【奥迪a4怎么设置钥匙】2020年与奥迪A4首次亲密接触：可操作性和智能化是关键武器。

经济观察网记者王海善郭信在中国小型豪华轿车市场上说，奥迪A4L是强有力的存在，但在最近几年与宿敌奔驰C级和宝马3的战斗中有些困难。这是因为两个对手在世代交替时间上领先于奥迪。对奥迪来说，增强产品竞争力，加快技术更新速度是应对竞争的关键。自2016年新世代交替以来，今年年初奥迪发布了A4的中期改装车型，此次中期改装A4发生了巨大变化，明年年初中国制造的3354当然将在国产上市后成为奥迪A4L。

今年8月，我们在意大利全世界测试了这款即将到来的新奥迪A4。作为中期改造车型，A4的变更关键词是“升级”，概括起来有以下几点。1、外观设计使用奥迪最新的设计语言。2、48V轻质混合技术的使用提高了燃料经济性。3、针锋相对，提高了可操作性。4、增强智能互连功能。目前，该车于9月中旬在法兰克福车展上发布，相关配置信息等都已释放。

12种车身颜色，中央控制屏幕放大

新奥迪A4在这次改组中采用了新的外观设计，主要升级了前脸和尾灯组，基本上采用了新A6这样的设计要素和风格。其中奥迪标志性的六边形立式格栅更加平坦，新的前灯集团从不规则形状调整为倒梯形设计，更加彰显了技术感。内周行车灯和大灯组均为标准LED光源，其中塔型采用Matrix LED技术，具有全自动远光灯功能。尾灯与车灯遥相呼应，在视觉上实现了高度统一。

作为奥迪年轻的重要动作，增加车身颜色是近几年奥迪的主力战术。在此次改编中，奥迪A4车身颜色更加丰富，新推出了大地灰色，总可以选择的车身颜色增加到了12种。因此，奥迪再也不能认为是只有黑白的单一色调了。事实上，在海外一直是时尚的存在。

在室内设计中，我们认为新A4会像新一代A6一样采用三屏交互设计，坦率地说，奥迪三屏交互设计征服了很多人。这种技术感轰炸的装修使奥迪A8在大型豪华汽车市场迅速崛起。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视戏剧)，HA4)但是这次改造的A4没有采用三屏设计，而是延续了以前的设计风格。也许三屏装载能留到下一代吗？新A4装修最大的亮点是从以前的7英寸和8英寸升级到现在的10.1英寸MMI触摸屏，用触控设计替换原来的按钮操作模式，提供声音反馈，系统菜单也可以根据用户喜好进行定制。

值得注意的是，控制屏幕手感良好，反应速度快，画面也相当清晰。另外，奥迪的MMI系统指尖简单，菜单结构紧凑，可以根据用户的期望进行定制，没有驾驶奥迪的人也可以轻松操控。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)MMI搜索使用自由文本输入提供快速响应。此外，新系统具有语音控制功能，使您能够理解用户的各种日常表达，并集成Wi-Fi热点功能。

此外，新的A4使用LCD仪表盘，可以从三种组合视图中进行选择：两部分模拟的驾驶员信息系统和与改进的MMI相结合的改进的全数字奥迪虚拟驾驶舱。抬起头，在国外能用标准将重要信息传递到挡风玻璃上，真是令人惊讶。毕竟，海外最低的车型连电动调节座椅都没有。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)因此，从大概率来看，这种“奇怪”的构成将在国产后调整。

保持12V轻混合，加强机箱

新奥迪A4在驾驶控制上有两个重要的变化，一个是48V轻型混合系统和发动机12V技术，一个是重新调整悬挂和底盘。2018年年中改装的新A4正在进行伪装测试时，奥迪的工程师们表示，为了追求更好的驾驶体验，正在调整新A4的底盘和悬架。这种变化是与对方真正的针锋相对。在驾驶控制上，奥迪似乎有意在这个市场挑战老对手宝马的三界。

