【奥迪车轮螺栓保护帽怎么拆】轮胎到底什么时候更换？事实上，只看轮胎的这一点就够了。

你不知道的汽车维修知识，还有那些假象背后的真实故事。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)如果你想成为真正的汽车达人，这里可能是你补充知识的最好方法之一。关于汽车的已知的、未知的、好奇的、无知的，你可以在这里找到答案。对你或我来说，这可能是新的开始！

如果白虎在猫科动物中非常罕见，那么这款白色奥迪A6L可能是A6家族中的稀释珍品。一直以商业用途为主要市场的奥迪A6L，销售的车辆几乎都是黑色的。白色车型真的很少见。准确地说是第一次看到白色奥迪A6L。

08年出厂的那个到目前为止已经行驶了15万公里。基本上每年1万多公里的里程属于正常的家庭类别。16年换了一次轮胎，但眼前的奥迪A6L还要进行第二次轮胎更换。

奥迪与其他车型在车轮上的差别最大，就是有奥迪专用螺栓套，只有卸下这个套才能卸下轮胎螺栓。车辆的后箱内有专用钩子，就是用来拆卸轮毂罩的。

这是一个可拆卸的下拉螺栓盖，可以用钩子向外拉去。跟随挂钩的另一个工具是防盗螺栓。

防盗螺栓对防止盗窃事件非常有用。毕竟一个人一次拿一个轮胎扳手，两分钟之内就能把四个轮胎都卸掉。但是有防盗螺栓就完全不同了，拆卸难度大大增加，短时间内很难拆卸。时间是盗窃者的命脉。没有人会在意这个防盗螺栓。就是时间。

去掉圈后，给了我对轮胎花纹深度进行更深入测试的机会。肉眼看到的差距很难直观地显现出来。这时需要专用工具。测量结果显示，旧轮胎的花纹深度只剩下2.94毫米左右。

是对比度，因此新轮胎也需要测试。

新轮胎的花纹深度已经达到了5.6mm左右，这对于本来厚度就不大的轮胎来说，是非常大的差距了。轮胎花纹的深度下降，轮胎的抓地力，刹车距离，排水性能都会直线的下降。作为跟地面接触的唯一介质，轮胎对行车安全起到了决定性的作用 。

更换轮胎看似简单，但是实际中涉及到的小细节非常的多。这是在拆卸旧轮胎，需要用到一个专业的扒胎工具，因为乘用车的轮胎基本上都是利用轮胎钢圈和气压力量进行固定的，所以是不可能进行手动更换的。

将扒胎机的拉钩深入轮胎之后，通过逆时针旋转底座就可以将轮胎拆卸出来了。其实对于更换新胎的话还好一点，如果补胎的话就需要非常的小心了。在拆卸轮胎的时候，由于巨大的转矩稍不小心就会将轮胎脆弱的橡胶内沿撕裂。所以说，换轮胎必须是一个细心人才能干的活。

已经初见端倪。

旧轮胎是16年的第21周生产的，也就是16年的5月下旬生产的，满打满算还不到三年的时间。虽然是来自德国的马牌，但是我知道国内销售的马牌轮胎都是由锦湖代工的。

我在旧轮胎上看见了非常明显的偏磨现象，看来四轮定位一定是很久没有做过了。

旧轮胎已经被扒了下来，这就是你们常常说的轮毂了。其实它真实的名字应该是叫轮圈，铝合金材质现在是汽车应用市场的主流，当然也有兰博基尼的碳纤维轮圈。也许你会好奇一件事就是为什么很多车型明明没有胎压传感器，但是却有胎压报警的功能。其实是通过在轮毂轴承上的ABS传感器对比四个车轮不同的转速得来的，进而计算出哪一个轮胎缺气了，奥迪就是这么做的。

安装新轮胎就比较容易了，利用压合工具直接安装就行了。

差点忘记了说，本次更换的轮胎是来自于国内的雷登品牌。型号是雷登旗下的锐特R02，属于高性能轮胎，主打是舒适性和静音性。

轮胎是有正反面的安装要求的，在轮胎的胎壁上明确的标注了轮胎的安装朝向，OUTSIDE是朝向外侧的意思。

世间的万物存在都必须要保持一个平衡性，即使是轮胎也不例外。为了防止因为运动不平均带来的跳动，就必须要对轮胎做动平衡。每次在更换新轮胎的时候，因为密度的分布不均匀，就需要做重新的匹配，也就是动平衡。动平衡的典型故障，就是车速在某一个阶段的是会发生强烈的抖动，并且这种震感会传递到方向盘上面。在车速发生变化的时候，这种震动就会消失掉，看看你的车有没有发生这种情况呢？

写在最后：讲讲关于轮胎的那些事，现在的汽车在制动系统方面可以说是花费了非常大的心思，刹车距离成了工程师们需要克服的第一目标。更小的刹车距离可以带来更高的安全性，轮胎作为汽车跟地面接触的唯一介质，就显得非常的有必要了。常常听闻说有一种“防爆胎”，在这里做一个纠正，世界上还没有大规模应用的防爆充气轮胎，我们经常听别人说的防爆胎指的是缺气保用胎。其实从表面文字中也能够看的出来，这种特殊轮胎只是在失去气压的时候也能够提供一定的支撑力，确保车辆能够正常的行驶一段距离。现在的奔驰和宝马都已经大面积的采用了缺气保用胎，进而可以省略掉备胎，为后备箱做出更大的空间。