【奥迪节流阀坏了怎么检查】奥迪A6L行驶过程中熄火，困难的维修事例开始了

型号：奥迪A6L，发动机型号为CLXA。

行驶距离：62295公里。

症状：这辆车在行驶中熄火，启动困难。

故障排除：使用ODIS监控引擎发现燃料定量阀门分配错误的意外错误代码存储。

首先分析奥迪A6L CLX发动机加油系统的工作原理(见图1)。

度1 CLX发动机供油系统工作原理示意图

燃料供应系统分为低压系统和高压系统两部分。其中低压系统是根据需要进行调节的系统，为了调整加油泵的供应量，加油泵控制单元J538通过脉宽调制(PWM)信号控制加油泵的供电电压，供电电压从6V转换为蓄电池电压。从发动机控制单元到泵控制单元J538的信号也通过PWM信号传递，低压传感器G410用于监测各种压力的维持状态。

高压系统由高压燃油泵、高压燃油管道、高压燃油喷射阀和带压力传感器的高压油轨组成。该发动机采用“日立”生产的第三代高压泵，泵内集成的限制阀取代了油轨的回流管道，燃料压力通过燃料计量阀N290根据需要进行调整，具体过程如下：

1.吸油时间表

燃料计量阀N290提供电力，在磁力的作用下，吸油阀克服弹簧力打开，随着泵活塞下降，泵内部发生压降，燃料从低压端流入泵腔(见图2)。

图2吸油运行示意图

2.怀柔日程

为了满足实际要求，当泵活塞上升时，进气阀仍然打开，泵活塞将多余的燃料压回到低压端，所产生的压力波动将并入泵内的液压机和进水管内的节气门吸收中(见图3)。

图3回油驾驶图表

泵油行程

在泵油行程中，燃料压力调节阀N290的电源关闭，泵腔内上升的压力和阀内闭合弹簧一起关闭，泵活塞在泵腔内产生压力，当压力超过油轨的内部压力时，油阀打开，燃料泵入油轨(见图4)。

图4泵油行程图

如上所述，燃料计量阀N290出现故障时，会出现高压燃料调整异常，导致车辆行驶过程中熄火或不能很好地启动等症状。

查询燃料计量阀N290电路图，如图5至图7所示。

图5 J757相关电路

图6 SA1-SA7相关电路

图7 N290相关电路

如电路图所示，N290通过发动机部件电源继电器J757供电，通过发动机控制单元J623控制构成电路，燃料计量阀故障的原因如下：

(1)燃油计量阀N290损坏(N290和高压泵是整个部件)

(2)发动机控制装置及相关线路故障；

(3)发动机部件电源继电器J757故障。

这辆车的故障是偶然的，很明显客户要跑50公里左右，通过试车没有发现问题，测量了燃料计量阀N290电压12.6V，结果显示发动机控制装置线路正常。经验表明，高压油泵的可能性较大。经客户同意，定了一个高压油泵。

更换后继续试车，这辆车行驶了150公里，突然熄火了。用诊断仪检测故障码仍然不准确。这时再将N290计量阀的功率电压重新测量为5.1V，明显低于正常电压，说明电力线有缺陷。再次检查燃油计量阀N290电源线，确认保险丝SA5正常，保险丝孔也没有虚拟连接、扩孔现象。拔出发动机部件电源继电器J757时，发现继电器有流入的痕迹。J757安装在发动机室左侧排水口下方。排水口的排水口长时间不清理的话，雨水不会很快排出，很容易流入保险箱。

故障排除：清理排水沟，更换J757，故障排除