【怎么检查奥迪有没有烧机油】发动机油燃烧后，机油尺到底该怎么检查才最准确

燃烧发动机油是件棘手的事。燃烧机油后，很多车主将看机油作为日常自我检查的必要环节。但是总是发现，机油尺和机油表的变化经常发生不固定的现象。

如何检查机器油标尺

看凉车还是看列车？

凉茶、油基本上聚集在油锅里；列车时，流量和各零部件之间的机油还没有返回用户壳。但是两者之间的油位差异并不大。一般只有两三毫米的差距。相应的机油量为数百毫升，对发动机没有太大影响。但是，数百毫升机油水位的变化在机油尺的刻度上可能是2-4格。大卫亚设，Northern Exposure，机器名言)好像变了很多，其实无所谓。无视就行了。

一般来说，冷车时油水平在上下雕线之间的四分之三以上，列车时油水平在上下刻线之间的二分之一以上，油量充足

如何看待机油尺？

通常我们看到机油尺，首先要拔掉机油尺，然后用抹布擦掉留在查克里的油，插到油下面的壳里。因为发动机正常运行时，被曲轴搅动溅出的机油会埋在机油查克里，这种机油经常会与机油底座上的机油混合，从而影响对机油量的判断。(莎士比亚，坦普林，发动机名言)。(请注意，一定要把机油尺插到底，不能只插一半。)第二次重新拔下机油尺，确认机油量的位置在两个刻度之间。

机油的水位是这样看的。首先，机油的水位变化是区间值。也就是说，机油的水位受车辆停车位置、气温、冷车列车等因素的直接关系，相对准确地检查机油位置的方法是基本同等气温下相同的水平地板、冷启动前检查。这时候，因为机油已经返回用户壳，但是机油的密度低，受温度影响很大，所以每当气温上升2度时，机油的水位就会明显变化。这相当于冷水沸腾之前水位持续上升。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，季节名言)机油的水位只在上下划分区间内不需要担心。列车熄火后不要立即检查液位，必须在4小时后检查。最好的方法是停车一夜，第二天冷车开始前检查。

电子柚子

电子油标尺的工作原理是：利用传感器，用超声波测量机油基座的油位高度，大致测量电脑机油目前的剩余量。这既是评价，也不是具体的数字。因为这和机油尺的原理一样。不是直接测试油底壳底部的油量，也不是测试油位。因为传感器是电子元件，所以波动和影响因素更多。(威廉莎士比亚，模板，机油，机油，机油，机油，机油，机油。)

让我们看一下电子油标尺的示意图。

网民们表示，驾驶奥迪长距离跑步时，由于担心车辆燃烧，到达目的地后，通过MMI系统查看了机油水平，结果显示，目前油位大约相距2格。晚饭后再看一遍，神奇的事情发生了，机油座又回到了满格，发动机瞬间充满了能量，就像吃了“风暴架”一样。

事实上，这种现象实际上是正常情况。从电子油标尺的工作原理可以看出，驾驶计算机启动油底部的油传感器信号，计算油的水平、温度和质量，并估算下一次更换油的维护周期。机油充当电介质，电容功率随油位的变化而变化，计算机根据信号计算油位。通俗地说，这就像看传统的机油尺。首先要确认车辆是否停在水平道路上。坡道一定会影响测量的准确性。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)第二，如果发动机在冷车和列车状态下进行检测，也会影响系统显示的油位测量结果。

以宝马、奥迪等品牌为例，屏幕上机油位置的最大值到最小值的范围，根据车主的实际测量值，大约相当于1L左右的机油量。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LEMP)刚刚高速行驶，立即测量的话，部分油会留在润滑系统油和涡轮增压器上，车辆长时间停放油流入油底壳，即使此时启动车辆使发动机怠速，测量的油位也会相对上升。(大卫亚设)。

因此，电子油标尺的波动更加频繁。只要你的油在一个维护周期内在正常的油范围内，就不要计较几天没有两间明天没有一间的问题。

对于经济学人来说，如果电子油标尺普及，系统稳定性可能成为新话题，进一步验证了之前看到的维修案例之一是小编。

担忧。在使用中，该车辆出现机油油位无法检测的故障，经4S检查后诊断结果为：发动机电脑板内部故障，需要更换发动机电脑板，这对车主而言将可能面临万元损失。因此，电子机油尺技术想要广泛应用在经济型家轿中，一方面考虑到受生产成本所限，电子系统稳定性或难以保障。另一方面，后期较高的维修费用，可能比烧机油本身更难令车主接受。因此无论是合资品牌还是自主品牌，未来电子机油尺技术能否得以普及，还需从长计议。

影响机油变化的直接因素有哪些

烧机油的车就不用说了，会快速导致机油的下降，我们就说哪些因素会导致机油增加。

1. 汽车要是经常短途行驶，燃油很容易燃烧不完全，我们的汽油燃烧的终馏点是205度，也就是说，只要汽车短途行驶，尤其是寒冷的季节的短途行驶，在发动机没有完全热透的情况下，会经常发生汽油燃烧不完全，以液体的方式存在于燃烧室，伴随活塞的上下运行渗透到了机油中。此时，只要拔出机油尺可以闻到比较明显的汽油气味，这种情况没有必要担心，多开开车就会好起来。

2. 直喷车辆的高压油泵有损坏，一个是长期不清洁油路导致的，一个是使用寿命导致的，此时汽油会进入到机油，更换高压油泵就可以。

3. 防冻液渗漏到机油中，此时机油盖子上有明显的乳化迹象，很容易出现在寒冷的冬季，个别车型会比较容易出现。

如果烧机油的车，机油的液位出现了轻微上升，也证明，车辆烧机油的现象已经缓解，不然，之前烧机油的时候，车辆的机油只有不断下降，根本观察不到机油液位波动的现象。

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