特斯拉开创了网上预订、统一售价销售的新模式后,不仅新势力被广泛采用,传统车企也开始效仿。例如南北大众的ID系列、东风阿拉什地图、吉利剧中人等。

现在又有一家豪华品牌新车企业尝试:奥迪。

国庆节前奥迪A7L产品下线,公布预售价格。价格没有超过大家的期望。毕竟3.0T型号,59万件的价格还是合理的。期待较低价格的用户可以等待2.0T型号。

奥迪A7L等强大的品牌、热点型号,没有失败的产品,只有失败的销售。

是近30年来Audi深耕相比根深蒂固的销售网络,Audi选择了“实体电商”的销售渠道方式,消费者在线订车,选择了全国统一车型和售价。

“我们作为具有传统强大离线能力的新势力重新进入了汽车产业。这不是空话。与传统BBA和新势力相比,我们兼具两者的优势。”上起亚伍迪营销事业总经理贾明勇对上起亚伍迪的发展很有信心。

结果会如闹钟所愿吗?答案将于明年公布(奥迪A7L要到2022年1月1日以后才能出车)。但是差评网认为,上起亚伍迪的统一售价模式可能会以失败告终。

不是统一售价的模式不好,而是病错了,注射了错误的药!

网上预约,统一售价,有一个前提条件。产品独特,渠道控制,市场上买不到类似的产品。特斯拉、威来,都是小众的智能电动车,用户群体也与传统燃油车截然不同。在新势力普遍采用统一售价的情况下,用户也已经形成了认知,不再受制于比较价格。

但是奥迪的A7L只是传统燃油车,从商用车的角度来看,A7发生了很大的变化。为了扩大客群,增加了车身,比大哥A6L长了38毫米,取消了翻车设计,抬高了车顶线,增加了后头空间。

A7L面临的竞争不是统一售价的新势力,而是盘踞多年的BBA经销商,尤其是校友大哥奥迪A6L,是不可避免的核心竞品。

BBA车型的指导价格和终端价格严重偏离已经是长期既定事实,过去奥迪A6L终端优惠一般在5万韩元以上。今年因为芯片不足而苦恼,但终端优惠开始取消,芯片供应链问题解决后,将回到惨烈的杀价。

以上奥迪A7L的统一售价是一张明牌,君子行为,秀才遇兵吃亏一定是情理之中的。一汽奥迪经销商可以根据竞争需要随时调整终端促销政策。奥迪A7L将很难吸引人。A7L可能成为A6L的价格主播,A6L比A7L便宜10万美元,同样的平台和技术,A6L可能更经济。一旦A7L销售达不到预期,上起亚伍迪害怕再次探讨统一销售价格战略。

当然,奥迪也有自己的无力感。根据奥迪与一汽集团、上汽集团达成的协议,上汽奥迪的产品将由现有一汽-大众奥迪投资者网络布局销售,售后服务也将依靠一汽-大众奥迪现有网络展开。简单来说,奥迪的通道被奥迪挡住了,对于贾明龙来说,困难、困难、艰难。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

A7L 2022年1月开始送货,统一售价模式能坚持多久,我们拭目以待。

这篇文章是《差评网》的原创,作者:秋名山,编辑:田浩,未经许可不得转载。关注“差评网”,关注汽车行业的深度报道。

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