冬天越来越冷,分享车内空调知识。

1.内部和外部回路。

内部循环就是不让外部空气来,内部空气循环。堵车或外面空气不好时,打开内部循环,让呼吸新鲜。夏天冷冻时打开内部循环,起到保温作用,减少油耗。

外环:很多汽车基本打开。与外部空气交换。高速上空气好的时候最好打开。同时,冬天发热时最好打开。否则,车里的空气太差,可能会长时间缺氧。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),冬天名言) (因为制热基本上不消耗油,所以不需要所谓的保温,继续加热就可以了。)。

2.制冷和制热。制冷和制热属于两个不同的系统,制冷使用A/C压缩机进行空气交换,所以很费油。A/C是冷冻开口键。制热(A/C不开,基本制热)利用发动机余热通过水管散热,达到制热目的,基本不消耗燃料消耗,所以冬天尽量开放。

3.冬天有雾,车内外温差大,热空气遇到冷玻璃,变成小水滴,涂在挡风玻璃内部。所以我们要降低车里的温度,这样就能消除雾。也就是说,打开交流。冬天很冷。再次A/C冷不冷?高速下,A/C可以达到快速除雾的目的,不冷,也可以增加油耗。过一会儿再关也可以。当然,通过去雾按钮也可以。

4.冬天太冷了,油里有制冷剂,但也需要火车。否则,发动机可能会损坏。列车需要30s ~ 1分钟,所以此时不要打开空调。否则,会增加累积碳,影响发动机。列车后,最好在开车前两分钟不要开得太快。

(记得几年前,第一次高速面对浓雾的时候,有一段时间不知道怎么处理,很危险。(大卫亚设(David Assela),Northern Exposure(美国电视剧)。)

最后:新年快乐。新年新天气!最重要的是身体健康!嗯?嗯?嗯?[福] [福]

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