目前国内销售的车型中,主流的备胎放置形式可以概括为4种,其中最常见的是放在行李箱地板上。今天我们对这四种主流备胎的更换、更换时间分别进行了多长时间的实验。(大卫亚设)。

目前国内销售的车型中,主流的备胎放置形式可以概括为4种,其中最常见的是放在行李箱地板上,其次是大多数MPV、SUV(旧)、面包车使用的下月型备胎,第三种是部分SUV车型使用的插件备胎,最后一种是近年来在部分高端车,特别是高端SUV逐渐普及的压缩备胎。今天我们对这四种主流备胎的更换、更换时间分别进行了多长时间的实验。

实验1:行李箱内置备胎

行李箱内置备胎是目前国内乘用车市场上最常见的备胎配置形式,我们都熟悉的大多数乘用车都采用这种配置形式。今天我们首先试验的是这种最常见的行李箱内置备胎。我们选择的车型也是市面上常见的丰田卡罗拉。

换轮胎的第一步是打开行李箱,拿出行李箱里的杂物,放在车里或者有人照顾的地方,这很重要。然后就是拿出替换工具和备胎。卡罗拉使用了全尺寸备胎,所以从行李箱里拿出来也是一件辛苦的事情。

取出备胎后放在地板上也是有点讲究的,第二是要把轮毂的前面向上放,这样才能放轮毂表面,第二是拿的时候会更舒服。

完成以上两个步骤后,实际上是换轮胎的时候了,这种时候不要着急用千斤顶抬屋顶,先用扳手松开车辆的五个螺栓。一般来说,螺栓比较紧,胳膊的力量很难扭转。最好用一只脚站在扳手上的方法,通过身体的重量扭转螺栓。五个螺栓全部松开后,可以放置千斤顶抬起车辆。

杰克通常被放置在两圈之间裙子下的“肋”位置,具体位置将在车辆使用手册中详细说明。当然,如果不能一次性找到使用说明书,可以俯下身子,找到类似的卡槽,直接把千斤顶粘在这个位置上。(大卫亚设)。

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  当车辆被支起之后,只需要将车轮上的螺栓按照顺时针方向依次拧下并统一放在自己的视线范围之内,接着就是换上备胎按照对角的方式顺序多次将轮胎上紧。之后放下千斤顶并用与之前拧松螺栓相同的方法依照对角线的顺序将5个螺栓再紧固一边。

  至此整个换胎过程也基本告一段落了,在这之后只需要将换下的轮胎和工具都放入后备箱内,并整理好曾经从后备箱内取出的杂物即可。

  更换这种最常见的后备箱内置式备胎,我们全程自己动手并使用了原车的随车工具费时在9分钟左右,整个过程还算顺利,当然不得不说换胎还真是一个体力活。

  在第一页中我们完成了最传统的后备箱内置式备胎的更换方式,在第二页中我们将多采用外挂式备胎的丰田RAV4 下挂式备胎的别克GL8和充气式备胎的奥迪Q5 进行了同样的实验并记录时间。

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