【奥迪手刹灯怎么样】奥迪A5汽车侧滑灯亮问题的解决

行驶里程约12.6万公里，配备CDN引擎的2011年奥迪A5轿车。这辆车在行驶过程中总会出现刹车灯亮、侧灯亮、EPC灯亮的现象。

故障排除：汽车到达商店后，仪表上会打开剪影和EPC灯、手刹灯，刹车灯偶尔会打开。如图1所示。

根据仪表上的故障指示灯连接诊断程序以读取错误代码。发动机电气控制系统有P057100制动信号灯开关，信号不可靠。变速器电子装置的故障代码也和发动机系统一样。刹车电子装置系统有刹车压力传感器1不可靠的信号。制动信号灯开关如图2所示，信号不可靠。

如错误代码所示，刹车灯开关或刹车灯开关信号错误之间必须出现问题。

首先确认刹车灯开关本身的好坏，然后找到电路图，如图3所示。刹车灯开关上面有三根线，4号脚供电，1号脚是接地线，3号脚是信号线。信号线分别提供J393舒适方便的系统控制单元和J623发动机控制单元，其他控制单元通过CAN线接收刹车灯开关信号。

首先使用诊断仪上方的引导功能测试制动灯开关。通过测试后，刹车灯开关没有问题，但测试发现刹车灯再次打开。刹车灯是由J393接收刹车灯开关信号并通过供电打开的。制动灯开关信号和J393之间的线路有问题，制动灯信号线对阳极切断，制动灯总是亮着的吗？因此，以万用表计，从制动灯到J393的直线和两极是否相通都是正常的。说明刹车灯开关和J393之间的线路没有问题。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

接着恢复拔掉的插头，在J393上测量来自制动灯开关的信号线，说明踩刹车踏板时电压为12.4V，松开踏板时电压为0.4V，说明制动灯开关的信号没有问题。踏板不踩刹车灯，总是亮的时候测量的信号电压为0.4V，表明刹车灯开关没有问题，如图4所示。

给刹车灯供电的是J393，最近几天下雨了，模块进水了吗？模块安装在右后行李厢装饰板上。卸下模块打开后，看不到模块进水的迹象，因此重新组装了模块。因为这车无法读取J393数据流中刹车信号的数据，所以怀疑哪个模块接收了刹车信号，通过CAN线发送到J393，刹车指示灯总是亮着。刹车电子装置中有刹车压力传感器1不可靠的信号，检测这个故障代码。读取G201制动压力传感器的数据。踩踏板时刹车压力约为6000千帕。控制单元J104检测到制动电子控制单元施加制动，并显示制动开关在发动机控制单元的CAN信号中也被踩过。踏板松开时读取G201制动压力传感器的数据为5794kPa，控制单104感应被检测为施加制动，如果制动压力超过500kPa，则施加制动。但是刹车开关在发动机控制装置的CAN信号中显示为未踩过。发动机控制装置的CAN信号，即制动灯开关的信号总是正常的。这两种不同的结果导致制动信号灯不可靠信号的错误代码，并通过CAN线发送到J393，制动指示灯始终亮起。如图5所示，已经按下了。表示刹车踏板被踩过，0表示刹车踏板没有被踩过。

在正常情况下，当控制单元J104为了检测驾驶员施加制动和制动灯开关(发动机控制单元的CAN信号)而踩下踏板和松踏板时，数据是相同的。同年找到一辆车，通过数据流分析，一般松开踏板，刹车压力如下。踩踏后，压力数据根据踩踏的力发生变化，如图6所示。

据此可以判断刹车控制装置J104上方有问题。与顾客沟通后，顾客同意修理。拆卸后更换控制单元内的制动压力传感器G201，维修后装载，安装完成后进行道路试验，行驶10公里未发现问题，客户开车一周后不再出现回访问题。

故障排除：修理刹车控制装置。

故障摘要：这辆车由于错误信号引起的故障，制动灯经常打开，存在很多问题。通过这个故障，我学到了阅读数据流的重要性和方便性。在数据流中找到更多的问题，尽可能少的分解部分，迅速找到问题。