图1

图1是大众无刷冷却电机,在信号悬空的情况下准备12V10A电源,电源两极连接两个电源,电源阴极连接阴极,等待10~20秒,电机全速运行。这种状态是汽车的保护模式。根据上述连接,接入信号控制频率50HZ幅度5 ~ 12V均可占用不到12%,电机处于静止状态。占比在15%~90%之间可以调整转速,占比越高,转速越高。

图2

图2别克汽车无刷冷却电机

图3

图3是别克汽车无刷冷却电机之一。

图4

图2、图3、图4是别克无刷风扇热风扇马达。都一样。也就是说,外形插头在不同的控制方式上是一样的。它是三排,比大众少一排,准备12V10A电源,电源两极连接电源,电源阴极连接阴极,信号马达不工作,信号频率不工作。

图5

图5是玛莎拉蒂散热马达,他的控制和大众差不多。唯一的区别是频率是100赫兹,其他的基本相同。

保时捷汽车无刷风扇热风扇电机

保时捷是大众的品牌,和电机控制原理一样,这个插头坏了,和玛莎拉蒂的插头差不多,接线可以参考玛莎拉蒂的插头,控制方式可以参考大众。

小编由于实验条件不同,比重准确度不是很高,有一些差异,差异不大,有更细致的资料,都可以给小编,小编可以更新。

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