【奥迪rsq8怎么调悬挂】试驾奥迪RS Q8:为40多岁男人准备的大玩具。

BBA豪华品牌的性能车中，奥迪的RS系列我认为是最低的。即使有RS运动套件，整体气场也不会传播得太广，被描述为“装扮成猪吃老虎”。即使是获得新北最快量产SUV称号的奥迪RS Q8，内外造型和普通版Q8的差别也不大。看起来像一套家用车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧))那么，它有我们看到的那么低吗？现在带大家欣赏一下。

外观：没有攻击性气势，家庭也很适合

外观上奥迪RS Q8没有兄弟兰博基尼Urus那么有侵略性，整体上保持了Q8的设计风格，只是中网、下围、双面进气口等细节上的差异。

奥迪RS Q8采用RS家族式中网，内部采用黑色蜂窝状，搭配钉在中网左上角的红色RS Q8标志，突出身份也提供了良好的运动范式。

两侧的大型进气口冲击力大，底部穿透的保险杠，给整个前脸带来良好的运动感和层次感。

奥迪RS Q8配备矩阵LED前灯和高级LED照明技术，通过精密照明和后续旋转功能，可大幅提高驾驶安全。

实拍型车型没有全面黑化，在视觉效果上与普通版Q8没有区别。因此，如果想获得更精彩的效果，建议选择全黑色车身，并在奥迪标牌、RS Q8徽章、车窗装饰、车顶等上进行黑色装饰。运动感更强。(大卫亚设)。

侧面造型和Q8基本一致，采用单肩包设计和趴着的姿势，描绘出非常动态的运动SUV身材。由于更大范围的前后包围，奥迪RS Q8的车身尺寸分别增加到5012/2000/1696毫米，但肉眼几乎看不到这种变化。

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新车配备专属的铝制外后视镜外壳，如果你想要更拉风的效果，还可以选装碳纤维材质的。此外同级唯一的无框车门设计，也让奥迪RS Q8看上去更加的拉风帅气。

试驾车型还选装了23英寸大轮毂，配备马牌轮胎，同时匹配红色前十活塞卡钳、碳陶瓷刹车盘，很好的突显了它的性能范。硕大的轮圈以及大车身搭配非常的协调，让它看上去更为大气。

尾部造型和Q8基本一致，贯穿式LED尾灯点亮后很有科技感，同时尾灯组下方两侧还增加了通风口设计，看起来更具运动气息。黑色的扩散器设计搭配RS家族标志性椭圆形双排气尾口，构成了奥迪RS家族经典的尾部设计特征。

内饰：质感出色，兼顾科技感和运动感

内饰方面，与Q8的内饰设计基本一致，12.3英寸全液晶仪表外加10.1英寸中控屏以及8.6英寸空调控制屏组成的奥迪虚拟座舱，有着强烈的科技感，加上大量真皮、亮面烤漆材质的运用，时尚感和豪华感的营造比较到位。

但作为一款性能车，RS Q8还是加入了一些特定的元素来凸显它的运动氛围。比如门槛饰条、方向盘底部和座椅靠背都有RS标识来凸显它的身份，迎宾灯还会显示“Audi Sport”的字样。

除此之外，车门板、扶手区域、方向盘、档把等部位采用了翻毛皮材质包裹，中控台以及档把区域也加入了碳纤维饰板点缀，加上大量红色缝线的运用，种种细节都进一步烘托出它应有的运动氛围。

翻毛皮包裹的方向盘有着更好的握感，不用担心手心出汗打滑。硕大的拨片利于操作，两侧按键的操作也极为顺手。方向盘加热、记忆、四向电动调节也是非常友好的配置。

12.3英寸全液晶仪表有着很好的科技感，可以显示多种主题，在RS模式下，仪表盘显示会变成飞机跑道起飞的样式，很有仪式感和驾驶欲望。

HUD抬头显示是性能车的必备，可以让驾驶者更专注驾驶。此外在RS模式下，还会有专属的显示界面，信息展示更为丰富。

车机系统搭载最新的MMI系统，支持语音交互、CarPlay/CarLife、车载微信等功能，基本和Q8没啥区别，但是显示内容会多了一些，比如在车辆设置里增加了RS监测的内容，可以查看发动机、变速箱以及底盘的状态。