发动机的新技术是针对越来越严格的排放和燃料消耗限制而设计的，与中国国内的电动车和插头式混合动力道路不同，在欧洲市场，过去两年来，48V轻婚技术成为最受欢迎和使用最广泛的技术之一。48V系统提供了将电压更高、功率更大的电器(如空调压缩机、增压转向泵、泵和油泵)放置在汽车上的可能性。以前需要直接驱动发动机的“耗能者”可以直接变成电力驱动产品。

在新的A4中，混合系统采用48V的轻型混合技术，发动机和家用电器仍然采用基于12V轻型混合动力系统(MHEV)的技术，12V辅助电气系统通过直流转换器连接到48V主电气系统，可以提高驾驶感和燃油经济性。例如，S4 TDI中首次使用了48伏皮带驱动启动马达作为轻型混合动力系统核心，制动时最大回收功率可达8千瓦。行李架底板下方有容量为0.5kWh的小型风冷锂离子电池，可以储存能量，S系列可以降低100公里燃料消耗0.4升。

综合来看，新奥迪A4 35 TFSI 100km公里综合油耗6.0-5.5升二氧化碳排放量为138-125克/公里。新奥迪S4 TDI 100km公里综合油耗6.3-6.2升二氧化碳排放量为166-163克/公里。安装了4缸柴油机、6缸柴油机、4缸TFSI等12V轻型混合系统的所有发动机排放均大大低于欧洲最新排放标准规定的上限。

这一代A4是MLB平台的最后一款车型，下一代换成MQB平台，可以看出奥迪有驾驶感。

的调整。在A4这次改款中，诸多媒体在试驾后的感受是操控性得到提升——A4采用运动型平衡悬架，用户可以选择标准悬架或运动悬架，以及两种自适应悬架。一种是带减震器控制的舒适悬架，可将行驶高度降低10毫米，提高舒适性；而一种是运动悬架，无论是否带减震器，都降低了23毫米，提升操控感。这两种控制悬架都与奥迪驾驶模式选项高度集成，用户可以自由选择转向、动态转向、自动变速器和节流阀。奥迪驾驶模式选项支持多达五种。

新增智能互联、辅助驾驶功能

车联网和智能功能是目前中国消费者比较关心的，并是影响购车的重要因素。新奥迪A4也做了相应的调整，总结来说有以下几点：1、在线服务增加；2、车、机、人互动连接；3、智能辅助水平提升。

因为联网（Audi connect），所以奥迪A4在物联网和车联网上都有提升，比如导航除了在线交通标志和危险信息提示以及沿街停车服务之外，新增了交通信号灯信息。借助联网城市基础设施，车辆可通过服务器从交通灯中央计算机接收信号灯信息，以便驾驶员自由变速。驾驶者在等待红灯时，组合仪表会提供专属速度建议并计算出到下一个绿灯所需的时间。另外，Audi connect紧急呼叫及服务已成为标配。

通过myAudi，用户可以实现在手机上控制车辆。现在，用户可通过Audi connect钥匙选项锁定或解锁车辆，还可使用兼容的Android智能手机启动发动机。个性化功能允许最多14位myAudi用户自由选择偏好的设置并进行保存。当然，除此之外，还有很多在线功能可以发掘。

新奥迪A4车型配备了一系列驾驶辅助系统，可选系统集成于“Tour”，“City”和“Park”等驾驶辅助套件中。“Tour”套件中的一个重要系统是自适应巡航控制，包括用于自动距离控制的Stop & Go功能，它结合预测效率辅助，即使在没有前方车辆的情况下，也可以预测制动及加速。为实现此功能，需综合分析车联网Car-to-X信息，导航数据和交通标志。

应该说中期改款的新A4还是给了我们不少惊喜，特别是在驾驶感上。新的智能互联功能在中国本地化生产之后，应该会远超在德国的体验。一汽-大众奥迪此前曾要求在明年3月前不能报道这款车的细节——其担心这款改款车太过于吸引现款A4的消费者，从这一细节也足以看出这款车的竞争力确实有很大提升。在与奔驰和宝马的竞赛中，奥迪A4以如此大幅的更新来提升竞争力，那么明年它能否在市场销售中更进一步呢？

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