【奥迪a4怎么弹射】5000泥炭开始，你真的知道奥迪的离合有多强吗？

一种观点：世界上有两种离合，一种是大众的离合，另一种是其他的离合。

在世界上，双离合变速器能承受起始5000圈暴力速度的只有大众。抛开成本高昂的PDK变速箱，大众和奥迪系统内的DL382变速箱也被认为是强势的。奥迪A6 Avent的双离合变速箱运动模式下开始了5000转子弹，在业界极为罕见。不仅是双离合区域，整个变速箱内也很少这样表达。

实际上为了保证稳定性，工厂设置不允许这么激进。毕竟双离合变速器结构独特，热本身是个问题，湿式双离合性能比较稳定。干式双离合弹启动后，一定会发生双离合高温，影响稳定性。

DL382变速器奥迪工厂锁定程序，大多数车型不允许使用如此暴力。从家庭车的角度来看，稳定性总是比性能更重要。所以像奥迪A4L的DL382变速箱这样的子弹只能支持2800转，根本上是为了加强家用属性。(大卫亚设)。

A6 Avent本身是运动性能产品，因此奥迪针对车辆程序进行了优化。子弹开始次数多也可以进行过热保护，但工厂设置更偏向稳定性。奥迪对变速箱进行了独立优化。例如，可以安装离合独立冷却模块，大大提高变速器稳定性和冷却系数。

双离合器最不能接受的是稳定性。早期干式离合问题较多，车辆感下降，后期奥迪尽量优化热量，提高柔软度。DL382中增加了不需要加压的电动油泵和干式油箱感觉，大大提高了传动效率。事实上，该变速器的综合实力不亚于爱信6AT变速箱。为了确保更高的稳定性和耐久性系数，奥迪保持了更多的变速箱实力。因为从结构上看，双离合变速箱与齿轮啮合、液体变化的AT相比，为了效率，在一定程度上稳定性下降了AT。(大卫亚设)。

010-DL382爱信AT最大的优点是匹配系数低，稳定性高，但也存在传动效率低的问题，目前更多车型上丰田选择CVT变速箱，但CVT变速箱低速传动效率低，承受不了大扭矩，所以丰田插入了“液变”，改善了低速问题，但与奥迪相比，表现如下。

目前奥迪DL382变速箱市场的口碑非常稳定。随着时代的发展，消费者对双重利益的认识也逐渐恢复到常识。作为双离合变速箱，这款DL382确实强劲。