【奥迪3.0大飞轮怎么拆】根据结构的不同，即使没有飞轮拆卸工具，也可以拆卸旋转飞轮吗？

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飞轮是连接链条和车轮的机制。目前市场上最常见的是两种安装方法：旋转式飞轮和卡飞轮。历史上最早出现的自由飞轮是旋转式飞轮，旋转式飞轮也是非常具有历史意义的一种飞轮结构，可以追溯到上个世纪的60年代和70年代。(莎士比亚、自由飞轮、自由飞轮、自由飞轮、自由飞轮、自由飞轮)

旋转式飞轮拆卸很简单，但由于结构原因，拆卸时很难拆卸。旋转飞行是由于飞轮与车轮组的丝纹啮合而驱动驱动轮组，特别是在大飞轮上，由于力臂更大，飞轮与车轮组之间的丝纹可能会越来越紧密。

这在日常通勤车上可能没问题，但放在高功率输出比赛上不仅强度得不到保证，有时力量太大，会出现丝绸打滑。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))或者拆卸的时候，有时咬合太紧，无法消除。

另一个麻烦的问题是，由于转子将棘轮结构关闭在飞轮上，飞轮的安装结构没有非常统一的规格。通常，各制造商的不同设计会导致不同的工具分解。

但是有一个好处是封装内部棘轮结构的方法。基本上，所有旋转飞轮都是用左手螺旋逆时针拧紧的锁环固定的，环上有两个固定点，可以拧紧和放松。

如果是 shimano规格的23毫米直径，并且有12条样条线的旋转式飞轮，工具很容易找到，基本上在所有商店都能找到，但如果遇到那种规格陈旧或不常见的飞轮结构，可以分解一下，买一个工具。

如果发生这种飞轮，可以根据上述类似的封装环进行分解。方法我在这里简单说一下，具体保养什么的可以参考：这么多年过去了，还有谁能记得？(莎士比亚)。

得这种古老的飞轮是怎么拆解呢？这篇视频。

拆卸可以找一个铁钉或者是类似的锥子之类的工具，卡到锁死环的固定点上，配合铁锤顺时针旋转卡环。一般这个卡环相较于飞轮的固定松紧度就要好拆卸多了。拆下以后，整个飞轮片的部分就可以直接拿下来，并看到内部的两排滚珠，以及棘爪结构。这些不用管，清理到一边就可以了。

下边，就要上重型工具了。用管钳卡住棘轮结构的边缘，并逆时针拧松整个底座就可以拆卸下来了。相较于寻找一个专用的飞轮拆卸工具，一把管钳会更加的容易获得。

最后安装你的新飞轮就不需要什么工具了，记住在花鼓的丝牙上添加黄油，并且仔细的拧上，以防拧歪掉。最后安装到车架上，捏紧刹车，用力踩脚踏，链条就会帮助你把飞轮拧紧，之后还会越骑越紧。

好了，我们今天的节目就到这里了，如果想了解更多的相关知识，可以关注单车基械匠公号并回复：飞轮或者塔基获得更多相关知识。我们下期节目再见。