【奥迪涡轮表真空管怎么接】维修日记：06年，一辆奥迪A6成为发动机“大保健”，最终以血复活。

开场拖车照片一张，看看轮毂就知道当年的报价了~

延长版，后排超大尺寸！

中庸的外表下隐藏着一颗强大的心~

轮毂罩脱漆在第13年的时候再正常不过了~

内部手柄的一部分和配电杆的磨损也属于正常范围，空气悬挂状态也非常好。以前的使用环境应该还是很好的~

按钮磨损可以通过维修和更换解决！

玻璃窗开关直接交换组件！

2006年有气氛灯的车不多~

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副驾驶的氛围灯坏了！

开始测试各种使用环境下车的表现，一些问题也开始暴露也出来，最先发展的问题就是后视镜范围，几乎不顶用，倒车变道都得非常小心，貌似那个年代4.2V8打启动那一刻根本不需要看后视镜！

替换的大视野蓝镜！

灯光强度也不够给力，直接更换双光透镜及灯泡~

行驶方面主要就是低速无力，反应迟钝，100以后动力爆发也不是很明显，得治！

开始查找问题根源！

发现一个可疑的螺丝，它怎么会出现在那里？

发动机周边的接头管路一一检查！

开始拆进气支管！

有点脏，毕竟这么多年了，清理干净就好看啦！

这里还好，金黄金黄的~

断了N年的真空管！

长短进气切换阀板卡滞，导致只有短进气！

低速起步扭矩的爆发得靠长进气来保证低扭，一直处于短进气状态的话起步会非常别扭，感觉始终憋着一口气！

切换阀门拆下检查卡滞原因！

就是这个旋转机构，经过仔细的清洗再装复位！

其实也就是长时间没有动作导致的慢慢的卡住了！

都刷洗干净了，哈哈~

单独去配的真空管把缺失的都给复原回去~

看见白色的管子了不，这个是在做接头！

车其实都是修坏的，谁给你修很重要，这个真空问题其实也就是修理工怕麻烦还有就是自身水平问题，之前提到的那个螺丝就是用来堵住被剪断的真空管接头位置！

管路接完后再一一装回，虽然这个真空问题可以不修，提速快慢普通中年男人也开不出来，但是这台车到了玩家的手中必须把这台四驱大V8修复到极致！

接下来就是底盘的修整，进口奥迪底盘件质量是国产奥迪无法比拟的，基本把前后刹车盘片及油液换完就OK了！

至此，动力部分整理完毕！

接下来交给钣金大师进行下一步，车身一些各种各样的小问题和瑕疵全部处理完美！

这次钣喷部分就简单略过啦，反正结果出来漂亮就行了~

黑漆一定要亮亮的能当镜子照才行~

修复好的按键，爽！

另外一个非常棒的项目就是洗刷刷啦！

依然经典的中控布局~

氛围还是相当不错的~

洗完加油试车，4.2V8四驱加持，超大的空间和舒适的空气悬挂，0到表底持续的加速度，已经是一台无可挑剔的车了！关于操控，四个字/随心所欲，两个字/牛逼！

哈哈，车友过来提车先不是到厂里看他自己车，而是去地库把我的一排车都看个够摸个遍！

我的小切又上镜了，哈哈！接待南昌远道而来的车友，开着我的小切带着他们转了一整天，以车交友，一次服务，成为朋友，真好~

车主：孙老师

毛葱整理发布（授权发布）