【奥迪改装厂电池怎么样】电池成了环境杀手吗？奥迪：我的方法不行，别人不知道

奥迪致力于环境保护和可持续发展，结合新的创新和创新技术，通过资源回收利用，努力减少电动汽车开发对环境的影响。电池是电动车制造过程中最重要的核心部件，但电动车使用一段时间后性能会下降，为了保持电动车稳定的蓄电和寿命，需要以旧换新。

奥迪启动了对电动车电池的回收计划，希望打开电池的第二条生命，整理回收的电池，应用于自己工厂内的工作车。(注：奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

奥迪启动了奥迪e-tron、A3 e-tron、Q7 e-tron电动车电池的回收计划，开启了电池的第二生命，整理了回收后的电池视图，应用于自己工厂内的工作汽车，进行了资源再利用。

目前奥迪工厂内部使用的堆垛机仍然使用传统的铅酸电池作为动力源，铅酸电池在充电时需要先卸下，再转移到充电站充电，重量达2吨的体积对更换电池的程序非常不方便。但是，使用锂离子电池，无需先从车辆上卸下，就可以直接向充电站充电，从而节省空间，减少更换电池所需的人力消耗。奥迪还预计，用锂离子电池更换工厂内的堆垛机，公司将节省约数百万美元的车辆升级费用。

关于将电动车辆的锂离子电池回收到工厂工作车上的这项工程，奥迪表示，回收的锂离子电池的性能比新型电池低，但剩余的存储功率和寿命足以取代现有的铅酸电池。提高工厂作业效率，回收可用资源有一石二鸟的功效。(威廉莎士比亚、歌剧、回收、回收、再利用、再利用、回收、再利用)奥迪生产和物流管理负责人PETER KOSSLER对：说：“所有锂离子电池都代表着宝贵的电力来源，与其轻易扔掉，不如对能源的再生使用更加谨慎。””说

奥迪e-tron是品牌第一款量产的电动车型号。其中，核心的锂离子电池由36个单独的电池模块组成，位于前后车轴之间的乘客舱由扁平宽的块状组成。奥迪电池回收后，工程师用回收评估检查每个模块的持续可用性，可继续回收的锂离子电池安装在与原工作车铅酸电池模块大小相同的新模块上。这有一个优点：工厂不需要投入太多资金转换电池系统，工作车辆通过更换锂离子电池提高性能。

奥迪的锂离子电池回收计划在物流、生产和开发部门进行了两年的测试。最近，工程师们正在测试日常生产中第一辆改装的工厂作业车辆。这项划时代的工作是奥迪努力有效使用电动车电池的项目之一，预计使用的电池模块可以用于电动车辆的移动充电或固定储能系统。奥迪还在进一步开发回收概念：电池寿命结束时，电池中的稀有金属元素可以通过相关技术回收，导入新产品中继续使用。