【奥迪报燃油泵静态怎么解决】奥迪A6L轿车行驶时加速度不好，有时熄火

一辆奥迪A6L轿车，行驶里程约1.3万公里，配备2.0T DKYA发动机和0CK变速器。顾客在这辆车行驶过程中突然出现加速不良，发动机抖动明显，有时熄火，仪表发动机排气灯亮起(见图1)。

故障排除：诊断仪检查01发动机控制装置上的错误代码“P310B00:低压燃料压力调节燃料压力超过规定手动/偶然。P310B00:低压燃油压力调节燃油压力规定的主动/静态超标P217700:气缸热量1、燃油测量系统从怠速开始，系统就太稀薄、被动了。P008700:燃油轨/系统压力太低。P014800:燃料输送失败主动/静态；P025C00:燃料泵模块促进地线短路活动/静态。如图2所示，P025A00:燃油泵模块产生电气故障/开路手动/偶然和火灾相关的错误代码。

根据引导式故障测试程序提示，应检查燃料低压测量值和燃料高压测量值。此时发动机经常启动后熄火，因此测试计划只能检查发动机不启动时的低压燃料压力，如图3所示，低压燃料压力为Obar。

为了确定是低压燃料压力传感器故障还是实际低压燃料压力，连接燃料压力计检查，启动时燃料压力实际为零，表明低压燃料压力传感器工作正常。造成这种情况的主要原因是低压电动燃油泵无法工作，并对图4中所示的油泵控制电路图进行了探讨。

如图所示，电动燃油泵G6由泵控制模块J538控制，因此G6不能工作的原因是：(1)泵控制模块J538的保险SA16被烧毁。(2)J538和G6的共同接地具有虚拟接地。(3)J538本身存在质量问题。(4)低压燃油泵G6本身存在质量问题。

故障诊断：如图5所示，J538的电源和接地情况良好，执行组件诊断时偶尔会听到油泵工作的声音。结合以前发动机控制单元报告代码燃油泵模块，分析认为接地短路主动/静态推进P025A00:燃油泵模块促进了电气故障/开路被动/意外事故，因此J538内部损坏的可能性更大。更换J538后，启动顺畅，发动机平稳，有加速力。客户使用一周后解决跟踪确认问题。

该车的低压燃油泵是三相交流电机，J538的作用之一是将直流转换为三相交流，从而控制泵的工作。要一次确定油泵或J538是否损坏，还可以使用示波器的记录器功能检查J538的三相交流输出。