极尽严苛。据了解，奥迪针对车辆搭载的电池组，进行了独有90G机械冲击安全测试、10项电池充电检测及保护标准、国标两倍54万公里震动测试等137项超国标严苛电池安全测试，3层铝合金“超坚固铠甲”搭配36个硬包电池模组，共同构成了一个“超坚固”的方形防撞结构，为其提供最高级别的碰撞安全保障。

定义纯电动豪华

既然选择了在电动时代重新打造奥迪的豪华定位，奥迪e-tron的豪华，淋漓尽致地体现到车辆的方方面面。

除了有关车辆安全的8安全气囊、超高强度车身和众多被动安全装置，奥迪e-tron在上市前，经历了极致的“虐待”。零下35°C到零上40°C的中国适应性试验、阳光模拟试验、12年使用周期四门两盖疲劳试验、1000N把手滥用力试验、车门驻坡试验等一系列严苛的试验，最终使奥迪e-tron做出“3年不腐蚀，12年钢板不锈穿”的承诺，超强的车身品质带来更加安全的行驶体验。

在配置的豪华程度上，奥迪e-tron与一众造车新势力的竞争对手相比，也不在同一竞争位面。搭载奥迪Q8与兰博基尼Urus同款全景天窗，营造出更大的空间享受；同级独有的前排座椅按摩功能，搭配同级独有的16声B&O音响，不仅大大提升驾乘舒适性，更带来堪比“音乐厅”一般的听觉享受；标配的矩阵LED大灯、贯穿式尾灯，以及多达30色自定义内饰氛围灯，营造出堪称满分的豪华仪式感。

在三电系统上，奥迪e-tron也展现了优势。其搭载的96.7kWh大容量电池，支持直流超级快充，仅40分钟即可完成5%-80%的电量补充，搭配智能高效的热管理系统，确保了电池组温度始终保持在25-35°C的最佳效率范围，同时，奥迪e-tron支持手动、制动和自动三种能量回收模式，在多项科技的加持下，确保车辆NEDC续航里程可达500公里，有效消除了用户针对充电和里程的焦虑。

在与造车新势力品牌的竞争中，奥迪e-tron似乎从不艳羡对手在产品之外的社会关注度和光环。有如一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌的观点一样，“奥迪e-tron之所以能赢得用户的充分认可，是因为作为一辆高技术含量的标杆车型，奥迪e-tron在用户高度关注的安全、品质、驾控等方面，都有着货真价实的显著优势。”

作为奥迪全面开启电动化战略布局的首款先导作品，奥迪品牌的百年底蕴、一汽-大众强大的体系实力，以及对电动时代用户需求的精准洞察，才是奥迪e-tron真正的取胜之道。