【奥迪电子限滑怎么开】真奥迪的假quattro？

害怕在评论区看不到喷子和键盘侠。所以请发无聊的文章。希望能引起一些键盘侠的学习兴趣。欢迎大家一起学习，一起讨论。

今天我在头条上分享了将近两个月的文章和视频。大部分都在发送使用Q5L的感觉。幸运的是，通过这种形式交了很多朋友。当然，遇到各种键盘侠的也不少。真有趣。

奥迪的这个系统至少在官方上可以前后进行50:50的动力分配。你不用管是用车速锁，还是用致伤感冒，你告诉我50:50是不是中锁的效果吗？前后轴都开着，没有锁。但是电子限制滑液是车速锁功能吗？每天都喷锁有多厉害的键盘侠，你知道开锁的话速度不可能超过30公里/h吗？几乎不能以大角度转弯。因为它会损坏轮胎。

你不要告诉我，你买带拖车的载重式车身的旧Q5是为了每天的越野旅行。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)动不动就说新Quattro是假的。孩子的父亲从未说过。你说是假的？你没有问他父亲同意吗？

最后把网上的一段文章抄到自己的文章站台上。原始链接-

“对于Quattro Ultra，及时4驱动器系统和全时4驱动器系统只是名称和定义上的差异，这就是奥迪一直将Quattro Ultra定义为“全时4驱动器”系统的原因。更习惯于称Quattro Ultra为及时的4驱动器系统，主要是因为它完全分离后腿，前腿可以获得100%的扭矩输出。

除了4驱动器系统工作效率提高5%之外，Quattro Ultra还通过更多的电子机构控制，提高了Quattro Ultra 4驱动器系统的灵活性。我们知道Quattro 4驱动器系统的机械结构只能在一定范围内按一定比例调整，任何中央差速器形式都不能像Quattro Ultra一样在理论上实现扭矩的100%传输。在使用条件没有那么差的情况下，我反而认为Quattro Ultra 4驱动器系统看起来更“当地条件”。毕竟更需要奥迪Q5L这样的城市SUV，是和滑冰队测试一样的瞬间脱困能力，而不是长时间驾驶能力。因此，使用Quattro Ultra 4驱动器系统的奥迪Q5L在常规滑轮组测试中的性能比传统Q5高得多。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)。

考虑到这种情况，您不必再问奥迪Q7为什么不使用Quattro Ultra四驱动器系统。因为这种顶级旗舰车型更加重视通用性、稳定性，反而不太在意车辆的燃油成本、车辆四大系统的制造成本等。因此，奥迪Q7不使用Quattro Ultra四驱动器系统。但这并不意味着不行。这只是奥迪方面认为Q7适合Quattro四驱动器系统，Q5L适合Quattro Ultra四驱动器系统。这里有句话是用的，我认为“只有小孩子才说好坏，成年人只权衡利弊”这句话非常合适。”。