【怎么买奥迪s3便宜】测试完成：2022年奥迪S3体积小，运动，满意

重新设计的S3将于2022年上市，动力更强，外观更清晰，船舱重新设计。

正如爱好者所知，低矮的小汽车本质上更具反应性和回报性。最新的奥迪S3就是一个很好的例子。奥迪是最小、最便宜的S车型，S3虽然跳过了2021车型年，但2022年回归，拥有更强大的动力、锐利的外观和重新设计的车型。

S3的收缩合整洁、可操作的——比以前长25毫米，高度和宽度小于20毫米。大小和包装让我想起了B5代奥迪S4——，BMW M3、梅赛德斯奔驰C43 AMG、萨博9-3 VIGEN在对比测试中获胜。

我们是S3平衡型球迷。奔驰和宝马与稍微笨拙的小型跑车形成鲜明对比。可能是因为奥迪在前轮驱动平台设计方面的长期经验(S3采用大众集团的MQB体系结构)。奥迪的新外观是对原始奥迪Quattro coupe、18英寸或19英寸车轮、宽敞的六边形格栅的赞美。

虽然是戴s徽章最便宜的奥迪，但S3的速度非常快。该车型目前在涡轮增压2.0升4缸发动机上获得了306马力，比上一代S3提高了18马力，比A3提高了50%以上。295马力的扭矩从3000转/分钟开始，比A3的其他大幅度增加，后者为221个。因此，S3在4.3秒内达到每小时100公里(从之前的4.5秒下降)。它还在12.9秒内以每小时173公里的速度跑完了四分之一公里。这些数字使S3几乎与宝马、奔驰、凯迪拉克处于死角。

前轮驱动是有助于降低动力和保持扭矩旋转的标准配置。再次，该发动机与7档双离合器自动变速器一起，在低速时提供快速变速和平稳、不动摇的结合。在动态模式下，发动机会发出独特的排气声，这与直接喷射四缸发动机的典型指音完全不同。这是“soundaktor”提供的，可以用安装在防火墙上的扬声器放大引擎的声音。

比强大的2.0升也获得了比以前更好的EPA数据。23/32 mpg城市/高速公路(符合市场细分领先M235i)高于22/29 mpg。在我们的120公里/小时高速公路燃油经济性测试中，S3达到了目标。小型跑车提供的另一个好处。

S3标配了比A3低15毫米行驶高度的运动悬架。我们的测试车辆增加了自适应阻尼器。动态模式下大幅增强，构成了广泛的性能范围，可在舒适模式下提供惊人的顺应性。即使在更大的19英寸车轮上包裹低调的Pliston Potenza S005夏季轮胎，行驶质量也远优于宝马和奔驰产品的硬行驶，略优于S3平台合作伙伴大众高尔夫R。

但是高尔夫R增加了扭矩矢量后续器，有助于在旋转时实现相当大的平衡。尽管如此，仍能保持0.96克的握力，在公共道路上轻快行驶，S3反应灵敏，富有回报。无论驾驶模式如何，旋转力水平都是允许的。Dynamic不太重，Comfort也不轻。手感不是特别有，但掌舵是一种可以放心的进步，其准确度给了我们信心。

驾驶位置很好。头枕不能调节，但S3的高靠背桶座位可以不受限制地很好地固定在适当的位置。后面是相当舒适的搭配空间组合。虽然180厘米高的人可以挤进差不多大小的司机后面。

的全新S3内饰有明亮的黑色饰边和相当多的硬塑料——的视觉华丽来自激进的棱角设计主题和多个屏幕。戴尔喜欢高度可配置的12.3英寸数字控制板，这是技术包的一部分(标准10.3英寸显示器)。10.1英寸中央触摸屏不仅比二手车大，而且现在已经集成到仪表板上，而不是像广告牌一样支撑在仪表板上。主屏幕可以同时显示三个功能，很酷，但交互有点烦人。音量旋钮已被控制台上安装的ipod样式的内置滚轮所取代(也可以跳过轨道)。没有调音手柄，使我渴望旧车的旋转控制器。

S3的高档造型、出色的驾驶体验、不坏的司机界面可能是首选。不管是哪种，好的(驾驶)东西都要钱。