【奥迪汽车打气泵怎么排水】奥迪Q7停车后空气悬架故障维修

一辆奥迪Q7，行驶里程约12.8万公里，配备3.0T CJT机械增压器发动机和爱信8档OC8变速器。顾客反映说，这辆车正常停车后，去启动车辆，发现空气悬架工作不正常，车身比较低，无法正常行驶，就去附近的修理厂检查。没有发现明显的故障部位。检查过程中没有漏气的现象。修理店的基本设置都没有成功。顾客使用汽车更急，紧急处理，让现行飞机在能正常行驶的高度再次驾驶。(威廉莎士比亚。)(模板。)

故障排除：根据客户描述的症状进行了验证，与客户描述的症状一致。车辆可以正常运行空气悬挂功能，关闭锁后，车辆可能很快下降到极限位置。反复试验了很多次，现象一直存在。

阅读图1所示的错误代码。

34水平高度控制系统J197。

错误代码：01437首选项不学习没有错误的首选项/匹配、活动/静态。

如果01400水平高度控制系统超过上限，则消极。

故障分析：验证了客户解释的现象。确实存在。客户回来后，拔掉空气悬架控制单元J197控制单元插头，车辆升降机处于正常行驶状态，无法自动调节，固定在一定高度范围内。

可能的原因：

(1)空气悬挂系统没有基本设置。

(2)空气悬架控制单元J197接收到错误的控制信号。

(3)空气悬架控制J197电磁阀组故障。

(4)空气悬架控制单元J197损坏。

(5)空气悬架控制电磁阀组控制电路故障。

(6)控制装置的基本操作条件存在不稳定性。

(7)水平高度调节排放阀N111故障。

通过阅读错误代码、动作测试等项目，可以初步判断空气悬臂控制功能存在，但还不确定是否正常。首先，对控制单元J197进行默认设置，重复多次，以失败告终。用各种方法学习了基本设置，但都没有成功。用普通解码器和专用解码器ODIS都没有成功。错误代码仍然存在，无法删除。

对空气悬架控制装置的各种基本设置学习失败，以失败告终。读取流空气弹簧压力0.6MPa在范围内。前后工作压力不同，但读取数据流在正常范围内。工作条件之一已满足。两个工作条件：系统压力；车身高度传感器电压。

正常范围内的2.52V，首选学习条件也能全部满足，怎么可能多次出现首选学习失败？空气悬架控制装置的基本操作条件不能满足吗？如图2所示，在系统中找到电路图。

逐个检查空气悬架控制装置的基本操作条件，供电终端T81a/3号线15电源电压为12.78伏，正常。30电源终端T81a/4/5电源电压12.75V正常。接地31 T81a/1/2正常，未发现开路、短路、接触不良。

CAN通信线路电压检查：终端T81a/61HCAN电压2.69V、T81a/81LCAN电压2.41V正常，范围内，无异常现象，CAN通信线路开路，短路，未发现接触不良现象。那么，如何出现首选学习多次失败的现象呢？很难理解。决定切断蓄电池线路10min，进行基本设置学习。在10min后面连接电池电缆，再次进行系统首选项学习，结果是和以前一样，还是首选项失败，没有任何进展。重新读取错误代码，发现错误代码有新的更改。左前高度传感器高度信号出现不可靠的静态错误。看到这个错误代码后，思考左前高传感器信号是否不可靠，并再次读取数据流，如图3所示。

反复检查摇晃的车辆，图3中10.1的左前数据流几乎没有变化。88毫米，功能障碍，与其他高度传感器的值不一致的差异，其他高度传感器的值约为128毫米，左前方为88毫米，有明显的差异。更换、更换高度传感器后，问题依然存在，基本安装学习以失败告终。多次通过基本设置学习，一个都没有。

能成功，通过客户故障描述与现场多次操作，试验故障现象没有丝毫改变，在操作过程中发现仪表操作显示屏选择高度模式异常，只有一个操作显示模式AUTO可以选择，其他选择高度模式图标都是灰色不能选择，如图4所示。

综合客户描述故障现象和现场维修车辆过程中故障现象的转移，可以确定故障是由空气悬架控制模块J197故障导致。更换空气悬架控制单元J197，进行编码，基本设置学习，车辆自动升级恢复正常。正常后的空气悬架控制操作显示屏如图5所示。

故障总结：看似一例疑难故障，只要我们抓住每次故障现象出现的时间、特性，就会发现故障现象还是很有规律的，启动车辆可以正常升，不能锁止在正常范围内，反复如此，可以动作测试，说明控制单元J197基础工作条件是满足的，空气弹簧是可以正常工作的，4个空气弹簧都可以正常工作，可以升降。拔掉J197插头后车辆可以保持在一定的高度，可以确定空气弹簧管路是正常的，问题出在控制单元，通过反复多次基本设置学习，都没能成功，可能是控制单元软件或者存储器故障。