是BBA阵营早期推出的小型SUV,上一代奥迪Q3在国内取得了不错的成绩,让老对手奔驰和宝马羡慕不已,随后推出了GLA和X1,给奥迪Q3带来了巨大冲击。奥迪今年4月在国内推出了新一代Q3,新车采用了A6L这样的二次布局。也就是说,以相同的价格分为牙齿型和东东型。今天的最低价值没有价值。2019奥迪Q3 35TFSI进取的雅雅哥,制造商指导价27.18万韩元,目前部分市长/市场终端有2万韩元左右的优惠,一起看看性价比怎么样。
外观方面,新一代奥迪Q3融入了家族新的设计理念,比起老款圆润饱满的造型,新车增加了更多的棱角,显得格外强硬。家庭式六边形中,网眼面积更大,占据了车头大部分空间,内部结合了垂直镀铬和水平黑色油漆辐条,既能提高气势,又能提高质感。大灯形状是家族的最新款式,特别是两侧的分段周行车灯带,很有设计感,集成了方向指示灯功能。透视光大灯采用分离式设计,近光配有透镜结构,均为LED光源,均标配自动大灯及转向辅助等功能。两侧冷却导风槽的样式与运动型稍有不同。因为全系型车灯都支持雨幕,所以一般的车战雾灯装置被取消了。
车身侧面的变化没有前脸那么彻底,隐约能感受到旧车型的影子。剪影仍然是圆的,但在细节处理上比老兄更时尚。车身前后起伏的分段型腰线,配合下面凹陷的褶皱处理,产生良好的造型效果。门板上的后视镜为前排提供了更广阔的视野。双色后视镜集成了LED转向带,支持电动调节和加热功能。前排车门有没有钥匙的进入和没有车内钥匙的启动功能,所以要从最低的车型中全部选择。车身长宽分别为4481/1848/1584mm,轴距为2680mm,最小距离间隔为152mm,准备质量为1570kg是。由于车身外观上的差异,车场和高度上的动力学型略有不同。最低的配车种是18英寸铝轮毂,粗的五辐射型,能感觉到强大,轮胎与邓洛普SP SPORT MAXX 050系列一致,规格为235/55 R18,车内标配胎压报警系统。
的尾部形状比老兄时尚平坦得多,线条看起来更宽。屋顶扰流板中间集成了高制动光带,尾灯形状与大灯相呼应,当内光带打开时,有很好的区分度。后保险杠下面使用了黑色油漆装饰板,并与银色保护板一起装饰,使车的后部看起来更加精致。扁平的双方都进行排气装饰,车身会增加一些内向的气息,实际上可以进行左侧隐藏的单边两侧的两种布置。(威廉莎士比亚,温德萨默。)车型配备了前后倒车雷达,不具备倒车影像功能。
装修方面,新一代Q3车内设计充满了大众的品味,与之前的模式相比,变化非常彻底。不规则的中控台造型,稍微向司机倾斜,有很好的层次感,很符合年轻消费者的口味。中心控制台上覆盖着大面积的漆皮材料,面板上的银色装饰起到了很好的点缀作用,加上细节部分的油漆和皮革包裹,在整体工作上延续了奥迪一贯的严谨态度。
三辐式多功能方向盘造型简约大方,下方的镀铬元素让其更显档次,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能,定速巡航由后方单独拨杆控制,不过在最低配车型上需要选装获得;握柄处使用了真皮包裹,方向盘支持手动四向调节。新一代奥迪Q3全系标配了全液晶仪表盘,屏幕显示效果清晰细腻,功能性方面也比较丰富。
中控部分,全系除顶配车型外,均搭载的是一块8.8英寸触控液晶屏,内嵌式屏幕与周围烤漆面板融合自然;系统界面简洁明了,相比高配车型在部分功能上有所缺失,不过依然支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等时下主流功能。全系均配备了分区自动空调系统,前排空调控制面板为经典的三旋钮与按键组合,搭配小块信息显示屏,操作上比较便捷顺手;中控功能区最下方右侧设计了一个多媒体控制旋钮,看着非常小巧精致。车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及运动模式切换等功能。
最低配车内座椅同样使用了真皮材质,座椅造型比较规整,内部填充饱满厚实;前排座椅均支持12向电动调节,包含4向高低与4向腰部支撑。后排座椅采用与前排一致的设计风格,座椅支持前后和靠背角度调节,两侧坐垫有一定程度的加长处理,能够给腿部起到更好的承托效果。后排配备了带杯架的中央扶手,可调节温度和风量大小的独立空调,以及丰富的电源接口;全系车型均搭载了可开启式全景天窗,带来更好的通风采光效果。后备厢常规容积450L,后排座椅支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间;最低配车型同样配备了电动尾门,以及尾门位置记忆功能。
动力方面,2019款奥迪Q3分别搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中2.0T发动机分为高低功率版本,均满足国六排放标准;最低配35 TFSI 进取雅致型搭载的1.4T发动机,最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm,匹配7挡双离合变速箱,工信部综合百公里油耗6.7L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,高配车型提供了四驱系统。
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