【奥迪q5电车怎么样】奥迪Q5 e-tron:另一辆德国豪华电动车

高比昌/文丛林露营，户外乐趣是最近流行的生活方式，坐什么车去也很重要，不同的驾驶会给人不同的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)9月23日，在浙江安吉，我们驾驶奥迪Q5 e-tron，经过近200公里的距离，来到了山里丛林中的营地。停下车，冲咖啡，伐木，野餐，玩飞盘，散散心，我们悠闲地度过了难得的半天。

奥迪Q5 e-tron这款电动车给整个旅程增添了很多乐趣。跑山路的话，首先很多人怀疑电动车是否能负担得起。开奥迪Q5 e-tron后，可以得出结论：电动车并不像人们想象的那样是“沉重的负担”。安吉的浙江北京大学峡谷有一条漫长陡峭的半山路，配备奥迪Quattro电动四驱动器的奥迪给了我们很多信心，也帮助我们顺利完成了露营日程。(大卫亚设)。

但是再多说一点，关于奥迪Q5 e-tron，很多人想知道和著名奥迪Q5有什么关系。这是Q5的电动车吗？实际上并非如此。奥迪是中国新合资项目——推出的车型，以大众电动化MEB平台生产为基础。(威廉莎士比亚、欧迪、Northern Exposure(美国电视剧)，)通俗地说，它是专门为中国豪华电动车消费者制作的，这注定了它的与众不同。

定制设计和空间规划

就像不想在城市筑巢，去野外露营放松生活一样，奥迪这家公司的定位强调年轻、个性化和现代生活方式，与众所周知的奥迪区分开来。

奥迪Q5 e-tron是上述奥迪的第一款电动SUV，个性化部分在于“定制”。车辆最多有8种车身颜色、9种座椅内饰颜色、多种规格的造型枢纽、装饰板，可以实现多种自由组合。

外观造型有“机甲套装”和“锦衣套装”两种风格，肉眼很容易区分这两种风格。我们开的是锦衣套装车型，也就是“普通版”，没有机甲套装那么多熏黑设计和夸张的造型。两种风格的前格栅都是六边形一体设计，锦衣套装格栅采用银色镀锌处理，更引人注目。

奥迪Q5 e-tron是电动车，前格栅、后保险杠和D柱上有e-tron的标志，是电动车身份的象征。在去长谷东川观光地的路上，游客们安装摄像头拍下这辆车，这是回归率的一种表现。工厂喷洒的车身油漆保持着极高的色彩准确度，在绿色的森林茶园之间确实非常显眼。

如前所述，奥迪Q5 e-tron的装修也可以自由定制，这在同等级的豪华车中并不常见。除了LCD仪表、控制屏幕外，前排内饰还可以更改为各种版本配置，包括方向盘、变速控制台区域、中央手箱盖、组合仪表两侧空调出风口装饰板、控制屏幕上下装饰板、窗口控制区域上下装饰板、车门扶手材料、缝线颜色、车顶等。

奥迪Q5 e-tron的车身尺寸为487618601675毫米，车轴为2965毫米，并不比奥迪Q7小多少。座椅方面均为标准运动座椅，有9种面料/配色不同的运动座椅风格选项，座椅罩共有5种形式。前面的座位可以供暖、通风、调节电力。

空间结构提供6或7个版本。奥迪Q5 e-tron的第三个座位说实话比5个座位的车型多了一排，但实际空间并不充裕。幸运的是，行李箱可以扩大，增加载重量。6个版本中，行李箱最多可扩展到1825L，7个版本的行李箱体积最多可扩展到1773L，装各种专业野营用的旅行用具就足够了。

稳定的驾驶和充足的智力

折算路、国道、省会、市中心路，这次行程的路况场面不能说是不多元的。在路上超车时奥迪Q5 e-tron可以很快完成。我们驾驶4驱动器版本的车型，动力综合输出为225千瓦/460纳米，100公里加速为6.7秒。

折算道路是进一步测试车辆性能的场景。进入山路后，奥迪Q5 e-tron的姿势稳定下来，电动Quattro四轮此时发挥作用，完成了潜意识之间的动力分配。公式。

给出的时间是30毫秒内。

续航是一辆电动车的消费痛点。我们驾驶的四驱版本标定为520公里（CLTC工况），两驱版本则是560公里。在开启导航、音乐等功能的前提下，我们发现这辆车的续航里程标定挺厚道，与实际行驶里程相差不大。续航不虚标，这也是德系电动车的一个共同点。

据了解，新车两种动力形式均采用83.4kWh电池模组，最低电耗为15.9 kWh/100km，快充40分钟从0%充电至80%。热管理方面采用热泵技术来为冬天座舱升温，利用来自车辆高压模块的废热来对座舱和电池进行升温。

智能化方面，奥迪Q5 e-tron有几个小细节很好用。第一是AR-HUD抬头显示，显示的信息范围比大，驾驶者可以看得很远，并且与现实道路场景相融合，别有一番科技风味。第二，11.6英寸MMI 触摸显示屏，具有1280×480的高分辨率，用手指按上去以后会进行一个清晰的声音反馈，这样可以防止误操作。

奥迪Q5 e-tron全系标配了L2+级智能辅助驾驶，达到了当前诸多智能汽车的主流水平。具体来看，由5颗摄像头（1颗单目摄像头，4颗360° 环视摄像头）、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达共同组成，集成了30多项主动安全技术及装备，可支持 0- 160km/h 的“全速域”驾驶辅助功能，包含AEB自动刹车、碰撞预警、车道偏离预警、泊车辅助等多项高级驾驶辅助功能。

移动互联服务方面，奥迪Q5 e-tron引入车载微信、由原生导航及覆盖高德、百度和腾讯的三款主流导航应用、酷我音乐、喜马拉雅、爱奇艺等在线娱乐功。此外，还有远程空调、车辆状态等远控功能。

在智能汽车时代，智能化功能成了各家车企比拼的一个重点。奥迪Q5 e-tron的智能化功能不少，但要与众多国产品牌的智能、娱乐功能相比还不够。当然，智能功能并不是越多越好，好用实用才是首要的。奥迪Q5 e-tron在导航精准度、自然语音识别度上，还有提升空间。

一路上，奥迪Q5 e-tron的音响系统给旅途增添了不少欢乐。我们驾驶的奥迪Q5 50 e-tron搭载B&O音响，有13个扬声器，具备660W功率，可以发挥出3D立体环绕音效。与此同时，车辆的NVH处理相当优秀，不论是前排还是后排，都可以快乐的音乐时光。

总结：

作为MEB纯电专属电动平台打造的纯电动车，上汽奥迪Q5 e-tron在设计、性能、智能化方面，都具备了奥迪的豪华风范。它具有浓浓的德系车的风格，同时个性定制化又让它的味道变得不一样。

就当前ABB（奥迪、宝马、奔驰）三家品牌推出的电动车来看，奥迪Q5 e-tron占据一个中间位置，40万元级别的定价并非高不可攀，可谓给当下的用户提供了一个电动车的豪华选项。

奥迪Q5 e-tron也是上汽奥迪的第一款电动车。为了给电动车主提供更好的服务，上汽奥迪将重点推进充电服务的覆盖度。据了解，奥迪专属App将覆盖超过30万个公共充电终端。同时，上汽奥迪将在超过18个核心城市设立专属品牌充电站。此外，电动车主还可享受包括预约充电、代客充电、一键加电、24小时道路救援服务等在内的充电体验。