【奥迪r8空气格怎么拆】相形见绌，相形见绌。这就是奥迪R8的处境。

风建模、中央发动机、四轮驱动、V10发动机、200万等级售价具备了超跑的必要条件。我说的就是奥迪R8。

但是，他身上也有“最可怕的超跑”、“不能跳日产GT-R”、“不如买911”等词语。从它诞生之日起，就背负着争议和疑问。

奥迪R8 2017

地图价格：195.28-213.68万韩元

型号定位：双门2跑车

引擎：5.2L V10

变速器：7档双离合器

最大马力：540匹

峰值扭矩：540牛米

排放标准：国家5

模型高光：建模风，中央发动机布局

真枪型号：2017 V10 Spyder(指南价格：213.68万韩元)

论造型设计不差

奥迪标志性的六边形嘴，非常锋利的车灯组，地板两侧加上巨大的进气格栅，这种性能势头已经出现。

中，发动机的车身布局使这种性能感进一步提高。

这辆车是奥迪R8的敞篷版，与普通版车型相比，最具特色的当然是这辆敞篷。这款折叠式软塔敞篷车完全可以进入车的后部，当车速不超过50公里/小时时，只需20秒就可以关闭车顶。(大卫亚设)。

此外，由于该开放式机构的加入，奥迪R8敞开式版发动机室顶部进行了重新设计，不再像普通车型那样通过后窗玻璃直接看到里面的V10发动机，而是改为了有散热格栅的盖子。

在现场，我长时间注视着这辆车，脑子里想着一个问题。现在奥迪R8确实是风吹雨打的风格。可以说满足了所有对奥迪性能车的期待，但不管怎么说，好像少了什么。

直到我回到家，看到电脑壁纸上的第一代奥迪R8，才发现现在的优雅和本来应该有的味道有点消失了。但是这也是奥迪目前的设计趋势。如果真的想让我选，我还是喜欢第一代奥迪R8的设计。

s=1696234622&x-signature=aI%2FwkjaedO%2BILpxToN%2Bj9qkJPks%3D&index=6" width="640" height="400"/>

内饰虽然没有外观设计来得那么激进，但性能感也并不会差。

像这种级别的车型，驾驶自然是排在第一位的。所以你在内饰中控上是见不到什么多媒体大屏、触摸式按键、旋钮式换挡等这些花里胡哨的东西，有的也只是几个简单粗暴的旋钮，所有显示功能都集成到了仪表屏之中。同时，以驾驶者为中心的布局以及集合了各种功能的平底方向盘都很好地印证了这一点。

当然，听音乐功能还是有的，奥迪给R8身上装配了一套Bang & Olufsen音响系统。而且奥迪还为R8敞篷版的每个座位各集成了两个头枕式扬声器，即便是在敞篷时播放音乐依然能够获得出色的音效体验。

说它是“简配小牛”，也没错

从某个角度来讲，你说它是“奥迪版的简配小牛（兰博基尼Huracan）”这一点其实也没错，相同平台的产物，相同的5.2L V10自然吸气发动机和7速双离合变速器，只是调教稍微有些不同。

奥迪R8敞篷版的最大马力为540匹，峰值扭矩为540牛·米，百公里加速时间为3.6s，看上去要比兰博基尼 Huracan性能差一丢丢。不过奥迪R8 V10 Performance版本的动力调教就完全是兰博基尼Huracan LP610-4的水准，能够输出610匹马力和560牛·米的峰值扭矩。

200万出头就能买到一辆超跑，还是换壳小牛，外观设计和性能都不差，看上去似乎很值的样子。然而即便是如此，这个级别的消费者还是愿意选择价格售价更高的兰博基尼Huracan，至于为什么，难道“牛标”跟“兰博基尼设计”还不够吗？

奥迪R8的路，真难走

先不谈论奥迪R8与兰博基尼Huracan之间的羁绊，在200万的售价区间，首先就要面临同样拥有硬顶版和敞篷版的宝马i8这位对手。尽管车迷们对于宝马i8的诟病也不少，“三缸机”、“半只脚踏进超跑界”、“假声浪”等等，但宝马i8也拥有更加拉风科幻的造型以及更加便宜的售价。

如果不追求敞篷的话，那么对手那可就一大群了，而且各个都十分强大，强大到甚至很难找得到买R8的理由。

首先就是宝马家的M8，而且200万出头的价格还能够买到搭载4.4升双涡轮增压V8发动机的宝马M8雷霆版，这可是拥有626匹马力和750牛·米峰值扭矩的，百公里加速只要3.2s，还是国六排放标准的。

而奔驰家这个价位能够买到梅赛德斯-AMG GT R，4.0升双涡轮增压发动机、585匹马力、700牛·米的峰值扭矩、百公里加速时间也只要3.6s，各项性能数据都不差，同样能够满足国六排放标准。

甚至还有那台人们口中秒了奥迪R8千万次的日产GT-R，最后还可以省下几十万。

也许又有人说了，前置发动机不够拉风。别忘了，保时捷911 GT3 RS也在这个售价区间，226.8万元。4.0升水平对置发动机，能够输出521匹马力和470牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间为3.2s。尽管保时捷经常需要加价选装，但这可是赛车级别的车型，各种外包围、大尾翼等空气动力学套件，最重要的还有“保时捷”，拉风程度跟性能水准可就不是奥迪R8能比的了。

在这之中，对手们要性能的有性能，要拉风的能拉风，奥迪R8卡在这之中，真心找不到什么理由来选它。

主观评分：7分（满分10分）

奥迪R8，所谓最便宜的入门超跑，跑不过日产GT-R，和兰博基尼Huracan一个平台但却达不到Huracan的高度，纵使有再好看的设计，也终究离不开被市场冷落的命运。

其实海外已经发布了奥迪新款R8和新款R8 Spyder了，还推出RWD（后驱）版本，整体造型设计更凶、更激进。不过直到现在我们国内在售的车型依旧是2017款，新款什么时候引进还是个未知数。

而且，估计是销量不乐观赚不到钱，加上全球电气化趋势，据说奥迪R8将会在2020年正式停产，到时奥迪也会将更多精力放到新能源车型之上。