症状:客户多次反映左后门玻璃不能升降。

故障排除:机械技术人员无法通过驾驶员的左前门组合开关、左后门组合开关、右后门组合开关操作左后门玻璃上升和左后门遮阳板。

使用ODIS检测所有车门控制系统没有错误代码,驾驶员的左前门组合开关、左后门组合开关、右后门组合开关信息正常显示。也就是说,不能操作左后门玻璃升降器和遮阳篷升降机。

到了这个阶段,机械技术人员认为线路没有问题,玻璃上升是机械问题,于是转到了钣金喷涂车间,钣金技术人员拆开了左后门门装饰板,没有发现机械问题。所以向笔者求助。

笔者首先查询了Elsa Pro系统对TPI的指导维修内容。平时用于维修的脑图及鱼骨图方法是否判断故障的存在?如图1所示。

使用图1脑图判断故障

如图2所示,通过舒适的CAN总线传递数据信息,两个前门控制单元通过LIN总线和两个后门控制单元传递数据信息。

图2 LIN总线网络框图

通过图1中的3分,我们从简要到繁杂的检查。使用VAS6150B进入地址代码62左侧后门控制单元,进行最终控制诊断。玻璃升降器工作一次后,通过J388控制装置表明玻璃升降器电路没有问题。为什么VAS6150B每隔一段时间进入最终控制诊断,不能使用所有开关执行操作?当我们按照脑图的步骤1 ~ 5进行检查时,如图3所示,根据Elsa Win电路图供应电压、电流。

图3左侧后门控制单元线路

最后,将问题锁定到左后快门控制器J765和左后快门电机V332。笔者决定如图4所示,查看问题究竟发生在哪里,拆卸左后窗帘器具,最后找到故障点。

图4左后窗帘机构

故障排除方法如图5所示。

图5焊接左后窗帘机构

错误摘要:玻璃下降工作过程必须满足一个条件。左后快门控制器J765收集电机速度和负载信号,并将其转发到左后车门控制单元J388,左后车门控制单元J388命令在左后快门电机V332操作结束后,玻璃升降器才开始工作。玻璃上升操作结束后,左后车门控制单元J388命令左后窗帘电机V332开始工作。

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