#路虎揽胜极光L自然会关注#关于中型豪华品牌SUV,也许大多数朋友会想到奥迪Q5L这个型号。奥迪Q5L可以说是车界的常青树型号。除了和宝马X3、梅赛德斯GLC竞争外,其他车型还能动摇这款车型的地位吗?今天我们来谈谈路虎新的揽胜极光L型号。通过数据比较,我们来看看路虎品牌的性价比高还是奥迪汽车品牌的性价比更高。

为了公平和公平,我们选择的两款车型价格完全一致,奥迪Q5L选择了2022 40T豪华运动型,制造商指导价格为41.58万韩元。路虎揽胜极光L选择了2021极光L 249PS R-Dynamic S性能版本,41.58万元人民币的制造商指南价格。

外观设计方面,两款车型的外观设计各有特色。新路虎揽胜极光L的整体设计有一种非常时尚的感觉。黑暗的空气吸入网具有良好的运动特性。细长形状的头灯使用LED光源,并与自适应照明相匹配。圆脸的设计感也非常高级,高级,充满了豪华车的视觉感。

从方面来看,整个车辆的设计也很有个性,延续了大乘的设计风格。此外,还有隐藏的电动门把手、悬浮屋顶结构和R20的大轮毂,既有经典,又有高颜值。车身数据部分,新路虎揽胜极光L的长宽分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,可以看出极光L是已经加强的重型SUV。

关于新车的尾部,表现出很高的偏离中心,具有很好的通过性,尾灯采用熏黑色装饰,给人更有价值的感觉。

奥迪Q5L的整体设计也以运动为主,六边形吸入网内部镶嵌着晒黑的面板,有奥迪家族形状的基因。两边的灯光也特别尖锐,不愧是电灯工厂,与LED的光源一致,但与竞争对手相比,缺乏适应性远光源确实缺乏智能。

从车型方面来看,整个车辆看起来庞大豪华。车身数据部分,奥迪Q5L的长宽分别为4770/1893/1667mm,轴距为2709mm,但奥迪Q5L的轮毂尺寸略小,只有R19。

对于尾部设计,使用了双向兼用铬排气管,两侧的尾灯由铬装饰板连接,一体化设计很好。事实上,这两款车型的车身三周尺寸和轴距相互有优势,两款车型的外观设计也比较经典,容易被消费者吸引。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车轴、车轴、车轴、车轴、车轴)但是,在照明构成部分和枢纽大小部分,新的路虎在战胜极光L方面有一定的优势。

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来看内饰设计,全新路虎揽胜极光L的内饰设计采用的是双拼色的造型,车内采用了大面积的软性材质,档次感很高。中控部分,全新路虎揽胜极光L搭载了10.2英寸的内嵌式大屏设计,配备了导航系统,蓝牙电话,两种手机互联方式,三种语音识别控制系统以及车联网服务,搭载了InControl OS 2.0系统系统。行车电脑部分搭载的是12.3英寸的全液晶彩色仪表盘。至于座椅,采用的是皮质设计,拥有主副驾电动调节以及加热功能,第二排的座椅空间宽敞,座椅拥有靠背电动调节,这样的配置确实很不错,而且还搭载了可开启全景天窗,档次感不错。

再看奥迪Q5L,它的内饰采用的是黑色的内饰风格,看起来具有不错的科技感,但同时也有车主反馈显得较为冰冷。中控部分搭载了10.1英寸的悬浮触控液晶屏,和另一款车型相比,尺寸小了一些,但是功能还不错。卫星导航定位系统,一种手机互联系统,三种语音识别控制系统在这款车型上均有搭载。行车电脑屏采用的是12.3英寸的全液晶彩色仪表盘,两款车型高度一致。此外,座椅同样采用的是皮质结构,拥有加热功能,但可惜的是第二排座椅并没有配备电动靠背调节,也就是我们说的老板键,配置部分不如全新的路虎揽胜极光L。有一说一,这辆奥迪Q5L的配置还是挺讲究的,搭载了可开启的全景天窗,要比同级别的BBA更加厚道一些。

接下来到了三大件对比的环节了,全新路虎揽胜极光L搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率249马力,峰值扭矩365N·m,与之匹配的是48V的轻混系统。变速箱是九挡手自一体的变速箱,而且配备了全地形的越野模式,拥有后桥限滑差速器,越野性能很棒,动力性能也很出色。加速过程中具有不错的推背感,深踩油门,点头现象并不会很严重,因为底盘设计确实很棒,还匹配了五种驾驶模式,包含越野以及雪地模式。

奥迪Q5L搭载的也同样是2.0T的动力系统,最大功率190马力,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是七挡湿式双离合变速箱,这款车型并没有轻混系统,采用的是适时四驱系统。

我们单纯从发动机数据上来看,奥迪Q5L确实比不上全新路虎揽胜极光L,更何况揽胜极光L还拥有电动机与之进行辅助,所以燃油经济性这一块奥迪Q5L也同样不如路虎揽胜极光L。值得一提的是,奥迪Q5L采用的是七挡湿式双离合的变速箱,无论是造价,还是耐用程度也不如九挡手自一体的变速箱。

至于四驱性能,更是全新路虎揽胜极光L的强项了,所以三大件部分是全新路虎揽胜极光L获得了胜利。

总结,其实这两款车型都各自拥有着不错的优势,但是我们仅从数据对比来看,显然是全新路虎揽胜极光L更具优势。那么哪一款车型是你的菜呢?欢迎留言。

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