新一代更换后,奥迪A6L市长/市场销量一直处于火热状态,性价比是奔驰E级和宝马5系列相比的有力特征。其中奥迪A6L 40 TFSI作为全系入门级车型,销售占比占大多数,除了配置水平不同外,40 TFSI搭载的2.0T低功耗发动机对电力需求不高的消费者也更有吸引力。那么,这款奥迪A6L的入门型车型,实际动力是如何发挥作用的呢?我们将通过实测揭晓答案。
加速测试
奥迪A6L 40 TFSI搭载2.0T低功率发动机,最大功率:190马力/4200-6000rpm,最大扭矩:320牛米/1450-4200rpm。与45 TFSI车型(最大马力224马力,最大扭矩350牛米)相比,34马力和30牛米的差距较小。在变速箱方面,该装载仍然是7档双离合器变速箱。
在性能测试时,将驾驶模式调整为运动模式,选择齿轮为S,手动关闭电子本体稳定程序。开始的时候,我们用左脚刹车、右脚油门开始弹射。
奥迪A6L的起始G值突破了0.5g,体感的加速度仍然很明显,后段的加速度逐渐降低,最终稳定下降到0.25g。毕竟,这款奥迪A6L的0-100公里/h时间以7.54秒表现得比较好。
刹车测试
这款奥迪A6L使用了19英寸轮毂,轮胎选择了固定的EAGLE F1,强调操作性能,规格为245/45 R19。
车速超过100公里/h时,将进行电力制动,这款奥迪A6L的制动力输出稳定且线性,能给驾驶员带来强烈的自信心,最终100公里/h-0制动距离也比较出色,最佳成绩为37.54米。
摘要
奥迪A6L 40 TFSI豪华动态类型
加速性能,制动能力
暂时没有明显的缺点
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