【奥迪A3改装怎么过年检】改装车检查怎么破？让我们看看如何轻松地通过年检

前言

随着经济水平的提高，国内汽车用户增加，拥有一辆汽车不再是梦想。从购买汽车开始，各种费用：税金、保险、手续、维护、保养、波动接连不断。除了费用之外，让很多车主头疼的是“检查车”，也称为“年审”。为什么说是年心？顾名思义，每年一审，现在的新政策是新车6年豁免，6年豁免？不是六年内一点都不审查，车还是要审查的，只是不用上检查线，但每两年要向车辆所在地的车管所或行政服务中心提交资料。当然，豁免车辆的范围也有限制(包括7辆以上的车辆、卡车、货车和6年以上的车辆)。这些车不使用这项新政策，其他私家车都可以。年审在国内历来是车主们关注的话题。连心难、慢、不及格等问题都给人带来了麻烦。特别是老年车、车辆年审基本上分为三个阶段。1:外检。第二：制动、照明。第三：废气。今天，主编和大家谈了车辆如何轻松通过年审的问题。

外检航班

什么是外检？职员说检查车辆外观是检查车辆的第一步。车辆年审前，车主可以先自行检查车辆外观，只要有符合驾照照片的外观，就符合标准。添加的与驾照或原始文件照片不一致的都被认为是安装或改造，因此必须拆除或恢复原来的样子。约翰肯尼迪(约翰肯尼迪)一些汽车朋友问：“我换轮子，换尾翼，大包围，保护杆，行李架，贴纸，刹车，防震，排气，换发动机，这些可能吗？请看下面的分解！

轮毂的变化有几种情况。如果轮毂和轮胎的规格与原来注册证书的型号一致，设计可以稍有不同。甚至警察调查汽车也不会有影响。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)原轮毂数据不应从205/65/16(轮胎宽度、轮胎高度、轮毂直径)变为235/40/18。这不仅换了轮毂，还换了轮胎。

还有很多尾翼的添加或改造的车友，但是性的外观太显眼了，几乎不行。在一些地区的车管所可以安装小尾翼，粤语：鸭翼牛仔。但是，对于大尾翼，建议不要安装。否则肯定过不了。

大包围这里是赛诺，你知道的。

保护杆基本上只能安装越野车，一般允许安装保护杆。这是为了提高车辆安全性。不阻止车牌的前后保护杆都是0k。当然，风格不能太逆天。货车强制安装侧护板和尾杆，这是为了行驶。

安全。

（图中的北斗星加装护杠是允许的，因为没有遮挡车牌）

行李架很多越野一族或者四驱车都喜欢装，这个可不行噢，年审都要拆，除了小型的就可以，踏板也是一样。

（行李架像这类型的毫无疑问没有压力）

贴纸是最多人贴的，只要不是贴纸面积太大而影响行车安全视线，不是另类的，一般都OK，例如，新手上路，买菜车，不阻碍视线的公仔图案等。

（很多车会像奥拓仔贴上这些图案，没问题，如果再夸张自己看这办）

刹车改了虽然好，但涉及刹车制动的改装在国内还是不允许的，想改刹车的玩家可以选择喷涂原装刹车卡钳，或者换小活塞的卡钳最好喷成黑色或者银色，因为这样不夸张的情况下，或者换一些轮毂可以遮住刹车卡钳，这是允许的。

（图中的刹车凑合，轮毂就是加大的了，这样还是不行）

避震一般改了都没问题，只要不是太低太夸张，气动的玩家们年审前请把车身升高吧，就算过了外检，到第二关的检测线也怕会蹭到底盘哟。

（图中的奔奔就算能审，也是要磨烂底盘滴）

排气改装是很多车友关注的，肯定的告诉你——不行！轰轰的跑车声会带来噪音，除非你把排气装在底盘下不起眼的地方，不换排气的也有通过换头段芭蕉来提高车辆的输出，这是可以的，但是改装的头焦一般都没有三元催化，三元催化是改善废气的重要部分，切了虽然看不出，但是排气超标了，这个就要自己想办法咯，呵呵哒。

（排气筒黑黑滴，貌似排放都不咋的）

发动机是车辆的心脏，很多发烧玩家都喜欢改发动机，这个不可取，但是换换火嘴点火线还是可以的。

（有些车辆比较老了，更换了强化水管和点火线，最好还是选择黑色比较容易通过）

车标改装的车辆大有所在，尤其比亚迪换丰田之类的，还有些个性的像下面图片的，这样无论查车或者验车都是不可取的，各位车主可以拆了，宁可没有也不可拆。

（如图是一台国产车，贴上了英菲尼迪的车标，不仅如此，还倒转过来。）

以上这些都是车主遇到的问题，说到外观还有很多，如防爆膜，年审时候防爆膜要不要撕一角？在炎热的夏天，车主们都会到汽配城加装防爆膜，有的在买新车的时候就已经贴上了。撕不撕，是有相关规定的，只要符合规定的都可以不撕：透光度在70%以上的就可以了。至于如何辨别，就要靠专业仪器检验，所以很多车主会说车管所太刁难人（其实也不至于）。剩下最主的就是检查车辆的灯光，全车的包括（近光灯，远光灯，转向灯，倒车灯，雾灯，有的灯全部都亮，不亮的就换）只要自检过以上项目，基本上都能顺利通过第一步的外检。

