一辆汽车经历严重碰撞后,一般来说,我们最关心的是机器部分的损坏。但是总经理在这里告诉我们,任何机械设备都可以通过更换来解决,但一般来说,可以维修的部分是车辆的结构。也就是说,通常是我们说的钣金。一辆汽车的钣金维修直接影响修理后车辆的使用感受和安全因素。

最近,老板参观了奥迪的“板粉研究室”,目睹并亲身体验了一辆奥迪车在伤痕累累的情况下是如何焕然一新的。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

所谓的“钣金喷雾”一般有两层意思:钣金和油漆。

但是钣金最严重的要求是修理大梁。奥迪在所有4S店都配备了标准大梁校正平台,可以将奥迪旗下所有汽车的大梁恢复到原来的状态。

一般来说,大梁维修完成后进入车身维修。奥迪对车身维修有严格的标准,奥迪的板材实验室有数十种来自德国的原装维修工具,相当专业,当然很有价值。对于焊接部分,修理工的机械设备与工厂焊接车间内的设备存储一次,所有过程也是一样的。

接着,金属钣金部分工艺要求将是最高的部分,在普通车辆碰撞后发生金属变形后,将采用该工艺。奥迪的腰线设计非常精细,所以在维修过程中可以采用整个拉环设计,先将拉环电墓转移到维修位置,然后利用杠杆原理进行平整维修。通过这种方式,金属的力量可以达到均匀、最安全的性能。

钣金修理后,难度会更大的油漆处理。根据奥迪的工艺,共5层涂料,最底层是环氧底漆,主要是金属防锈,底漆上面有我们常见的划痕。但是奥迪的材料使用原材料,这种材料更细腻,平整度更好。再往上一层,有中间底漆,这部分底漆主要起到打开的作用。再次,上层的上色可以更牢固地附着在车身上,耐久性也可以更长。而且油漆的顶部还有一层清漆。这和家具油漆的原理一样。保护油漆,增加光泽。(大卫亚设)。

最后一道工序是“烤”。所谓的“烤”是加快油漆的干燥时间,使油漆的平衡干燥度成为可能。这种工艺通常可以将10个小时的干燥时间缩短到1-2个小时。

为了试验奥迪的涂装工艺,此次总经理特别全副武装,用密封的涂装车间进行了一次现场训练。奥迪用的油漆都是环保材料,在涂装车间,老板没有闻到任何气味,也没有给人一种难受的感觉。

还有另一个关于油漆的小科学,即配色。由于车辆的年限,车辆的原车油漆可能会有一定程度的变色。如果原来的颜色能给车辆带来色差,奥迪在这方面可以采用几种先进的算法,对车辆当时状态的油漆颜色进行更准确的调制,以确保一致性。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。

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