空间：后排宽敞舒适，有着不错的实用性

奥迪RS Q8配备了包裹性和支撑性都非常好的运动型座椅，并且支持电动调节、腿托、腰部支撑、通风、加热、记忆等丰富的功能，有着不错的乘坐舒适性。

2998mm的轴距确保了奥迪RS Q8拥有宽敞充足的后排空间，只是溜背式的设计多少会对头部有影响。好在座椅的人体工学很舒服，买菜送娃这种家用需求完全没问题。

除了后排独立空调、出风口之外，它后排座椅支持前后和靠背调节，并且还配备了侧窗电动遮阳帘，对乘客的照顾也非常周到。

至于装载能力，作为一台中大型SUV，奥迪RS Q8也有不错的表现，后备厢常规容积605L，后排座椅放倒后可扩展到1755L，有着很好的实用性。并且它还有感应电动尾门，还有降低车尾高度等功能让取拿物品更便利。

动力：兰博基尼Urus同款动力，3.8秒破百

动力方面，奥迪RS Q8搭载兰博基尼Urus同款的4.0T V8双涡轮增压发动机，两者只是调校和数据略有差异，并且还加入了48V轻混系统，最大功率600马力，最大扭矩800牛米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.8秒，电子限速在250km/h，解锁后能跑到305km/h，妥妥的性能怪兽。

所以你无需担心它的性能表现，你想要的速度和激情，奥迪RS Q8都能满足你。作为曾经的纽北SUV之王，它在纽北赛道的圈速是7分42秒253，但这个记录去年被保时捷Cayenne Coupe高性能版以7:38.925的时间打破。

你如果少用运动模式，它会表现得相当温顺，油门响应快动力输出线性，可控性很强，8AT变速箱换挡平顺，正常开表现出来的轻松感和舒适性，和一台普通的Q8没有太的区别。而且，强劲的动力也让它开起来相当的轻盈，完全没有中大型SUV的那种笨重感。

此外奥迪RS Q8还配备了可升/降50mm的空气悬架以及悬架软硬调节，让它在舒适和激烈驾驶之间都能有着很好的平衡。只是悬架的调节只有硬和更硬之分，这点比较契合性能车的调性。

值得一提的是，后桥配备了经过RS部门重新调校的限滑差速器和48V主动防倾杆，高速切弯和避碍时能提供线性可控的重心转移，加上奥迪机械quattro全时四驱以及可变转向比的加持，让它有着更出色的动态驾驶表现。

奥迪RS Q8的驾驶模式除了全路况、越野、动态、舒适、节能和自动以外，还有RS1和RS2这两个赛道模式。RS1是可以根据自己的喜好来自定义发动机、变速箱、底盘和排气的状态。RS2是激烈驾驶模式，在全部选项设置为动态的基础上，会将车身稳定控制调整至运动模式，还可以提供起步控制功能，并且可以在2500转弹射起步，表现更为激进。

此外，奥迪RS Q8除了搭载奥迪quattro全时四驱系统外，还配备了机械式中央差速器、运动后桥差速器、电子限滑、陡坡缓降等功能，让它拥有一定的脱困能力，并且在越野模式下，车身会升高50mm，接近角和离去角分别达到25°和29°，应对轻度越野和非铺装路面完全没问题。

虽然奥迪RS Q8驾驶起来非常轻松，但对于一台车长超过5米的SUV，窄路调头或者停车真的不是一件容易的事情，所以这个时候，我觉得360°全景影像、自动泊车真的是非常好用的功能。

作为奥迪RS系列25年来首次真正将高性能跑车基因融入到SUV的车型，奥迪RS Q8满足很多人对于颜值、速度、实用性、个人喜好、家用等多方面需求的期待，它将极致性能与实用相融合，让你接送小孩上下学之余，还能去跑山和玩赛道，可以一举多得。相比于贵100多万的兄弟车型兰博基尼Urus，奥迪RS Q8可以说更具性价比，外观也没有那么张扬，足够的低调，非常适合40+岁的男人。