【奥迪媒体音乐怎么关闭】解读新一代奥迪互联系统要依靠安卓

移动产品应用比普遍的车辆系统更好。这已经是众所周知的事了。因为常见的车都是相对封闭的系统，开发人员很难持续开发专有软件。所以很多自主品牌，甚至合资品牌也开始采用基于Android开发的车辆系统，开发的难度或用户的使用习惯都比自主开发好。今年在CES Asia，奥迪发布了新一代的互联系统，最大的亮点是接入了Android平台。

新一代互连系统的变化不是以硬件为重点，所以屏幕的数量、屏幕大小和触摸反应不再详细说明，与现在的奥迪MI基本一致。重点在于功能上的升级。该系统将陆续出现在奥迪的新车上，但目前销售的车型无法通过升级获得新系统。

可以想象一下 手机上的大多数应用程序都能在车载系统中找到的使用场景。它的操作和手机版本几乎一样。而且账户互通，车辆版有地图上的收藏场所、用户习惯、收藏的音乐等个性化设置。可以在手机和车辆系统上“无缝切换”各种应用程序。

车辆系统有一个应用市场，用户可以在其中下载各种应用程序。但是这个应用市场只属于奥迪车辆系统。因为只有对基本应用进行特定的系统适应才能进入这个应用市场，所以应用程序不会像手机那样快和快。

整合其他数位支援服务

新一代奥迪互联互联技术也将整合阿里巴巴的“天猫精灵”等其他数字支持服务，以满足中国客户的多样化需求。通过“天猫精灵”，用户可以远程监控和控制各种智能家居设备，还可以使用阿里巴巴生态系统的其他服务整合汽车。另外，还可以为用户提供附近景点或餐厅推荐等多种语音信息服务。

摘要

奥迪将该车辆系统定义为新一代系统，但整体操作的经验和菜单逻辑并没有发生太大变化，所以严格来说并不是。我认为它更像是升级。基于原来的MMI系统添加了Android模块。当然，不能小看这个小小的变化。Android系统使各种开发应用成为可能，工程师可以根据用户的需要和趋势的变化随时开发车辆软件。

但是再次，基于Android的车内系统已经很少见了，奥迪的新车有什么特别的地方吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Linux)其实Android只是一个基础平台，如果想要与众不同，就要看奥迪以后能开发的汽车应用程序。这些应用程序好用吗？应用的数量更新的频率是否足够？这才是竞争的方向。

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