性能检测篇

说完外观，制动，就是第二步了，这是检测必要的，制动——简单来说就是刹车。刹车关系行车安全，制动力是否足够，直接影响刹车行程，一般检测刹车为三步，第一步是前轮刹车，第二步是后轮刹车，最后一步是手刹，四驱车有四轮测试板。年审前都可以自检，小速开一段距离急刹，轮胎跑偏哪边基本就是那一边刹车力不够，这时候应该检查是否太久没有换刹车皮，刹车油是否存在水性比较大，鼓刹的车辆是不是偏紧或者已经磨的差不多了，多久换刹车片，除了常跑长途比较省刹车之外，最重要的是驾驶方式是否得当，比如驾驶的提前量，如果能很好地掌握会发现，很多时候根本无需踩刹车。一般来说，一副刹车片用10万公里没问题，用得好，甚至可以达15万公里。由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一方法就是例行检查时，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换。刹车卡钳刹车泵漏油也是导致刹车效果不理想的原因，这些都可以简单的检测出来。

手刹如何测试呢？把手刹拉起来，自动档和手动挡都是一样挂了挡，给点油门，如果车子走不起来证明手刹很靓，不需要调整，如果手刹拉尽了挂挡车子直接溜，证明手刹真的需要检查了，至于新款电子手刹，在手刹这一项基本都属免检车型。

By the way：最好不好雨天去检测，因为雨天检测站的仪器会打滑，会使检测时制动性能大大降低，导致不合格的数据出现，所以建议年审的时候最好不要选择下雨天。（小提示：检测时轮胎气不用打得太饱这有利于检测）

灯光，说到灯光，这也是最简单的。很多时候检测不合格是因为不够亮，这跟灯杯的新旧有很大的联系，时间长的灯杯出现了老化，发黄的现象，这种情况可以使用2000号砂纸对塑料老化的灯杯进行打磨，打磨后进行抛光，翻新旧灯的车商一般都是这样处理，这样透光度会明显增加许多，如果嫌麻烦，可以在检测前对灯杯外壳喷上“除锈剂W40”，这东西五金店都有得卖，这东西会对发黄爆裂的灯杯短期间会增加不少透光度。以上的都试过了仍然不行，那么改疝气灯可以吗？小编告诉你，其实是可以的！只要不是五颜六色或者闪光灯，基本都可以，疝气灯虽然亮，但可能会散光，在对于灯光机的检测有时候是不合格的，那就要检查一下是不是灯泡的瓦数不够，必要时可以换上100瓦的普通灯泡，因为普通黄光对采光机容易采光一些。有一些车型的灯光较为难过，那也是因为灯杯的设计问题，例如奥迪A4，Q7等，此时也可以找一些专业的改灯店进行灯杯内部清洗，清洗过的灯杯一般都没问题了。

（图中的飞度的大灯，模糊层在使用W40喷涂后会马上消除，变得清晰。）

尾气篇

最后来说说尾气，就是汽车的排放，很多车主在为自己的车子尾气检测不合格的问题头疼，为什么自己的车子不合格，其实是有原因的，放黑烟，烧机油，这往往都是不注意或者长期不保养导致的，换机油频率对车子非常重要，尤其是车龄较老的车。

机油，人们常说：车子应该定期换机油。但到底多久换一次算是定期呢?基本上，每一部车子的手册中，都会清楚地写着。过去的标准是每5000公里，但是近年来，汽车制造商对引擎的构造改进，延长需要定期保养和换机油的时间。所以，许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以1万公里更换一次机油，有些甚至可以上至2万公里。汽车专业人士认为，一般驾驶指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于耗损性驾驶。在耗损性驾驶情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间。

（小提示：最好在年审前把机油换了，有助于车辆燃烧排放）

车子冒黑烟或者冒其他颜色的烟有很多种情况，例如蓝烟，很多时就属于烧机油状态。白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。黑烟，不用说了，直接开修理厂弄吧。（小提示：更换火嘴，空气格有助于废气排放限值）

三元催化其实就是排气部分最重要的核心了，一般高级车会有几个三元催化，汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。简单的来说三元催化就是废气净化装置，很多车的尾气排放超标就是三元催化老化或者失效了，在很多检测站附近会有更换三元催化的店，目的就是为了使废气排放更靓通过年审，有些朋友问，汽油添加剂有用吗？其实是有的，汽油车可以加“绿劲优化剂”加后会降低排放的数值。柴油货车，名为“烟霸”的添加剂非常有效，一般加一罐就可以合格了，也可以清理发动机的积炭，以上的两种小产品很多汽配城有得卖（小提示：年审前给车子吃些95号汽油会使排放降低许多）

（烟霸，柴油车废气克星，好东西大家分享）

（绿劲针对汽油车，不要倒在柴油车里了）

小小总结

现在看来“年检”其实也没那么可怕，检测出来不合格哪样不行修哪样，数据是给别人看的，安全是自己的，正常的保养车子一般都不会很难通过，小编给的这些小提示，希望对大家有帮助。

文：自由撰稿人：小笼包

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