【奥迪a4电台怎么退出】新车|优雅动态的新款奥迪A4 Avant试车

图/门：了解次原创

【了解车制原装产品】中期改装国产A4L和进口奥迪A5(Sportback)试驾后，作为旅行版的进口奥迪A4姗姗来迟。在A4 Avant和A4 allroad的试运行选择中，最初选择A4 allroad，因为为了应对北方冬季冰雪的天气和道路状况，仍然需要增加的底盘和四驱动器系统。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但落地试驾地广州后不久改变了主意。不仅因为广州冬天没有雪，而且从个人审美角度来看，我不想让cross的跨界风格的设计元素破坏这辆旅行车本来的美丽。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《美丽名言》)在我看来，对车辆底盘的通过性和四驱动器系统有硬需求的客户可以选择纯SUV。

重要事项：

更新外观设计，使用新的灯组和中网形状。

奥迪虚拟驾驶舱仪表升级，控制屏幕尺寸增加到10.1英寸

40TFSI配备了新的中等功率2.0T引擎

底盘运动感强

外观：颜值是正义的

是的，这样反转的决定不过是“颜值就是正义”的俗语。在我眼里，A4 Avant的外观确实是兼具优雅和移动的旅行车的样子。另外，中期改组后，新的A4 Avant在所有外观细节的一部分也保持着奥迪最新的家族特征。包括新的前前灯、中网和全面包围的设计。

扔掉 圈、刹车卡钳、车票颜色等，这款A4 Avant和新款奥迪RS4 Avant外观部分的相似度似乎已经达到了70%-80%。所以在我看来，这个A4 Avant也有非常淫秽的运动氛围。

仅从 后方视角来看，屋顶线自然流畅地滑动，充分显示了A4 Avant作为旅行车应有的优雅气质。还确保了更大的行李箱装载空间和行李保管便利性。

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内饰：仪表盘和中控屏幕升级

相比老款车型，中期改款A4 Avant的内饰也获得了相应的优化改进。其中，仪表盘升级为由一整块液晶屏幕组成的新款奥迪虚拟座舱仪表，同时中控大屏也升级为采用触控操作方式的10.1英寸屏幕。

另外，平底造型的运动型方向盘，和采用真皮与Alcantara拼接面料的运动风格座椅，也为A4 Avant的车内增加了更多运动氛围。甚至要比身为轿跑车型的奥迪A5 Sportback的内饰运动感更强。

驾驶：底盘运动感强

动力系统方面，进入国内市场的新款A4 Avant 40TFSI车型，所搭载的是一台中功率版本的2.0升涡轮增压发动机，190马力，峰值扭矩320牛·米。传动系统匹配的依旧是S-tronic 7挡双离合变速器。

虽然不是高功率版发动机，且没有quattro四驱系统的辅助，但A4 Avant 40TFSI的动力性并没有让人失望。发动机在低转速区间的动力响应依旧积极轻快，并且随着油门开度的增加，熟悉的推背感同样随叫随到。只不过在稍微激烈一点的驾驶状态下，车辆的加速爆发力相比拥有quattro四驱系统的45TFSI车型仍有所收敛。

相比积极充沛的动力性，作为旅行车的A4 Avant在驾驶操控方面仍有亮点值得一提。坦白地说，奥迪标志性的轻盈转向手感并不讨喜。但新车的底盘调校则具有较为鲜明的运动感，悬架表现相当扎实而紧致。

在足够多且直接的路面信息传递中，自然包括了因颠簸造成的振动。但奥迪的高级之处在于，能够让人接受且不会对如此密集的颠簸与振动感到厌烦。我相信这是很多爱好运动风格的驾驶者所期望获得的一种行驶质感。在这方面，新款A4 Avant要比我此前试驾过的国产3系、进口4系，甚至是奥迪自家的A5 Sportback都要好上不少。当然，由于动力版本所限，它的运动感更多被局限在了底盘调校的部分。

编辑点评：

尽管在个性、优雅和动感等诸多方面，新款奥迪A4 Avant都给我留下了足够良好的印象。但考虑到其进口身份所带来的高价格，偏低的性价比仍使不少消费者对其望而却步。