【奥迪自动头灯怎么关】奥迪A6L不看标签和A8L的真相，而是坚持不懈地改变运动风格，驾驶感舒适

奥迪A6L是奥迪旗下的大中型轿车，以前是行政路线，只有这次改版后，外观才变成了运动时尚，如果A6L旁边有一辆奥迪A8L不停的话，从正面到车身真的和奥迪A8L差不多。看到标签后才能判断是A6L。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，奥迪A8L)

A6L外观颜值的变化表明这辆车不再走行政路线，或者逐渐离开“官车”的称呼。以后所谓的“官车”将被国产品牌取代，新款奥迪A6L全系有两种车型，一种是运动型的，相当于运动版。

这是2020 45TFSI镇东线型，指导价格为43.98万，目前最低价格为37.38万(根据地区不同，折扣幅度可能会有所不同，折扣幅度包括添加装饰品或店内保险等)。新车的前脸格栅面积很大，刘海确实年轻了。两边的大灯都是LED光源，具有矩阵功能，雨幕灯、大灯清洁装置、大灯延迟结束、自动前灯、奥迪不愧为“灯厂”。对等的功能比较齐全。

车身侧面比较低，有很强的运动气息，车身看起来很长。否则不会误以为奥迪A8L，前后轮的尺寸数据都一样。245/45R19，轮毂的设计比较漂亮，融合了两种不同的元素，增加了运动和豪华感。

车身尾部与奥迪A8L非常相似，如果将穿透型铬装饰板换成穿透式尾灯，则更加相似，尾部从上到下应用了多个水平线装饰，层次感很强。

的行李箱比较平整，两边各有一个储存用的网袋和12V电源插头，行李箱的体积非常好，430升的体积足够日常家庭使用。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

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中控内饰是奥迪车的强项，虚拟座舱三屏互动在新款奥迪A6L车上体现的淋漓尽致，与奥迪Q8和奥迪A8L的中控布局一样，科技感很强。虚拟按键取代了实体物理按键，很多用惯了实体按键，对于这种触控式按键并不感兴趣，但实际上的触控感，与实体按键是一样的，这就说明了，奥迪在人机这方面，做得非常细心。

整车的座椅面料是皮和AIcantara混搭的，一开始对这种风格不太喜欢，因为豪华品牌的座椅都是全真皮包裹的，已经习以为常了，这种新样式的座椅面料，与运动风格比较贴切，座椅不滑，对身体的支撑性很好，在车辆过弯时，能够将身体牢牢的粘住。

后排乘坐空间可以用宽裕来形容，乘坐舒适性属于中上等水平，座椅的第一感觉有点硬，但坐上去之后，感觉身体向下沉，座垫对身体的包裹性非常到位，只是腰部没有支撑，坐久了会感觉累，这个版本，后排座椅的靠背角度调节需要选装，如果靠背角度能够调节，舒适性还能够提升。

底盘方面，纵置前驱的优势在于，底盘有足够的空间使用更高级的悬架，奥迪A6L前后都配备了五连杆独立悬架，底盘舒适性非常不错，可以滤掉大部分地面带来的颠簸，只是隔音降噪方面还是稍微差一点点。

动力方面，这款45TFSI版本，搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出224马力，最大功率165千瓦，峰值扭矩350牛米，最大扭矩转速是1600-4500转。变速箱匹配了七速双离合。动力输出，表现得不急不躁，急加速的时候，推背感很强，但给人的感觉不是十分强烈，比较稳健。驾驶感可以用很安逸来比喻。

变速箱虽然是双离合的，但换挡逻辑十分清晰，平顺性也不错，与8AT没有多大区别，只要不是低速缓行，完全感觉不到这是一台双离合变速箱，在时速20公里的时候，走走停停的，只要用心去感受，才能够发现变速箱有轻微的顿挫感，不过，这种顿挫感，不是每次都发生的，即便是8AT变速箱，也不能说完全没有顿挫感，那么奥迪A6L的双离合，在调校方面，已经优化到了最高境界。

安全、辅助等配置方面，45TFSI臻选动感型，有6个气囊、胎压报警、车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像（360全景影像需要选装）、定速巡航、可变转向比、分段式电动天窗、全车无钥匙进入功能等等。

奥迪A6L在保值率方面，属于良好水平，三年的保值率是58%，五年的保值率是44.5%，奥迪A6L属于换车不用愁的级别。