【奥迪怎么看漏电数据】快点10分钟检查一下车漏电，稍微了解一下电路就可以了。

序言：

有一次从某旅游景点回来的路上，电池电压低，喇叭声音和蚊子一样大，窗户慢得像蜗牛，发动机室燃烧的味道，仪表盘显示电池受损，关灯后再关，费力地点火，再也不敢关灯了。闻到烧焦的味道，高速坚持了一个多小时才回来，关灯后没有关灯。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)(以英语发言)经过初步判断，发电机输出整流模块被烧毁了。

但事实不是那么简单。发动机漏电是因为暴雨后几天驻扎后，电力低压不起火。电池阳极直接向发电机电流输出端回流电流达到3A，实际上是发电机绝缘漏电。当时用橡胶清洗剂列车给发电机线圈上油(加重发电机绝缘损坏)，第二天连续出太阳，没有泄漏，事实上当时的判断是错误的。几安培的漏电是因为电池损耗、MCU逻辑混乱，油泵等处于打开状态。雨天发电机绝缘不良是几百毫安的漏电，天一放晴，晾干就不会漏电。

分享简单的经验：

汽车有遥控锁车系统，存在大气耗电量。备用电流12V电源系统一般为50毫安，100毫安表示有漏电。据悉，90%的数百毫安漏电是由于行李箱灯泡总是明亮的、发电机老化、漏电、安装警报器、添加各种灯等后续改造造成的。发电机实际上属于消耗品，内部绕组绝缘油漆用久了会被破坏，十年来汽车的绝缘性能肯定会下降。特别是发动机室，由于油气挥发造成的油污破坏得更快，因此漏电发生时应首先检查发电机电路。工厂发电机价格很贵，但如果尽量买新的，即使不是原来工厂的，也会少走弯路。(威廉莎士比亚、坦普林、母语者、母语者、母语者、母语者)更换发电机可以正常运行，不会漏电。

分离发电机输出端子不能测量电压，电压调节端子接线座位是通往MCU的，还有励磁电压，所以要连接。主输出端也要连接远线或直接连接到电池正极才能测量电压，如果后置电压低或0发电机不良或损坏(输出端后面有电路，不会产生像电池末端电压一样的电位)。用电池输出的电流正常为5~10A，有输出电流，但电流很小，说明不好。如果是0或负电流(电池为发电机供电的反向充电电流)，发电机就会损坏。新换的发电机皮带张力要仔细调节，皮带老化调节点、新皮带调节点、增压泵皮带要与发电机皮带一起调整，尽量减少发动机驱动轮偏心力，减缓发动机轴承磨损速度。发电机皮带与助力泵皮带一起调整张力，仔细调整后锁定螺丝

启动器也因漏电或损坏而发生车辆漏电，但概率极低。检查方法参考图表右侧的启动器非常小，可以减速启动。

电池完全充电的情况下，主电路有漏电，主要仔细检查GPS、行车记录仪、停车监控、溴灯安装电路和其他改造电路。系统原始电路受损的概率很低。除非修改电路引起，否则修改电路不是问题，不会引起系统电路错误。再次，问题是质量问题。题外话：不要将任何安装设备连接到上电。不仅容易失去电力，还容易损坏电池耐久性。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))也不能直接集成到ACC电源或泵供电电路中。安装设备要有独立的供电系统，供电方案不简单，这里不说明。电池电压低或电量不足的情况下，不要检查漏电等问题，先充电后再说。不然我就跟你闹脾气。系统故障大部分是传感器故障或其他复杂问题，专业师傅也要调查半天，所以不要自己折腾。检查思维导图：

大于 1A泄漏维护思维导图

数百毫安漏电检查思维导图

摘要：

遇到汽车漏电，先确认是不是10年的车，年龄比较长的话先检查发电机电路，下雨后漏电，下雨后慢慢升窗户，那就是发电机漏电(点火开始后拔掉电池负极或正极，汽车仍然正常工作。卸下电池会熄火。意思是发电机坏了)。如果有新车，大部分是改造造成的。当然，行李箱打开和关闭的电池的总电流输出必须与50-100毫安的变化相对应，无电流变化是行李箱灯总是开着的。不是很简单吗？