世界上最担心的是什么?手里有钱,但不能用!如果你住在一线城市,一张执照可能会让英雄汉难堪。如果你已经上升到50万等级,但仍然买不到纯燃料板车型,这时需要绿色牌车型。那么你怎么看绿票A6L这样的组合呢?有车牌就不丢人。下面的编辑将向您介绍这款2020 55 TFSIe quattro。(威廉莎士比亚,美国作家)。

分布为2020英寸55 TFSIe quattro奥迪A6L PHEV

作为电动混动版车型,其实其纯电动续航里程的意义并不大。如果你以自己的实力买了这辆车,那油耗当然对你来说不成问题。(事实上,它的油耗也不高。编辑只是这个意思。)。你要的只是那张绿卡的身份。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《读本》)因此,这款2020型55 TFSIe quattro奥迪A6L PHEV的外观也不太强调插头混合的身份,整体上与燃油版基本相同,前面的中网内部也配有“QUATTRO”4驱动器系统标识,同行稍有不同。

尾号已经达到“55”的水平,构成也确实不低。矩阵LED前灯是标准的。灯厂的前灯完全不用担心。如果没有大车,就是国圣道之王。

倍的度数是2020英寸55 TFSIe quattro奥迪A6L PHEV

侧面连接部是高光。19英寸以上的轮毂比燃料板车型的双五伦更突出商业气质。侧面的形状仍然是传统轿车的样子。头上有尾巴,C柱上有一个三角窗。尺寸方面,长宽分别为5050/1886/1475毫米,轴距为3024毫米,轴距为3024毫米。

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这一代A6L车主最垂涎的是A8L和A7的穿透式尾灯。因此,目前以后市场上有不少将A6L的尾部铬镶边换成灯带的事例。其电灯团队内部也采用纵向排列,尾部右下角的“TFSI e”是奥迪最新的产品命名规范,以前用于插入混合型(PHEV)型号。相反,这款2020英寸55 TFSIe quattro奥迪A6L PHEV虽然比传统A6L小几倍,但与同级别的奔驰和宝马相比,却是最具商业意义的。

装修方面奥迪理智上不愿意。黑灰色装修,搭配亮黑色相框,看起来不是最好的,但最冷静,每个地区都有规律,这是优点也是缺点。毕竟低调的人不喜欢奔驰的奢华风格。高调的人也看不到奥迪的这种理工男风格。

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三个屏幕构成了奥迪引以为傲的虚拟驾驶舱,这三个屏幕的分辨率相当高,可以媲美目前主流的智能手机。这个插头混动版车型把左边的速度计换成了能量计,看起来有点不舒服。

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配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

最下部的触控屏幕集成了空调等功能,屏幕按上去是有物理的震动反馈的,现在的车子放太多的实体按键会觉得LOW,但是全触控屏又说不好操作,可以说这样的解决方式是实体按键和触控屏之间最好的解决办法了。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

毕竟都是50万级别的车了,细节也需要把控,每个储物格内部都带有植绒处理,用来防止内部的物品带来的磕碰声音,这台车的储物空间并不丰富,这也是它的一个槽点,手套箱内部藏着CD机,占用了很大空间;中控台右侧只有两个杯架,没有随手放手机的位置;扶手箱内部纵深很浅,也只能放点零碎物品。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

后排空间可以用奢侈来形容了,除了中部像是小桌板一样的地台隆起,编辑实在找不出槽点了,说到底这还是一台中大型轿车,所以空间不是你不买它的理由。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV配备容量为14.1kWh的动力电池组,充电口设计在了左侧传统油箱的位置,右侧则是油箱口,加油的时候可别记错了!这台车支持快充,充电时间为2.5小时,纯电续航为54km,文章开头就说过,虽然是插电混动,但是降低油耗这种事情不是它所追求的,如果你有充电条件,那么每天充电相信也是为了行驶时更加安静罢了。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

动力部分,新车将搭载一台最大功率252马力的2.0T发动机和一台最大功率142马力的电机,传动系统方面,与之匹配的是7速S tronic双离合变速箱,同时,其还将搭载quattro ultra四驱系统。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

总结:

到了50万这个级别的插电混动车型,相信也只是为了解决牌照问题吧,所以你就把它当做是一台普通的A6L开也没什么问题,50.8万元的售价,对比燃油版车型就是45TFSI的顶配版本级别,配置上来对比也不差,所以如果你需要这样一台商务气息浓郁一点的C级车,这台2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV也依旧是一台不会错的选择。

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