【奥迪空调面板怎么测试好坏】试驾|越来越挑剔的消费者奥迪A7L用户是谁？

上海奥迪A7L于2022年1月1日正式上市，共有11个配置，售价区间为45.97 ~ 77.77万韩元。作为上海奥迪品牌的开山之作，该产品将与开始预售的Q5 e-tron一起，为奥迪品牌2023年在中国的市长/市场百万销量提供帮助。

但是A7L最初进行了一定程度的本地化设计，引起了争议。A7L选择了比进口A7的大靠背造型更大的空间和更稳重的三次形态。让很多消费者担心起“最美奥迪”名字的A7在A7L不会改变。新京报贝壳财经记者最近有机会对A7L产品进行试驾体验，那么作为奥迪的“排头兵”，A7L会带来什么样的驾驶体验呢？

整体设计兼具仪表、个性和内部奢华氛围，因此更加丰富。

从外观上看，A7L将懒腰屋顶和翻盖尾门改为3格的样式，但整体流线型形状不会因延长而受损。该产品具有较为简洁的车身设计和S型线外观套件、前卫的设计语言、无边框门、电动吸入门等，兼具年轻和个性化的造型，兼具商用车的真诚。

奥迪A7L静态演示/正式供货

尺寸方面，A7L的长宽分别为5076*1908*1429mm，轴距为3026mm。多亏了长轴距，产品的空间体验也相当惊人，第二名乘客在行驶过程中可能会把腿拔出来。随着滑板车车顶和行李箱门的取消，第二排乘客的头部空间也得到了一定程度的释放。

有趣的是，奥迪A7L的内部有三种座椅风格选择，用户既可以选择运动座椅，也可以选择超级运动座椅，还可以选择高端行政座椅。在超级运动座椅上，A7L采用了覆盖瓦格纳真皮的一体化枕头设计，营造了更加热情的驾驶氛围。在高级行政座椅中，A7L应用了后座靠背皮带26-32度电动调节、四向调节舒适头枕等功能，后座乘客可以通过后座中央扶手的屏幕控制座椅加热、通风和按摩、车内空调、气氛等。

奥迪A7L装修演示/正式供应

在智能化方面，A7L装修分别采用了10.1英寸8.6英寸中控屏幕组合和12.3英寸数字仪表三种屏幕设计。在触摸屏上，奥迪应用了电子按键声和振动反馈功能，允许司机在驾驶时操作屏幕。

A7L在智能化领域的主要竞争力体现在应用激光雷达的L2辅助驾驶技术和相对领先的5G/V2X智能城市互联技术。通过辅助驾驶技术支持，A7L提供前方交叉口交通辅助、有紧急辅助的车道维护、交通拥堵辅助、门安全警告、前后主动安全辅助、变道助航、道路标志识别、专属域适应巡航等功能。产品还通过5G/V2X智能城市互联技术，支持车与车之间的直接通信、车与交通网络的连接。

为了实现本地化需求，奥迪将Audi Connect技术应用于A7L，基于ASTERIX Android应用平台，未来车辆将逐步引入腾讯阿里的生态系统。目前，A7L以音乐、导航等功能为基础，还实现了车辆、微信等功能。

驾驶经验根据驾驶模式转换冷静，运动没有错

在厦门，文蛤财经记者驾驶搭载3.0TFSI V6涡轮增压发动机的A7L进行了约50公里的深度试驾体验。A7L应用EA839引擎由奥迪和保时捷共同开发，最大出口功率为250千瓦，最大扭矩为500Nm，配合7档S-tronic湿式双离合变速器，官方给出的10公里加速成绩为5.6秒。

得益于v型6缸发动机的自然特性，动力输出的线性程度和整体工作时的柔软度相当好，湿双离合器和发动机的匹配熟练，齿轮几乎不能感到沮丧。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在驾驶体验方面，根据驾驶模式的不同，A7L也有不同的特性。

奥迪A7L公路试车动态展示图/官方供应图

在运动模式下，A7L的油门反应迅速，涡轮延迟感也相当微弱，配合可调节的空气悬挂和可辅助的后轮，让司机感觉不到C级轿车在车流中穿梭。(威廉莎士比亚，C级轿车，汽车，车，车，车，车，车，车)在这种模式下，车。

辆经过沟沟坎坎的反馈较为清晰，方向盘转向手感随车速增加而增强，指向精准但不沉重。

提到辅助转向的后轮，也是奥迪A7L车型上的一大亮点。在A7L 55TFSI车型上标配的DAWS动态全轮转向系统可以根据车速不同，由后轮为车辆提供不同角度的转向支持。在5～60km/h的低速环境下后轮与前轮转向相反，后轮最大转向角度为左右各5°，有效降低直角弯、掉头等操作难度；60km/h以上的高速环境下后轮与前轮转向相同，增加了变道体验的稳定性与舒适性。

如果将驾驶模式切换回D挡，则能感受到A7L的豪华商务感。在驾驶过程中，油门的反应速度相当线性，油门初段至中段不会出现较为激烈的加速反馈，配合大量的隔音材料，与Bang＆Olufsen 3D环绕沉浸式音响系统，让人一度忘记自己正在驾驶、乘坐的车辆采用了一台3.0T V6发动机。

奥迪A7L场地试驾动态展示 图/官方供图

贝壳财经记者在体验了A7L 3.0T车型的同时，也在厦门国际赛车场感受了2.0T车型较为极限的动态驾驶体验。尽管2.0T四缸发动机在动力上略逊于3.0T六缸发动机，在全油门的情况下，车辆只有短暂的涡轮迟滞，就展现出了强劲的动力。匹配了4活塞刹车卡钳的A7L在制动上也让驾驶员颇有信心，如果选择3.0T车型，刹车卡钳也将升级为6活塞形式。

除了加速刹车，贝壳财经记者还体验了“简化版”的麋鹿测视、S弯、U型弯等测试。在不算激烈的情况下，A7L的转向精准性相当好，在奥迪引以为傲的quattro四轮驱动系统的支持下，油门响应、车身姿态也让人颇有信心。但毕竟这是一辆车长超5米、整备质量超1.9吨的豪华轿车，如果进行较为极限的驾驶，尤其是驾驶员在对方向盘进行较大幅度转向时，车辆的侧倾表现、整车的灵活性仍有提升空间。

2021年年底，上汽奥迪营销事业总经理高德乐（Thorsten Godulla）曾在公开场合表示，欧洲消费者购买奥迪车的平均年龄大概是53岁，但上汽奥迪已有的预售数据显示，购买A7L这款车型的用户平均年龄是28岁。这一数据或许表明，A7L在继承了奥迪豪华品牌商务风格的同时，也在年轻化群体中产生了不小的影响力。

新京报贝壳财经记者 白昊天 摄影报道

编辑 宋钰婷 校对 卢茜