【奥迪休眠电流5级怎么解决】[案例分析]汽车公交车故障排除案例(3)

宝马730Li在短暂停车后无法启动

1.残疾症状

这辆车的底盘型号是E66，构成M54引擎。这辆车停了2h后发动不起来。

2.诊断和维护

经过初步检查，确认故障是车辆漏电引起的。使用诊断仪执行休眠电流测试功能，使车辆进入休眠状态，测量休眠电流，16A，太大。通过测量网络的信号电压，发现所有地区的网络电压都很奇怪。高位线电压为3.2V，低线电压为2.1V，表明车辆实际上没有进入休眠状态。

这辆车的总线唤醒信号由CAS控制模块发送，唤醒信号电压为12V直流电压。测量唤醒信号的电压后，休眠命令下达后，该电压仍为12V，表明车辆电气控制系统仍在工作。卸下CAS控制模块后，指示不由CAS控制模块输出的错误将持续存在。

唤醒信号线直接连接到电源总线，因此重点检查电源总线上的控制模块。如果将电源总线上的控制模块逐个断开，停车制动控制模块(EMF控制模块)断开，唤醒信号电压将变为0V。更换驻车制动控制模块将完全解决问题。

3.摘要

这个故障的原因是停车制动控制模块内部短路导致唤醒信号电压升高，车辆无法进入休眠状态，最终因漏电而无法启动。(大卫亚设)。

对于休眠状态异常判断，可以使用测量网络电压的方法。车辆进入休眠状态下，分别测量各个区域的总线信号电压。如果发现总线信号电压异常，则可以在观察总线信号电压变化的同时，逐个分离该区域的控制模块。卸下故障控制模块后，总线信号电压恢复正常，可以找到故障原因。

奥迪A8行驶时，ABS警示灯突然亮起

1.残疾症状

该车构成BFM(4.2L)发动机，里程约为20000公里，车辆行驶过程中仪表板上的ABS警示灯突然闪烁，关闭点火开关重新启动车辆后，故障症状暂时消失。为此，已删除错误代码，但无法完全解决问题。

2.故障排除和维护

使用诊断程序对ABS系统进行自我诊断后，没有错误代码。如果继续对其他系统进行自我诊断，引擎系统将具有错误代码18057，其中包含ABS控制模块的总线数据丢失，错误特性是偶然的。另外，ABS控制模块中与总线数据丢失相关的错误代码也存储在自动变速器系统、仪表板等控制模块中，错误代码特性也偶尔发生。清除了上面的所有错误代码，进行了道路测试，结果ABS错误警示灯闪闪发光。如果对每个系统重新进行自我诊断，结果如上。

故障原因分析，多个系统存储了与ABS控制模块相关的故障代码，因此应重点检查ABS控制模块的电源线、地线和CAN总线。拔下ABS控制模块的线束插头，用指示灯检查电源线终端，指示灯就会亮起。如果在电源线终端和地线终端之间挂测试灯，测试灯不能正常打开，说明地线有问题。检查电路图，在左前轮翼板部位找到了接地点，发现接地线的螺栓松了。拧紧螺栓，从相关系统中删除故障代码，进行道路测试，故障症状完全消失，维修工作结束。

3.摘要

一般来说，ABS故障警示灯会打开或关闭，而在这种情况下，故障症状会闪烁。也就是说，ABS控制模块的供电电路不良导致了奇怪的症状，间歇性地发生，令人难以捉摸。有些看似复杂的问题，原因可能很简单，用一般的方法检查就能解决问题。

多个控制模块存储与ABS控制模块相关的错误代码，但ABS控制模块本身没有错误代码。此测试结果显示了总线故障特征。有故障的控制模块不一定能识别自身故障，正常的控制模块可以根据总线数据识别有故障的控制模块。因此，维修的基本原则是检查或更换与故障代码内容相关的控制模块。

丰田凯美瑞没有转向助力，仪表多盏故障灯亮起。

1.残疾症状

这辆车由1AZ-FE发动机和4档自动变速器组成，发动机启动后转向沉重，不转向，仪表开启多个故障灯，车辆行驶时车速表无法工作。

2.诊断和维护

确认症状、启动发动机、观察仪表板、ABS故障灯、电控助力转向警示灯、制动警示灯总是开着。转动方向盘，转向沉重的方向。通过初步检查，造成该车故障的原因有ABS控制模块的电源和接地故障、CAN线路故障、ABS控制模块自身故障、电气控制电源转向控制模块(EPS控制模块)故障。

连接诊断仪，打开点火开关，读取相关系统的故障代码，发现ABS和SRS系统无法进入。进入电控动力转向系统后，故障代码为U1029，这意味着与制动系统控制模块失去通信。清除此错误代码后，将再次重现，表明错误是当前错误。

原因分析，重转换是EPS控制模块接收不到速度信号，ABS控制模块无法再次进入，因此找出诊断仪无法进入ABS的原因是首要任务。从相关电路图来看，ABS控制模块的点火开关电源来自ECU-IG1保险丝(10A)，检查保险丝，正常。怀疑防滑控制模块没有点火开关电源输入，打开发动机舱盖，拔下防滑控制模块导线连接器A49，没有发现松动、进水等不良情况。打开点火开关，测量导线连接器A49端子28的电压。大致是蓄电池电压正常。测量导线连接器A49端子38和端子13的接地，接地良好。

由于怀疑CAN通信有异常，所以在车辆静止的情况下，导线连接器A49端子14和端子26之间的电阻在正常范围内测量为61。检查ABS控制模块是否有故障。更换ABS控制模块以完全解决问题。

3.摘要

多个控制模块都需要车速信号才正常，车速信号

由ABS控制模块传送至CAN总线的，因此当ABS控制模块损坏后，就会出现本例这种故障现象。